Navedeni motori su se proizvodili u prilično širokom vremenskom dijapazonu pa prvi savjet bi bio da gledaš da uzmeš što mlađi motor. Što se tiče tehničkih karakteristika svi su oni tu negdje i ni jedan ne odskače drastično od ostalih da bi bio naročit favorit pa bi drugi savjet bio da gledaš motor koji je u što boljem opštem i tehničkom stanju. Ljubav prema motorima je prilično iracionalna stvar tako da bi lijepo bilo da među navedenim (ili nekim koje nisi naveo) imaš motor koji ti je lijep, koji priželjkuješ itd. i da stremiš ka tom modelu. To donosi jednu vrstu zadovoljstva na duži period mnogo više nego činjenica da motor troši manje 0,15l/100km ili ima bolje međuubrzanje... Rezime: - što mlađi - što bolje stanje - lične simpatije (redoslijed ne mora biti ovakav)

Da li je ono na rezervoaru tvoj zvanični logo?

Dobro nam došao.

Šta čovjek na Balkanu da radi sa ukradenim Buellom?!

Postoji više 'brendova' koji koriste iste kineske kacige, među njima su 'Koji' 'V-can' itd... Lucky Valdano je u pravu, Koji pripada firmi Lampa, Bolje izgledaju nego što vrijede (a ne vrijede mnogo) i ako si u mogućnosti gledaj da uzmeš nešto kvalitetnije.

Sokolac imamo, dakle još samo ime i stvari tome slične . Dobro nam došao.

Plastifikacija je odlična stvar, ali... ako ti se desi da oštetiš plastifikaciju mnogo je teže popraviti oštećenje nego da je farbano. Srećno sa poslom, pratim sa velikom pažnjom.

Dobro nam došao! Ako je SW u dobrom stanju put SA-BG neće biti problem.

Markez dosadno superioran,dobra trka Dukatija i Yamahe.

Supruga i ti ste išli sami, ne sa grupom, rasterećeno... Grupa nekad nameće neku posebnu vrstu presije koju početnik nema kada vozi sam. Vozi kako zna, umije i može a u grupi pokušava ''da ne bude dežurno smetalo''. Ima smisla Mikulinčeva sugestija. Kako god da odlče srećno im bilo.

Dobr došao!

Odličan motor. Jedan ovakav se prodavao u Tuzli (ili u okolini TZ) kupljen kod nas, jedan vlasnik itd... za mene bio finansijski nedohvatljiv. Srećno i u zdravlju da ga voziš!

Do prije 3-4 godine na forumu je bila najaktuelnija Africa twin pa joj je primat počeo preuzimati GS. U svijetu maxi skutera dominirao je Atlantic a sad dominaciju preuzima Burgaman. Svi po malo potpadamo pod uticaj tog opšteg forumskog mnjenja. Ako je to opšte mnjenje plod realnog iskustva unda je to veliki plus za forum i velika korist za nas, a ako nije... P.S. Ovo je moja opaska na ovaj fenomen i nema veze sa mitrijevom dilemom. U svakom slučaju srećna kupovina.

Dobro došao!

Dobro došao!

1. Pilot Road 3,4 2. Dunlop Road Smart II 3. Pireli Angel GT Ja vozim pod 1, drugari pod 2 i 3. Moje preporuke.

Dobro nam došao!

Na beogradskom sajmu automobila.

Ne javlja se Branko a vrlo često se javlja u temi o Cafe rejserima. Od njega neće nedostajati ideja...

Čini mi se da nik_sa015 zna nešto o ovom motoru. Nema ih puno u Šapcu.

Konačno za nas koji ne možemo da kupimo BMW RT ili Moto Guzzi Norge imamo ovaj surogat CF 650 TK

Treba vidjeti mogućnost legalizacije uz izjave svjedoka. Mislim da zakon poznaje i takve metode.

Na 53. strani ove teme sam postavi pitanje i dobio odgovor od kolege u vidu linka sa yutjuba, pogledaj to obavezno. Posle toga sam bio siguran da je TPS a i par puta kad mi je zatrzao motor sam stao, ugasio ga i odradio dijagnostiku. Fora je da ugasiš motor, uđeš u mod za TPS i lagano zavrćeš ručicu gasa. Digitalni brojač obrtaja bi trebao da pravilno da očitava povećanje broja obrtaja (sa korakom od 20, čini mi se) ako je TPS ispravan, ako je u kvaru onda brljavi i na displeju, što se kod mene par puta i desilo. Posle toga sam se dao u potragu za TPS-om. Kod nas u BiH i Srbiji je bio otprilike 205-215 evra. Ja sam nov nabavio u Londonu za 100 evra. Posle zamjene motor radi kao sat. Sutra ću potražiti kutijicu da ti javim kataloški broj dijela. Čini mi se da je isti i za R6 i R1.

Kod mene je bio problem TPS, ali moj je znao da trokira-trza i zagrijan, u toku vožnje. Problem sa TPS-om je taj što dijagnostika može da konstatuje grešku samo ako ona u tom momentu postoji. Majstor mi je na motoru podesio da mogu sam da uđem u dijagnostiku i provjerim TPS. Provjeru reglera odnosno punjenje možeš provjeriti ti ili bilo koji autoelektričar običnim unimijerom. Da ti regler ne valja trebao bi se nakon nekog vremena isprazniti akumulator pa ne bi ga mogao upaliti, a ti to ne navodiš kao problem.Ja sumljam da je kod tebe regler u pitanju. Javi šta si uradio.

Svaka im čast!