Ja sam postao mnogo nervozan i netrpljiv u poslednje vreme ali zanimljivo da je to vezano samo za motor. Mnogo sam radio i trudio se da ga kupim. Na upravljacu mi visi krstic i dva srca koje sam dobio od devojke i to mi je uvek podsetnik na dobre stvari i pozitivno. Dodje mi kao amajlija. Iskren da budem, da mi to neko dira, seda na motor, sutira ga... Ne bih birao sredstvo, flasa, motka, cigla... Motor smatram kao intimnu stvar, produzetak sebe samog...

Razlika izmedju 250 i 500 je velika. Ajde, da cu sebi za pravo da napravim poredjenje, 250ice su koliko - toliko jeftine za odrzavanje i mogu se smatrati za neki kompromis i ekonomicnu upotrebu dok je klasa 500 sasvim druga prica. Pre svega zato sto su to ozbiljne masine i te kako sposobne za ozbiljne ture. Meni licno smeta sto vecina ne shvata ozbiljnost tog koncepta i shvataju ih kao nesto neozbiljno. Odrzavanje nije ni malo jeftino, cak mogu reci i skuplje od vecine starijih motocikala. Pre svega treba da znamo sta ocekujete od skutera, gde cete ga i na koji nacin voziti, pa da u skladu sa time napravimo nekakav uzi izbor.

Dobra je stoka, ljudi su gresni.

Evo kako bih ja: Burgman 400 za svaki dan... Dok 650 ne bih palio za manje od 350km

Burgman 650 je ozbiljna i vrlo sposobna masina. Uopste ne treba da se gleda kao praktican i jeftin skuter, to je napravljeno da guta kilometre uz maksimalan komfor. Cak sta vise, njemu je Srbija mala i moze da je prepisa bez da oseti

Kakvu elektroniku? Kompletna instalacija na Aprilijinim skuterima je Nippon Denso i posle te cinjenice suvisno je da pricam bilo sta. Istina je da modeli sa direktnim ubrizgavanjem zapuse dizne zbog loseg benzina, ali to uopste nije toliko strasno koliko ljudi ne poznaju taj sistem i NE ZNAJU da poprave. Za novac koji imas, mozes da biras nesto iz premium klase u odlicnom stanju, tako da nemoj uopste da gledas nesto ispod. Da li SR ili Aerox, vise se svodi na ukus i sopstvene kriterijume. Obe masine su odlicne, s'tim sto se Aerox dugo nije menjao kao sto kolega iznad kaze i nema neku dozu eksluzivnosti i nije tako dobro opremnjen kao SR. Ono sto mogu da ti kazem iz iskustva jeste da je Aerox manji od SR i nije bas komforan, dvoje se na njemu gurkaju. Drugo, SR ima mnogo bolje farove. Licno bih uzeo SR-a, Aerox je previse obican i nekako previse klot za moj ukus. Tako reci spartanski. Savetovao bih ti jos da pogledas Piaggio NRG. Izuzetno kvalitetan i brz skuteric u toj klasi sa SR i Aeroxom ali nije toliko izvikan pa ga mozes naci dosta povoljnije od gore pomenutih. Baci pogled: http://www.polovniautomobili.com/oglas1078255/piaggio_nrg/ Oglas uzmi cisto za informativno, pogledaj i ostale s' akcentom na cenu

Za sve koji su narucili kod Gajica: Tura stize za vikend.

To je govno od casopisa i nemoj da bacas pare. MotoPuls je daleko bolji.

Nisam ga vozio ali jako zanimljiv skuter Agregat je Minarelijev horizontalni, delova imas kao pleve.

Ne dao Bog nikome, neko se zaleti, opali te od iza, padnes, udaris glavu u zardinjeru... Skoro je decko na Peugeot Satelisu 500 tako poginuo i cini mi se prosle godine, jos jedan na parkingu, noseci kesu iz Merkatora a kacigu na laktu. Nemoj da neko slucajno kaze i da se vadi na ono, sudjeno ne sudjeno... Pazimo na sebe i druge koliko god smo u mogucnosti.

Pa kad' ga kupi novog sa krivim remenicama, karbom koji ne moze da se nasteluje ili neispravnom instalacijom

Prosle godine sam zamalo kupio PX i toliko sam sludeo da sam bukvalno moram da batalim sve, prespavam i odem da kupim ER5. Znam da mi treba ozbiljnija i jaca masina, sve sto je kontra od PX a opet zelim da je imam uprkos svemu. To nisam iskusio ni kod jedne masine u tom intezitetu. No, nikako nisam mogao da svarim indijsku vespu, jednostavno mi nije bilo to to i osecao sam da joj nesto fali. A tek sada ne bih mogao da zamislim 4T PX...

Jel mislis na onu bordo iz Smedereva? Mogu da ti izadjem u susret i pogledam je pa da ti kazem vizuelni utisak i dozivljaj.

Tehnicki i kozmeticki bez premca u klasi ali je RS 125 bila itekako ozbiljna masina za razliku od ovog 4T.

Pokoj dusi bratu bajkeru.

Petrolej kosta 136 dinara, juce kupio i ocistio

Ja sam zbog toga odustao od Burgmana i nabavio ER5, verovatno bi mi stajao 2 sezone dok ga ne pokrpim

1. alexanto 2. nntom 3. NeCi 4. Boriša 5. kubura 6. nolezmaj 8. mungos 9. panta_kg 10. motor_che +3 11.Nesa024 12.Bugiman 16. Dejan_bgd 17. AlekRe 18.Boxi87 Ajde sad spisak ko bi isao iz Bga pa da se organizujemo za zajednicku voznju do Zablja 1. Boxi87 2. Alekre (Smederevo) Dakle, ja bih sam do Beograda pa odatle sa vama. Ako krece neko iz mog kraja i okoline, neka me kontaktira. Jedino bih zamolio nekoga da me saceka negde zato sto apsolutno ne poznajem Beograd i kada odem tamo bukvalno sam kao slepac.

1. alexanto 2. nntom 3. NeCi 4. Boriša 5. kubura 6. nolezmaj 8. mungos 9. panta_kg 10. motor_che +3 11.Nesa024 12.Bugiman 16. Dejan_bgd 17. AlekRe

Nece to nikada da ti crkne a i ako crkne kupi ceo agregat za 150 200 evra i vozi.

Nemam maksi ali bih voleo da dodjem ako je gazda rad da me prima u goste

Nadji prvu Apriliju na ulici, dodirni je kao devojku, zgrabi je za sediste, rucice, prodji rukom preko panela, pogledaj kociona kljesta, felne... To sto ona ima, nece nikada ni jedan kinez napraviti iz jednog prostog razloga a to je: Kinez ti je nesto sto se vozi namenski do posla i nazad dok je Aprilija za entuzijaste i ljude koji vole da voze i imaju nesto posebno. Ja sam imao Apriliju Habanu koju mnogo volim i dan danas mi nedostaje. Njihove masine imaju harizmu. Ocekujem da ces nesto slicno doziveti i sa Gilerom, pogotovo Vespom, Piaggiom... O kvalitetu necu da govorim, a pogotovo obrati paznju koliko se ''italijani'' bolje voze zbog bolje suspenzije, agregata, kocnice, rama... Moj savet ti je da probas i nadjes dobru brendiranu masinu.

Ajde da odredimo neki termin pa ko dodje dosao je? Lagana voznja skroz.

Pretrazi malo forum, imas jednu temu gde je detaljno opisan Scarabeo i Rotax. Isti pravi izuzetno precizne i kvalitetne agregate, no kao takvi zahtevaju odlicno i redovno odrzavanje. Cene delova su ti standardne kao i za sve skutere iz te klase a ima i dosta polovnih.