Imas PP

I ja sam takodje iskoristio te selne za grejanje Super su! Ima li neko H3 sijalice u LED varijanti?

Mozda i moze da izvuce ispod 4. Kada vozim leggere i sam, moze cak i 3.7-8, grad je 4.3-5, jedino u zimskim uslovima mislim je blizu 5. Dosta toga utice na potrosnju: -Nacin voznje -Ispravnost motocikla -Gume, filter za vazduh, svecice, podesenost karbova, da li kocioni klipovi vracaju kako treba, stanje lanca, ima li vizir ili ne, itd. Svakako, te masine, ER5, GS500 i CB500 su jako jako ekonomicni motori i tu su neprejebivi.

To to

Jbg, nije isti obrt robe. Kada sam prvi put bio u Louisu, kupovao sam sitnice a ljudi vucarali korpe sa opremom kao da su DISu. Secam se da je ispred mene devojka dosla i pazarila svu opremu, od cizama do kacige, jos neke dodatke tipa fuzasteri, provukla karticu i gotovo.

Ovo je primamljiva ponuda Znam, moglo bi i vise ali ajd, nikada nisam zakidao sa cenama

Rucice su mnogo dobra stvar. Jednom sam probao i odusevio se. Ja bih to nakacio ali ne smem vise.

Prednji 17, zadnji 42 korak 520, 106 linkova.

Obavezno ko ovo kupi da iz Louisa naruci NevrrDull fatu i da trlja ovo jednom nedeljno.

Silkolene Comp 4 i miran si.

Prodajem polovan lanac i lancanike. Lancanici su OK, lanac se neravnomerno isteglio. 1000. din ako nekome moze da vrse posao.

Pase verovatno i na druge Kawe, za ove sam siguran. Cetkice su mu okratile, ja sam greskom kupio mislici da je moj riknuo ali ipak je bio samo akumulator. Cena, 35 eur

Ne secam se Moguce da sam ga "cuvao" za nekoga pa se to izjalovilo. Salji PP sa podatcima, stize u utorak. @Alexa Sa vremena na vreme mi dune da nesto promenim, prodam i dodam razliku. Inace taj vizir je "proklet". Njega sam kupio prvog i bio sam srecan. Onda vidim i kazem, ne uklapaju mi se retrovizori sada, pa sam kupio druge, 2 puta. Onda sam zamenio rucice, neke kao silikonske RoadDuo, pa sam skontao da sad kad je sve lepo bilo bi do jaja da se stavi neki instrument i neka navigacija, pa kad to vec imam gde da idem a nemam kofere, pa sam i to stavio. Dodatna oprema je zarazna i uvek cu "jos samo ovo da narucim".

Gledajuci ovog Kawasakija, starije Honde, itd. ne mogu precutati utisku da su se tada pravili lepsi motocikli i na drugaciji nacin. Danas jesu stvari puno bolje po pitanju izbora ali ovo mi ima smek i daje mi utisak pravog motocikla koji recimo nemam gledajuci motocikli na sajmu, pogotovo srednju klasu.

Da korigujemo malo, 2500 din ili 20 eur. Na prvoj slici ima tu liniju, ne znam kako je nastala, predpostavljam da se neko naslonio na vizir dok je bio motor parkiran.

Sta onda reci, komentarisati? Razumem te u potpunosti, nalazimo se u drustvu koje se sunovratilo u provaliju nemorala, idiotskih vrednosti i nerada. Na prste mogu da prebrojim ljude kod kojih mogu da odem u goste i da se osecam lepo, od pakosnika ne smes da se pohvalis da si nesto napravio a naci coveka za posao i saradnju jos teze. Zato volim da se bavim motociklizmom i vozim, za mene nema nista lepse od voznje sa drugarima i svog doma kome se vratim. Zao mi je sto nismo blizu, rado bih se prihvatio da ucestvujum u restauraciji.

Slavina ima ON, RES i PRI. Odnosno ukljuceno, rezerva i direkt pustanje bez vakuma. Za drugi post nemam sta da dodam, sve je do detalja receno i objasnjeno.

Gile, super je motoric! Retko kulturna sprava.

Aktuelno

Svaki agregat mora da ima period razrade. To je osnovno i amin.

Nije na minimumu, vrlo malo je ispod crte za max. 2.8 bez zamena filtera 3.0 sa zamenom filtera 3.4 kada je agragat u potpunosti rasklopljen Antifriza ima raznih, vec izmesanih ili kao koncetrat, lose je da se ne razblazi jer ce unistiti sve zaptivke i pumpu.

Lici na Teneru :S To tako treba ili?

Semering je standardizovana stvar, bitne su dimenzije, jedino sto imas kvalitetne, manje kvalitetne i one sranje. To je vec tvoj izbor. Upravljac? Pregledaj kako su rutirani kablovi, sajle, itd. Da li negde zateze, zapinje i sl. Nakon toga, proveri lezaj upravljaca. Kupuju se u setu, investicija je oko 50ak eura.

Sve je to okej, jedino sto je greska sto nisi napravio premix antifriza. Mozda ce ti filteri remetiti dovod goriva, to ces videti u praksi ako se bude desavalo. Cisto da znas moguc problem. Inace sto se ulja tice, koristim Silkolene Comp 4 10W40. Odlicno je ulje, bolje od Motula 5100 i agregat se lepo ponasa. Staje ravno 3 litra, interval zamwene zavisi od uslova eksploatacije, ako je iskljucivo gradska voznja, menjam na 4 000, ako sam imao kombinovano menjam ga na 5000. Filter obavezno MANN i nema brige. 1. Kvalitetno ulje i filter na vreme 2. Kvalitetan antifriz i ociscen hladnjak 3. Na svakih 12 000 NOV FILTER VAZDUHA Garantujem, 100,000 na satu bez ikakvih problema.

Sta da ti kazem, svestan si svega. Jedino bih mogao da upozorim druge kolege da je vreme zajebancije proslo. Svake godine vozim do prvog snaga i znam koliko su uslovi surovi i da se najmanja greska placa. Igrom slucaja prosle nedelje Audi 80, tj. vozac me nije konstatovao uopste, sa 70kmh (sto je previse i krivim sebe zbog te brzine) nije bilo apsolutno nikakve sanse da se zaustavim na vreme. Hladan asfalt i hladne gume, blokirao mi je zadnji par puta, prednju nije bilo moguce stisnuti za zaustavljanje a da ne blokira, nekako sam prosao izmedju njega i ivicnjaka. Psovao sam sve po spisku njemu i sebi. Samo lagano, 50km/h, u mom slucaju 5 minuta ranije krenuti posao, nista zustro!