Uplaćeno

Svaka čast ljudi.

Promeni bateriju za svaki slučaj a verovatno je do toga. Jel koristiš običan ili master key ( ovaj drugi ne radi daljinski nego samo kad nasloniš ali taj i nemoj nositi sa sobom, on izgleda kao običan ključ). Inače moje iskustvo sa gubitkom daljinskog ključa- naručuje se rezervni u ovlašćenom servisu (čekaju ga iz Italije, nemaju na stanju) ali treba vremena dok dođe pa si osuđen da nosiš ovaj master key i ne dao ti bog da ga izgubiš. Cena je nešto preko 8k din za ključ i kodiranje. Ja nisam čekao ( bio je avgust pa žabari ne rade) kupio sam u Hrvatskoj u Piaggio servisu a u ovlašćenom u BG su ga kodirali. Cena u Cro je bila oko 54 evra za ključ i žao mi je što nisam kupio odmah dva tako da topla preporuka je da nabaviš dodatni daljinski.

@ Nikolo021 Nisam nešto iskusan vezano za samu mehaniku ali generalno skuter je sasvim ok, samo radi redovno servis i kontroliši nivo ulja i uživaj. Ima dovoljno snage, dovoljno prostora, dovoljno velike gume, servisnu mrežu, rezervnih delova i lako se prodaje, šta ćeš više. Komentari vezano za plastiku i slično tj na završnu obradu, ako i imaš taj problem ( ja sam ga imao) navikneš se i prestaneš da obraćaš pažnju ( jeste, nisu male pare date za mašinu ali nas i onako svuda deru i zakidaju, pa ne vredi gubiti zdravlje). Ja sam se žalio na štep na sedištu, naravno ništa nisu uradili ali mi više i nije bitno.

Ostali samo dugmići....

Ma nek stoji alfa da se gleda...

Da nastavimo dalje pa da "padne" i neka alfica pored žuće...

Nisam bio, žao mi je ali svaka vam čast, naklon do poda. Snimak na Mišeluku koji traje 3 minuta i nepregledna kolona parkiranih motora, ima nade...

Originalni kofer je 440 evra. Možda je bela boja jeftinija Ulje sam proveravao i nista za sada ne troši ali je prešao nekih 700km a iskustva su da krene da troši nakon prvog servisa, ko zna šta mu tamo rade... Šalu na stranu, verovatno su i drugi kao i ja štedeli motor - razrađivali ga pa posle 1k krene odvrtanje. Meni su beli lepi ide na svu garderobu ali mislim da se teže prodaju kasnije.

Bio ti je dugo na oglasima, ubio si ga slikama sa termoskudom, zaštitama za ruke i sl, baš je delovao kao da je radio na dostavi a onda to ljudi zaobilaze. Slike gde je bio bez ičega, bombona baš je bio lep, meni najlepši od Medley na oglasima ( sem crnog). Džabe što ga i Darko radio. Generalno ljude ne zanima šta si uložio dodatno, samo klot cena. I da km nije dvocifrena.

Mora prvo taj metal i on je oko 8k, nosać kofera se dobija uz sam kofer, uputstvo kaže da treba bušiti fabričku plastiku koja je na tom mestu alii ja nisam hteo da je bušim. Jedina mana tog rešenja je što ispod kofera postoji rupa od ploče prema sedištu gde se vidi konektor verovatno za udaljeno otvaranje kofera ali sam u tu rupu stavio ceger tako da mi je pri ruci. Slikacu ako nekog zanima. Jesi prodao Medley_a?

Stigli u Motoland, cena kofera je 24900, adapter je oko 8k ali ko ima monolock ne treba mu ništa, nisam vidio sa sivim ali ih treba pitati, sada im je stigla roba zvali su me telefonom,ja sam čekao adapter još od sajma. Inače jeste malo veći ali staje ranac sa latopom, danas sam potrpao nek kutije... Čak je i zadnji deo lepo urađen pa mu neću ni uzimati naslon za suvozača.

Ako neko razmislja o koferu na bevu evo Givi riviere kao stoji- 46lit. Izgleda veće zbog ugla ali je 58cm sirina kofera a bev je 80.

Reklamiraću u svakom slučaju , samo čekam servis na 1k tj nisam siguran da li da jurim prodavce ili servis. Što se veličine kofera tiče slažem se ali su mi u tim dimenzijama svi nekako ružni. Evo kako čuči na ofrzi:

Sad sam provalio da je to strana gde je štep loše odrađen na pregibu sedišta.

Evo i slike, u međuvremenu je obogaćen originalnim tamnijim vizirom, to je ipak must have. Kofer razmišljam da stavim Givi rivieru, ne znam da li je 46l previše za Beva.

Vezano za ventilator, ispravan je nego baš iznenadi, blejiš na semaforu i on grune odjednom. Uklapanje plastike, slažem se malo poguras prstima i skoro pa legne uglavnom su to mesta koja se ne vide, niže kod nogu, nije strašno ali nisam očekivao, Medley je bio mnogo bolje upakovan. Što se izgleda tiče Džimi podržavam, iako mi je adv350 pa donekle i xmax bio nekako poželjniji (nisam mogao da zaokružim cifru) ali su ih ovi kinezi ubili kopiranjem, ne znaš šta ti dolazi u susret tako da ne žalim uopšte. Bev je koliko toliko ostao prepoznatljiv na neki način uz Vespu. Ne krcka ništa, odlično ide, portošnja je nešto malo ispod 4l. Moguće je uzeti dodatnu garanciju još 2 god i to može da se uradi i mesec dana pre isteka fabričke tako da imam vremena da razmislim. Ova zelena mu baš opasno stoji, šteta što nije bilo u salonu kada sam išao da bezecujem kanticu. Ova moja je crna ali na svetlu deluje plavo, mao me zeza sada oko izbora kofera pošto mi ne pada na pamet da uzimam fabrički-mnogo je ružan.

Hvala Božo, promakla mi je ta informacija za modul, ok jasno da štede gde stignu pa ga skinuli indijanci, btw imao sam ga na Medley , nego što me prodavac ubeđuje da ima i kao pitaj na servisu... Ok da ne dramim onda za ventilator kada dođe redovni, i onako se raspadaju momci u servisu, ove godine su baš naprodavali Beverly-a.

Zdravo, Uzeo sam nedavno novi Bevely 300HPE s model 24_t o godište pa imam par pitanja i utisak. Utisak je da smo otprilike zadnja rupa na planeti gde nam isporučuju komade koji jedva zadovolje standarde ili je samo moj primerak loše sklopljen , elem volan blago ukrivo, svetla bacaju previsoko, vratanca sa leve strane ne ležu do kraja za nekih do 1mm pa je to nadomešteno kod desnog nogostupa gde bočna plastika štrči takođe jedan mm. Štep na sedištu na jednom mestu loše odrađen pa ima mali bubreg i sve tako neke sitnice (srećom nisam picajzla). Bez obzira na to jako sam zadovoljan kako se ponaša u vožnji i kako ide generalno, trenutno se razrađuje pa ga ne forsiram previše. E sad pitanja, prvo ubeđuju me u PGS-u me da uz S model ide MIA modul ali ga kod mene nema ( ne gori na displeju ikonica i nema BT signala) videću na prvom servisu na 1k šta će reći u vezi toga i drugo, ventilator hladnjaka je bučan kad se uključi, danas je baš bilo toplo a vukao sam se u saobraćaju pa se uključio u jednom trenutku na semaforu, obično se ne pali pa me zanima da li je to normalno (buka)?

Ja sam PGS-u pisao i pošto sam prešao 3k km rekli su mi da dođem na proveru u bilo kom trenutku a da servis radim na 5k dakle negde na kraju sezone. Došao danas oko 12h i odmah su ga pretresli ( mada je bilo dosta mašina okolo). Pitao sam za ulje , kažu da koriste odlično ulje ( ne sećem se koje ) ali je kao što fabrika kaže 0w 30. Neki kurir im je tražio da sipaju 10w 40 i proveravali su kasnijei kažu da se nije primetila nikakva promena što se tiče rada motora, potrošnje... Inače mlađi majstor je nahvalio Medley_a kaže da je best buy što se grada tiče, da 400 nema smisla a da 300 troši skoro duplo više, tako da su me malo ohladili od zamene za jači.

Uskoro idem na godišni redovni (negde polovinom maja) pa ću baš pitati za ulje, ako neko ima još neko pitanje, pišite ovde.

Evo i ostalih preporučenih proizvoda , ko nema original uputstvo: Transmission oil 80W-90 Lubricant for gearboxes and transmissions. SAE 80W-90; API GL-4 DOT 4 brake fluid Synthetic brake fluid. SAE J 1703; FMVSS 116; ISO 4925; CUNA NC 956 DOT4 Anti-freeze liquid, ready to use, colour red Ethylene glycol antifreeze liquid with organic inhibition additives. Red, ready to use. ASTM D 3306 - ASTM D 4656 - ASTM D 4985- CUNA NC 956-16 Lithium-based grease Lithium-based grease, suitable for various uses.Yellow grease ISO L-X-BCHA 3 - DIN 51 825 K3K -20 Water repellent spray grease Water repellent pouring calcium spray grease. R.I.D./A.D.R. 2 10°b) 2 R.I.Na. 2.42 - I.A.T.A. 2 - I.M.D.G. class 2 UN 1950 Page 9022 EM25-89

Fabrika kaže: Engine oil 0W -30 Synthetic lubricant for four stroke engines (-15°C< T <40°C) SAE 0W-30 ACEA A5/B5-04 - VW 503 00, 506 00, 506 0