Uklopilo se:

Šta god da uzmeš magliće ti naočare bar neko vreme dok se ne izjednaci temperatura, bar je to moje iskustvo.

Probao sam sa Shark nano, S veličina, može bez vizira ali sa nema šanse. Od 2025 imaju nešto veći prostor pod sedištem. Na levoj lomi vizir jer nema gde u rupu a na desnoj ne može niže od ovoga.

Sa ili bez vizira? Aj probacu i ja pa javljam.

Pa napredovali su Kinezi od tada, zato i savetujem kolegu da dođe kod tebe na proveru kvaliteta

Naravno ali opet se troši a i ako sam dobro ispratio pod opterećenjem tj dvoje često. Sasvim sigurno ozbiljna eksploatacija mašine.

@cdraskovic Bilo bi sjajno, nešto razmišljam, da odeš kod Darka @Satelisna veliki servis pa da ovde čovek onako lepo kako već radi, opiše i postavi slike na šta liči kad se otvori premium mašina posle 60k pređenih kilometara... Imali bi odgovor koliko kvalitetno kinezi prave motore

Legla plata pa da ponovimo...

Jel postoji negde informacija koliko je bilo dvotočkaša na defileu?

Ja se blago izbedacim kad god se setim TG-a, ebala ih kompleksnost. Mada i crni sym 508tl je meni vrh kako izgleda al isti prenos. Boža je u pravu nije se prodavao sad ga i ne nude više. Bio je jedan na oglasima polovan nedavno a da li je uspeo da ga proda... Zajeb je kad uzmeš tako nešto a rešiš da ga prodaš kasnije. Sticajem okolnosti bio sam u It i Sp nedavno i nisam naravno video nijedan. Kako li je kod Grka.

Moram da pitam, jel ga doteraš na prikolici pa ga slikaš ili ga pereš par metara dalje pa slilkaš ulickanog? Ne bih rekao da ti staju kantica i sundjer na rep a izgleda kao da je tek izašao iz fabrike

Pričao sam sa AI dosta na temu ovog skutera i kaze: Šta NE kvari se skoro nikad ECU (motorni kompjuter) ABS modul ubrizgavanje glavni električni sistem to je vrlo robustno Našao je i da je najveća km na internetu bila 65k tj neko ga je prodavao u fr i da je i tada bio u jako dobrom stanju i imao samo sitnije kvarove u smislu da može svaki majstor da ih odradi. Delove koji se troše već menjaš, ostalo je poprilično novo. Nezahvalno je savetovati šta da uradiš. U mom slučaju ako mi prethodno ne dosadi tj ne prorade leptirići, plan je da ga zadržim i vozim dok može bilo on bilo ja , na 20k km će biti negde godinu dana pred kraj garancije tako da najverovatnije prelazim kod privatnika za veliki servis i sve naredne.

Ko u Jumbu u Grckoj dok mi je dete bilo malo, sve po evro-dva a kad dođem na kasu ceh preko 100 evra... AI nije pogrešio kad je rekao da je odnos otrpilike 2/3 delovi a jedna rad. Uglavnom jedna velika istina, ako je sex bio dobar vredelo je svakog dinara

Odličan link, baš gledam diskove i pločice x2 za prednji plus zadnji i to je to jedno 700 evra... bez ruku

Kupiš još jedan za rezervu tj delove i izađe jeftinije

Znam gledao sam račune, nego mi je bilo čudno da dodatno diskovi i pločice koštaju skoro 1000evra. Na kraju sam popricao sa AI i ispade da jeste ta neka cena, da se diskovi rade okvirno na 50k a pločice na 20-25k, ruke tu i nisu velike koliko sami delovi (ograđujem se ovo je po AI) Na pitanje da to isto za automobile košta manje, rekao je da je to zbog premium kvaliteta i manjih serija tj manje se proizvodi za motore nego za kola. Imao je i interesantnu napomenu kako da smanjiš cifru u ovlašćenom servisu ( doduše ne za mašinu sa 50k km), tj da imaju običaj da rade provere koje i nisu neophodne a naplaćuju radove tipa provera ventila, priključenje na komp a radiš mali servis... Sa druge strane za svaku pohvalu je da je prešao 50k km bez većih problema koliko sam shvatio, dakle dobro su ga napravili

I za poređenje, kolega je radio veliki servis za Tmaxa, ne u ovlašćenom i izašlo ga je 80k dinara ali su sve originialni delovi tako da pretpostavljamo da bi u ovlašćenom bilo minimalno 100k što mu dođe skoro kao i kod Bmw-a.

Izvini morao sam da se nasmejem za cenu. Da li si možda dobio neku specifikaciju delova i radova jer je meni nelogično da je skoro 100 evrija pločice i diskovi. Da li ti je još u garanciji? Ja bih svakako prešao kod Darka umesto da im ostavljam nenormalne pare. Servis na 10k km tj godišnji jer sam trenutno na 8k je bio 22k dinara. Jeste dosta ali je podnošljivo ali 214k... Drugar godišnje redovno servisira msm dve godine starog GS1250 za 27k isto u Delti. I mala digresija jesu ti to licno saopštili ili pisano, msm zanima me faca lika koji kaze 214k...

Meni najjače zaustavljanje danas na Adi , vrtim bajs po biciklističkoj i na pola , Makiška strana gde počinju oni kafići, pandur na motoru zaustavio lika na mp3 bez kacige kako vozi po istoj i piše kaznu, brate koliki baksuz da budeš da te tu zaustavi k.. a tak koliko selja da voziš po bciklistickoj bez kacige da te vide sojke.

Uplaćeno.

+1 i evo koda kome više odgovara( kod je podešen na 1000din , meni nije smetalo ali napomena):

Jel neko koristio SP Connect?

Cena 7050... jel neko prolazio pa bacio pogled?

Znam da je kriza i da ne može svako da plati ovlašćeni. Šta mislite koliku platu mora ima dobar majstor da bi ostao da radi u servisu a da ne krene da radi za sebe? Pretpostavljam da ima bar dva glavna i još par pomoćnika. Sat 100evra dakle 800 evra dnevno x 24, negde 20k evra. Ostane kinta ali ne baš tolika a tu se čupaju. Ne znam kako stoje stvari sa motorima ali znam pouzdano za kola, vrlo poznata i kvalitetna marka gde su marže mizerne na prodaji novog vozila (par stotina evra) ali se čupaju na servisima i dodatnoj opremi. I nisi svi naprasno podigli kvalitet delova pa produžuju garanciju nego im je to easy money, način da te vežu na duže i imaju stabilne prihode. Pa svako ko je nešto napisao ovde rekao je, jedva čekam da prođe garancija. Dakle vide te kad ti prodaju mašinu i još par puta i posle? Pa koliko ljudi može da priušti novu mašinu. A gde je mrtvi period zimi? Drpaju nas svi gde stignu, najmanje mi je žao da platim nekog ako ozbiljno radi...

eto prilike za zaradu...