Zamisli tek da si postavio pitanje “Kinezi VS Japanci” Sto se motora tice ako mozes novo nekako da izguras onda je to najbolja opcija. Napravis spisak onih koji ti se svidjaju na oko, odes vidis ih uzivo, sednes da proveris udobnost i da li odgovaraju tvojoj visini.

Svaki nov motor je upravljiv

Sto se opreme tice, sve te “marke” prodaju klot motore , opremu doplacujes pa i kod BMW-a, kinezi praktikuju da prodaju motore sa skoro full opremom. Da li je BMW 2-3 puta bolji? Pa i nije, da je malo bolji od drugih mozda i jeste ali prodaju brend pa su i cene “dobre”, 2-3 puta skuplje od drugih, mozda je na to mislio tvoj prijatelj

Vec vidim partnerstvo izmedju nase drage koleginice @Alexandra995 i administracije BJB-a, gde cemo za uzvrat mi moci da kupimo BJB logo nalepnice za nase motore

Pozdrav kolega i dobro nam dosao

Pozdrav i dobro nam dosao imenjace

To sto tako drze telefon kao da pricaju sa parcetom hleba namazanim pastetom mi je hit, vidim i pesaci tako pricaju. Ne kazem ja da su i motoristi sveci po saobracaju, svakodnevno i tu vidjam vise samoubica nego onih normalnih

Svi hvale japance i sumnjaju u kineze a ovamo se kupuju tpms senzori i alarmi sa alija

Kamo srece da samo vozaci bmw-a ne daju migavac. Po gradu vozim motor uvek sa dignutim vizirom kacige i psujem svakoga ko ne daje migavac, pesaci se redovno okrecu zamnom kad cuju, poceo sam da pravim budalu od sebe, moram da smanjim to. Ja drzi kvacilo, daj migavac, gasi migavac, kvacilo na pola, izlomih saku. A oni u svom onom komforu ne mogu da daju migavac koji se sam gasi.

Sa tricity-a koji se vozi sa B sam presao na 800ccm i 95konja, cak su me i u CF pitali jesi siguran da je ovo motor za pocetnika, rekoh nisam ali svidja mi se mnogo. U pocetku sam ga vozio u “rain” modu gde ne dozvoljava vise od 5000 obrtaja, imam postovanje prema samom motoru, i sto je najbitnije imam 42god i cistu glavu, odavno sam se izduvao. Sve je do vozaca, manje kubikaze prastaju greske, ako mislis da ces gresiti kupis slabiji motor.

Pablo je obrisao dva posta, jedan od Micka i jedan od drMilana, pa sad ovako ispade da se @mick prozivao sa tobom @Rider000

Da li ovi iz blica procitaju ovo sto napisu pre objave? Kao deca iz osnovne skole da pisu

Sta mislite o ovoj spravici za centriranje zadnjeg tocka. Stavi se na zadnji lancanik i ako sipkica ide paralerno sa lancem tocak je centriran.

I ovde bi neki trebali da obnove gradivo Hijerarhija saobracajnih znakova 1. Policijski sluzbenik 2. Svetleci znaci (semafori) 3. Saobracajni znaci (uspravni) 4. Oznake na kolovozu (horizontalni) 5. Pravilo saobracaja (desna strana)

Ostalo je malo ulja u filteru pa zamutilo novo ulje. Vidi se na slici da je dole zuto a odozgo crno. Sledeci put menjaj i filter, nije skupo a znaci. A kad vec menjas ulje i filter, zamenis i ulje u prenosu i otvoris poklopac CVT-a pa malo izduvas i obrises ako je u njemu sve ok. Ako nisi vican majstorisanju onda bar svaki drugi-treci servis odvezes kod strucnog majstora da malo pregleda sve

Ja kineze ne ni otpisivao. A ako vec razmisljas o stromu, mozda novi strom 800de

Cestitke kolega Da je ovo fabricka boja i da kupujem nov izabrao bi drugu boju, ovako je bas unikatan i daje mu neku draz

Presek posle prvih 1000km: Bolje smo se upoznali, slusa on mene, slusam ja njega. U pocetku je u 1, 2 a pomalo i u 3. Brzini skakao kao besan bik, konstantno sam bio na kvacilu i pripisivao to svom neiskustvu a i osetljivom ride by wire gasu. Kako sam se uvezbavao to se smanjilo, posle razrade i zamene ulja na prvom servisu se drasticno smanjilo. Sad posle razrade moze malo i da se odvrne gas, e to je dozivljaj, vuce kao lud sa onih 95 konja. I quick shifter je odlicna stvar za ta nagla ubrzanja. Za sada sam probao do 145km/h, tu je na 6k obrtaja. Potrosnja po gradu 6l, na otvorenom 4,8l (bila jedna voznjica za sada do naseg druga Bratislava ), za tih sat vremena neprekidne voznje me nista nije zabolelo, kao da nisam ni bio na motoru Instrument tabla tj TFT ekran je odlican, pregledan i jasno se vidi bas sve ono sto mi treba u voznji, veliki plus je sto se povezuje sa telefonom (koji je povezan sa komunikacijom) pa ne mora da se staje ako treba nekoga da zvrcnem na brzinu, sinhronizuje imenik i poslednje pozive, a i navigaciju sa telefona. grejace sedista i rucki jos nisam probao, nije bilo potrebe za sada. Aplikacija CFmoto Ride, prava stvar. Mana: i dalje mi nije jasno sto nisu ubacili TC na ovaj turing model, mehanicki ima sve za TC pa se nadam da ce nekim update-om softvera mozda i ubaciti (inace kad god izadje novi softver moze da se update-uje preko telefona tj aplikacije)

Da li je iste velicine kao strom 650 ?

Sa tvojih 2 m, NC750 odmah izbaci iz kombinacije, meni se jako svideo na slici, kad sam video uzivo shvatio sam da je bas mali za mene od 193cm, vozio ga i u auto skoli, potvrdio sam sebi da je mali

Pozdrav i dobro nam dosao. Sto se motora tice moj glas za stroma, ogroman motor za tu kubikazu, taman za visokog pocetnika Tracer 9 se i meni jako svidja i razmisljao o njemu kao o prvom motoru, ali nije bas za pocetnika, ume da bude “prgav” Beneli pravi velike motore sa manjom kubikazom, jesi razmisljao o toj opciji? U svakom slucaju koji god da uzmes odmah naruci i kreš bar

Kako je bilo u Vilahu?

@greenbeard nemoj odustajati, ali isto tako nemoj se ni svadjati sa instruktorom i komisijom, oni su tu pola sata tvog polaganja i vise ih ne vidis ako ti se ne svidjaju. Mozda najbolje da se prebacis u drugu auto skolu. Sto se tice osmica i slaloma (cunjeva), oba testa nose 2 boda, prolazi se poligon i bez toga ako uradis dobro ona dva pravca. Kada sam polagao, samo sam ja radio to, ostali su automatski preskakali, ja sam to vise zbog sebe.

Na tom delu, i od cente do padinske je to to nazalost svakodnevnica. Prosle godine sam tu cesto vidjao presretace, ove godine nijednom

Ja odbijam da zatvorim, blage su zime, moze bar malo po lokalu… Sanse nema da motor stoji 5 meseci a da ne sednem na njega