Nije kriv uopste. Decko ga u strahu ili slucajno kad ga je zakacio auto odvrnuo u 1. Ili 2. I prevrnuo. A da bi QS na gore radio kako treba trazi da se malo odvrne gas (bar 4,5-5k obrtaja), das pocetniku da proba motor i on ga u 1. Ili 2. Odvrne, snage u tim nizim stepenima koliko hoces i prevrne ga, pa sam zato pomislio da su rekli da se ne koristi q u nizim brzinama

@brankoXM lepo si ovo improvizovao, ali ja bi taj kraj sajle zavio nazad za 180 stepeni da sajbne ravnomerno drze.

Resicemo secer

Kada sam kupovao imali su beli explore (kao sto je voja vozio do turske) i turing u standardnoj boji (plavo, sivo, zlatna) Beli mi se nikako nije svideo, da sam tada video crni lomio bi se. Sto se ispaljivanja tice, jesam ispalio i iskupicu se

Vidis da su felne vec pozutele od rdje

Malo posle pranja

A uostalom postoji i tema kina vs japan da se zezamo malo

Nisi je valjda “ubo”?

Savetuju da se quick shifter ne koristi u toku razrade (prvih 1000km), Mozda zbog toga a mozda i zato sto qs trazi vece obrtaje, ne znaju ko koliko ima iskustva pa da ga ne prevrne neko kao kolega u Nisu sto je okrenuo motor na centralni kofer i volan

@Dudico zao mi je sto ga nisi provozao u normalnom tj sport modu. Rain mod je ogranicen i ne prelazi nekih 5-5,5k obrtaja. Ubrzanje nije linearno, do tih 5-5,5 obrtaja je kao mala maca ali preko toga krece zabava. Takvo ubrzanje meni bas odgovara, po gradu ne prelazim 5k obrtaja i samim tim je pitom, lak za voznju i bezbedan. Sto se tice buke od prednjeg tocka, to dolazi od gume. Neki pametnjakovici su se bunili sto ADV motor dolazi sa gumama sa asfalt, kinezi ih poslusali i poceli da stavljaju neke miselin koje su polu za asfalt a polu za ofroad, sad je problem sto su one bucne na asfaltu. Na mom touring-u su srecom maxxis za asfalt i nema te buke. Maxxis su mi se do sada bas dobro pokazale (pu pu da ne ureknem) doduse nisam neki agresivni vozac

Sasvim moguce. Srbija a i evropa su jako malo trziste i kao pametujemo koliko je koprodao motora, ko zna sta se sve vozi po Aziji, bliskom istoku, juznoj americi a ni ne znamo

CF je maloranije napravio ime tj brend od Voga pa sad vec malo uštinu i na to verovatno Mada sumnjam da ce kinezi podizati cene na brend. Idu na kolicinu i cilj im je samo sto vise da se proda

Realna cena 800MT je -1000€ kao sto ga i prodaju sada na akciji

1000 milja (1600km) za 18 sati u cugu na 800MT-u

Mislim da imam ja bas ovaj, stavio ali mi malo zateze crevo prednje kocnice kad smotam korman pa skinuo da se ne zezam, podigao ga u onom njegovom fabrickom nosacu/drzacu i ispalo taman. Dacu ti ovaj pa probaj

@araS bi ovo terala bar jos jednu sezonu …sam cu napustiti temu

Motor je bukvalno poceo juce da se prodaje, bice uskoro i u guevari i na aliju svega. Sva dodatna oprema u guevari je sve ono sto mozete na aliju da kupite samo 3x skuplje. Na aliju ima dosta originalnih (cf) delova i dodataka, stizu u cf pakovanju sa njihovom hologramskom nalepnicom. Ostwtio sam cep/gumu na fabrickom kres baru, ove na slici su sa Alija za 1€

Vidim da ce CF-ovci biti gori od GS-ovaca

Ecu je stampana ploca i to ne mnogo komplikovana, mislim da bi malo bolji elektronicar mogao da popravi

Pivo ne pijem, ali ako platis kafu obijasnicu ti

I ja zelim slobodu i ne bi da mi neko uskracuje pravo na to kako cu se oblaciti pa ne mlatim ki*om go po ulici

Vex, znam neke ljude koji voze ista kola 10-15 godina, nikada nista nisu zamenili, ni ulje ni gume… Eventualno doliju malo “nekog” ulja, tj sta nadju, da li je motorno, sae90, maslinovo ili dijamant nema veze. “Sve je to isto” Zamisli balkancu das bezuslovnu garanciju da radi servis gde hoce, kako hoce i kad hoce. Brzo bi zbog minusa tj garancije zatvorio firmu

Menjanje ulja na 6 meseci je isto kao sto cokolada nije vise od 100g nego 80g Pitas koje ulje sipaju, nadjes specifikaciju tog ulja, pise na koliko vremenski i km se preporucuje zamena. Verujem da sipaju isto kao u moj 800mt, kako kod mene valja 12meseci a u 450 samo 6

Jedino je pitanje sta je danas dobra kaciga, placamo li kvalitet ili brend.