Ubices se u pojam do Vranja autoputem, do Grdelice je bas smor, posle kao i ima neka krivina do vranja. Mozda do Kragujevca preko mladenovca i topole, pa ako hoces nastavis do krusevca, pa onda eventualno autoput do vranja. Onda do kumanova autoputem pa se kod kumanova iskljucis za štip, pa strumica, pa se spustis na dojran i tu predjes granicu, taman nema guzve i spustis se u solun. Ovo kroz makedoniju su radili ima nesto brzih saobracajnica, nisam prolazio od kad su radili

Moje mladunce i ja

Meni zao motora kad vidim Živketove slike

Jos se nisam sreo negde u prolazu sa jos nekim 800MT, a danas na auto komandi za dva minuta dva 800mt-a. Drugi kolega svirao kao na svadbi kad me video, bas se obradovao a i mene nasmejao i ulepsao mi dan

Video 18+ Izvini Blazo bilo je jace od mene

Okliznuo se na koru od banane

Bas se lepo uklopio ovaj zatamljeni

@Gordak985 dobrodosao u klub

Vazi i za lance sa gumicama, gumice cuvaju fabricku mast koja se nalazi izmedju pina i caure

Sta znace oznake MA i MA2?

Mali test i za one sa podmazivacima i za one koji podmazuju sami, proverite koliko se rolera na vasem lancu ne okrece, tj koliko ih je zaribalo, sto ih je vise to je lanac u gorem stanju. U trenutku kada lanac tj roler naleze na lancanik, roler mora da se vrti inace dolazi do trenja izmedju njega i lancanika i polako se lancanik “jede”. Sprej za podmazivanje lanca je nesto slicno masti u spreju ili cak i isto i napravljena je da zadje izmedju rolera i unutrasnjeg clanka, istisne vodu i prljavsinu i omoguci da se roler slobodno vrti na čauri, samim tim i ne dozvoljava da se tu pojavi korozija i da zapekne. Da li menjacko ulje udje tu? Nisam siguran, da li prilikom grejanja lanca predje u tecnije stanje pa izadje, verovatno. Podmazivaci vecu ulogu igraju u tome sto podmazu zubce lancanika pa roler lakse sklizne i ako je zapekao. Moj zakljucak: podmazivac i s vremena na vreme ocistiti i podmazati lanac sprejem je idealna kombinacija. Rolere za sada proverim ponekada krivim spicanglama i jos uvek razmisljam kako da napravim neki alat za njih

Salu na stranu, odlicna i potpuno realna recenzija motora. Mnogima koji ga planiraju ce znaciti

SIV3/Ljermontova je samo za prvu registraciju motora ili neke specificne slucajeve, Mup ili tehnicki/agencija za dalje

Vec ti vidim svetlu buducnost Samo da se odlucis da li ces biti youtube-er ili tiktok-er

Kod mene je i dalje kineski vazduh, zao mi da ga ispustam dobro se pokazao. Moram da svratim do vulkanizera da pitam da li smem da mesam ovaj nas sa kineskim kad dopumpavam

Za ekran se pokazalo do sada da jeste vodootporan. Kad peres u perionici nikako ne nabijaj pusku u njega. Ja ceo taj prednji kokpit perem iz daljine pa posle krpicom nosac za kofere imas, verovatno moze bilo koji uz koji se dobije ploca

Svaka skola se placa, sada znam. Hvala

Ovo ili je po nekim starim cenama ili nesto ne valja. Ispade sve ukupno 22000 za moj motor. edit: OVAJ vec ima smisla

Mick ga toliko voli da pumpa gume cistim kiseonikom, tako ih podmladjuje. Inace moze i obicnim vazduhom , kompresor na pumpi, kod vulkanizera ili ko ima kuci

Pozdrav i dobro nam dosao. kontrolisi ulje u agregatu na tricity-u, meni je poceo da trosi posle 10 000 km

Kolika je okvirno razlika u registraciji izmedju 4 i 1 stepena. Npr na mojih 35000 sada, pricamo o par stotina dinara, hiljadu-dve ili deset+ hiljada

Telefon povezes jednom preko bluetootha za motor i vaki sledeci put se odmah povezuje automatski. Skini aplikaciju CFmoto Ride, napravis nalog, upise VIN tvog motora i odusevices se sta sve moze

Premijski stepen mi je 3, jel bolje kad je veci ili manji? Sada me registracija izasla 35000. Nisam se do sada bavio premijskim stepenom

Dobrodosao u klub, Pisi utiske