Moguće. I na Meganu i Scenicu iz tog doba je ista priča bila.

Mauelni mode jer tako sam kontrolišeš brzine, kočenje motorom i ostalo, nema iznenađenja. Da ne gušimo temu sa drugim motorom, evo linkovi gde ima moj lagani off-road: https://forum.bjbikers.com/topic/115318-honda-x-adv-750/page/52/#comments https://forum.bjbikers.com/topic/115318-honda-x-adv-750/page/49/#comments Nemogu da nađem gde sam kačio slike, bio sam i na Jankovom kamenu (Golija), na Jahorini sam se skoro do vrha popeo ski stazom, koja je bila mekana sa pomalo snega još, ali sam bio sam pa nisam se usudio da idem dalje...

Ne branim X-ADV, ali osim agregata i menjača dosta toga se razlikuje u korist X-a. Takođe se slažem da to ne vredi tih para, ali na kraju i ja završih na njemu i nisam zažalio. Ne postoji drugi mix i bolji "motor za sve" od njega i tačka. Po gradu praktičan kao skuter ali sa vešanjem motora koje stvarno znači po neravninama, ležećim, ivičnjacima i dovoljno snage za sve zamisli. Na magistrali je uživancija za vožnju u manuelnom modu, kočnice su baš dobre. Sa odgovarajućim gumama može i dalje od makadama da ide bez problema. Autoput isto ne oseća ali nije baš putna krstarica... NC mi se oduvek dopadao, iako izgleda kako motor treba da izgleda, dosta toga je ipak "osnovno" na njemu, što ne sprečava da se sa njim uživa u putovanjima i svakodnevnoj vožnji. Nismo svi potpali pod trend da "ispod 1000cc nije za van grada".

Eeee, to je majstorska priča jer ne žele da ispoštuju komplikovanu proceduru zamene filtera koja beše zahteva da se skine kaseta ispred suvozača (?), ili tako nešto, pa im je lakše da ga prelome i uguraju unutra... Svaki tako izlome, ne samo Filtron. Davno sam imao Clia III pa mi je upadalo lišće i ostalo u ventilaciju i onda mi je majstor obrazložio kako i zašto dolazi do toga, tj. zbog ovakvog postavljanja filtera koji nakon lomljenja rama ne naleže lepo. Jeste prošlo 15 godina od tada, ali sam poprilično siguran da je to "caka".

Što kažete kada je ljudima blokirana traka svi bez pardona i kao da imaju prednost ulaze u suprotan smer, pa kada ti ideš bez kočenja svi se čude, ljute nešto... Juče posle posla idem svojom trakom motorom, bus nailazi u susret barem pola u mojoj traci, ne pada mu na pamet da se vrati u svoju, a ne zaobilazi ništa što se vidi po vozilima iza njega... Ne znam koji im je vrag.

Jbg, hoće da vozi jednom rukom... Kada je ovo bilo? Odgledah trening uz posao ali nisam ovo video.

Skeptičan sam kako će to urade, što estetski što praktično, kakav će zvuk biti, da li će uticati na snagu... Robert traži da se pošalje lonac. Kupio sam motor bez DB killera, čak je izvađen i na fabričkom auspuhu pa ne mogu da stavim ni njega. Edit: Nije Robert nego Drago Ada, moja greška. Da li ima neko u BG možda za preporuku?

Da li ima neko ko bi menjao svoj Akrapovic sa DB killerom za moj bez istog? Uz moju doplatu

Ne postoji Akrapovič bez homologacije. Postoji doduše "Akrapovič"...

Jesi siguran da je tako? Tvoje vozilo je regularno registrovani u zemlji čije tablice nosi, nisam siguran mora da zadovoljava sve zakone u drugim državama u kojima se vozi na putovanju. Npr: Kod nas ne možeš da registruješ auto sa levim volanom, ali takva vozila legalno voze našim putevima ukoliko su registrovana u svojim zemljama i naša auta mogu u zemlje gde je volan na levoj strani da se voze.

E sad, pitanje je da li to važi za vozila sa stranim tablicama.

Ja sam od "idiota" koji vozi u gradu u svim uslovima osim po snegu, ove zime je minimalna jutarnja kada sam vozio bila 2 stepena. Od opreme nosim moto jaknu sa zimskom postavom, zimske moto rukavice, (kaciga bez potkape) zaštita za vrat ili rolka, Pontis grejače za noge i duboka obuća civilna, kao i civilne pantalone. Imam 10-12km vožnje, zavisno od puta. Na autoputu su i brzine veće od 130 kada može. Malo osetim na butinama da mi je hladno, za ostalo nemam problem sa hladnoćom. Nisam sitan tako da mi vetar udara u noge, ruke, ramena, glavu, telo od grudi na gore... Asfalt je klizaviji po kiši nego sada pa ni tu ne vidim problem.

Ima znakova pred Brankov most, iz svih ulica sa po 3 trake može da se ide svugde na izlaz u 3 trake bez prestrojavanja...

Uzeo nov motor i iz Nemačke za Aziju odmah, bez dodatne opreme, mnogo off-roada, 2.500km autoputa u 2 dana... Njegov osvrt nakon 11.000km https://youtu.be/Px5TNlvCgiA?si=Q0Iy7tfFI9nTs_pT

Malo drastičan pristup, ali ako se izbace batine skroz ok ..: perrengueAraputanga (@perrenguearaputanga) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 86 likes, 1 comments - perrenguearaputanga on November 3, 2024: "Satisfatório".

Jeste, pobrkao sam lončiće

Jesi bukirali onu vračaru što je zaustavila kišu pre 2 godine?

Ovo si našao neki sajt samo... @bdada, pomagaj! Meni je zalepljena ispod kormana ka vozaču, nisu mi reč rekli pri kontroli kada su je tražili.

Po kom pravilu? Koliko se sećam na pakovanju nalepnice su označena 2-3 mesta kao predlozi, ali važno je da je vidno i dostupno?

Arbolino završio u bolnici: https://www.instagram.com/reel/DBiUol5o5nG/?igsh=MTJlNGJxdWtwcWRucQ==

Ja samo da pohvalim tvoj primerak - ima sve što može da se stavi na ovaj motor i sve je od servisa urađeno, zamenjeno, kod najboljeg doktora u zemlji... Ja da sada kupujem ovaj model ne bih se dvoumio.

Jutros sveže bilo, morala je kapuljača...

@severian, možda da neko snimi tvoje "izlaganje" (kurs, prezentacija) pa da se okači negde na forum da svima bude dostupno? Ja bih rado prisustvovao ali sam sprečen, verujem da ima još dosta ovakvih. Sve pohvale za ideju i trud @Skittlesi @severian

3. Je u generalnom nakon sprinta