Povrat sam testirao čim sam ga spakovao i deluje mi da je identičan brzini sabijanja kako su ga podesili. Inače, nisam tražio da bude niži amoritzer, jednostavno su ga tako napravili. Nešto sada razmišljam o razlici u visini, ako se stari amortizer bitno više sabijao pod mojom težinom, moguće je da je sada i sa kraćim amortizerom ista visina u vožnji?

Čekajući da mi se jave prijatelji mehaničari da zamenimo amortizer sam odlučio da... ne čekam više. Radio sam sam, tako da nema slika procesa zamene, ali evo par usputnih: E sad, par utisaka. Ovaj amortizer je nešto kraći. Morao sam da pridignem zadnji točak pri montaži i kada ga dignem na centralnu - točak je bitno viši nego ranije. Kada ga spustim sa centralne, pri samom padu na točak, se oseća da je tvrđi. Kada sednem, ne mogu da kažem da mi deluje neudobno ali nekako deluje zategnutije. Sag je sada oko 30mm - tako i treba da bude po Wilbersovom uputstvu (bio je 80ak). Prvo pokretanje - samo po garažama da legne sve i da proverim zategnutost šrafova mi je delovao kao da su izduvane gume. Neverovatno mi je da sam toliko osetio da su se gume ukockastile. Nisam ga nešto puno vozio - samo po kraju pa su i utisci dosta ograničeni. Kao što rekoh, deluje u vožnji nekako zategnutije. Zanimljivo, ali mi se čini da sada ni pri malim brzinama - 20-30km/h ne vuče ni u jednu stranu kada dignem ruke. Možda je placebo efekat, ali tako deluje. Na volanu mi deluje preciznije. Otišao sam na lokalni poligon, radio osmice i nekako deluje upravljivije, čak i pri malim brzinama. Videću u subotu da odvezem jedan Rudnik da vidim kako se ponaša u normalnim uslovima, a onda sledeći vikend, ako se poklope zvezde ću probati jednu dosta ozbiljniju turu da odradim. I da mi ne zamere pedantne kolege, naravno da sam oprao stari amoritzer pre nego što sam ga spakovao

Meni je položaj kamere takav da je sve vreme sakrivena iza vetrobrana a vratanca od kamere su skroz skinuta. Kamera je sve vreme nakačena na punjač i sa karticom od 512gb može da snima oko 18 sati neprestano u 360°

Nemaš mogućnost da držiš kameru nakačenu na punjaču sve vreme? Ili bar na eksternoj bateriji.

Zašto?

@Kadezi Sa DHL-om dosta dobro, poslali su besplatno kolegama u Nemačku Sa carinom ću videti sutra, ali ne očekujem neke posebne probleme.

Na prvi pogled deluje dobro

Ispoštovao me je Wilbers. Izgleda da ću uspeti da pokupim amortizer sledeće nedelje

Večite traume moje drage supruge. Ona je pušač, u kolima nema pušenja, a stajem uglavnom samo gorivo da sipam.

Mom instruktoru dolazili neki majstori na gajbu u sred časa pa smo preko novog mosta išli po 130 da stigne da im ostavi ključeve.

Hyperpro se ne javlja a meni je izletelo možda za 2 nedelje da moram u Nemačku pa sam prelomio Pored toga mi je motor napunio 2 godine pre 2 dana Sa kolegom sam baš o tome pričao pre neki dan, pa sam umesto torte odlučio da ga mašinski ispoliram prvi put Ni ne primećuju se sitna oštećenja dok se čovek ne zagleda. Pre: Posle: Dobro se drži i dalje

E, hvala ti, ima nekoliko britanaca koji mogu da budu dobri: NT1100 WWW.NITRON.CO.UK Maxton Suspension home page MAXTONSUSPENSION.CO.UK Ali mi ne odgovara proizvodnja u Engleskoj zato što su sada van EU, pa bih mogao da zakomplikujem situaciju kolegama u Nemačkoj na koje bih poručio.

Nemaju taj običaj. Šefica mi je Holanđanka pa znam da i ona pizdi od Italijana koji ne rade isto ceo avgust, ali je moguće da su ovi kao firma tako organizovani.

Možda su na kolektivnom godišnjem

Gledaj na to jednostavno. Da nije u pitanju kružni tok već normalan put a da Ranko skreće desno, ko bi imao prednost? Pa naravno onaj ko je već u desnoj traci. Isto ti je i ovde, samo u drugom obliku.

Mislim da ću probati sa zadnjim amortizerom. Hyperpro mi trenutno ne odgovara na upit (mada neću verovatno ići na zapad sledećih mesec-dva dana, pa mi nije ni hitno), a pročitao sam da nemaju opruge za 100+ kg, što mi baš i ne radi posao. Sve u svemu, za sada razmišljam o ovim opcijama: Emulsion shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension M-SHOCK SHOCK-FACTORY.CO.UK The M Shock is a fully adjustable monoshock. Spring preload is adjustable with the supplied C spanner. A single damping adjuster controls both compression and rebound keeping the... Wilbers Suspension Manufaktur | shock absorber Type 640 Road | purchase online WWW.WILBERS.DE shock absorber Type 640 Road - Progressive fork springs are originally installed in the Honda NT 1100 / SC84, where the first spring rate is too low, but the second is clearly too hard. In... Alekre je već podelio iskustva sa Hyperpro. Ima li još neko iskustva sa ostalim? Ili neki četvrti predlog?

Mojim kumovima je sada stigao nekih 10ak dana nakon što su završili papirologiju, ali je trebalo Grcima skoro mesec dana da procesuiraju porudžbinu i pošalju papire.

Prevashodno otvoreni put. Autoput se trudim da izbegavam kada god mogu, a po gradu se uvek motam kada mogu motorom, ali realno to nije neka kilometraža. Mislim da ću sledeće da probam Angel GT2.

Ako je prestao da ti radi sa ovim višim temperaturama - može da bude sasvim normalno. Ni meni ne gasi dok je u kabini znatno toplije od zadate temperature da ne bi gasio hlađenje.

Ne smem, ubiće me žena. Šalu na stranu, osim ovoga sam zaista zadovoljan motorom. Planirao sam bar još 2 godine da ga vozim.

@Alekre Odlična informacija, hvala. @milomir22 Prvu (ustvari drugu, prvu sam probušio) zadnju sam potrošio na oko 7000. Drugu - Michelin Road 6 GT na oko 10000. Sa ovom sada Metzeler Roadtec02 sam prešao oko 5000, nije još gotova ali su male šanse da će sustići mišelinke. Ali me dodatno nervira i ta nestabilnost pri malim brzinama. Mislio sam da je samo do guma ali mi se dešavalo i sa ovim novim da se samo odjednom javi zadnji kraj u sporim krivinama. Pritom ima i taj momenat neravnomernog trošenja zadnje gume o kom sam pisao na prethodnim stranama. Možda je do mene, a možda i ogibljenje ima udela. Dodajem već peti put. Tu je i problem sa "boranjem" guma, koji je verovatno uzrokovan time što ne mogu da podesim rebound.

Sa jedne strane jeste. Sa druge strane, to su mi dva seta guma koje trošim očigledno dosta brže nego što bi trebalo. Uzevši u obzir da je ovo jedini aspekt motora kojim nisam zadovoljan, ako bih rešio ležanje bi mu sigurno produžio i životni vek kod mene.

Nešto razmišljam o tome zašto mi se gume troše više nego što bi trebalo i zašto povremeno, pogotovo u sporijim krivinama, osećam nelagodnost, pa sam odlučio pre neki dan da opet isproveravam ogibljenje. Pre svega, i napred i pozadi imam samo podešavanje preloada. Znači nema nešto pametovanja, samo je potrebno da zavrnem šraf napred i točkić pozadi prema svojoj težini. Kada sam uzeo motor sam podesio kako sam mislio da mi odgovara. Onda sam nakon prvih potrošenih guma malo smekšao ogibljenje - fabrička preporuka + par klikova. Sada sam probao da podesim prema preporukama sa interneta - hod amortizera od rasterećenog do punog opterećenja treba da bude oko 30% ukupnog hoda ogibljenja. Dakle, ukupan hod je 150mm i napred i pozadi, znači da bi razlika između rasterećenog i amortizera pod punim opterećenjem trebalo da bude 45mm. Međutim, stanje na terenu mi govori drugačije. Ovako izgleda slobodan hod sa dignutim točkom: Ovako izgleda sa oprugom navijenom do kraja kada sedim na motoru Dakle govorimo o nekih 80ak mm - više od 50% ukupnog hoda amortizera. Postavlja se pitanje šta učiniti? Da li da nastavim da vozim ovako i da ne jedem govna ili da uzmem neki aftermarket amortizer, pošto će motor za 6 dana izaći iz garancije. Ili da uzmem motor sa krštenim ogibljenjem? Koliko vidim po stranim forumima, uglavnom je ovo izbor za aftermarket zamenu: Hose reservoir shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension Ili Emulsion shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension Onda se postavlja pitanje da li da uzimam kit i za prednje ogibljenje? Fork spring kit HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension I ključno pitanje na koje mi niko ne može odgovoriti je da li ću biti zadovoljan tada?

Mora link zbog fotke u 360° (pa kada otvori link još jedan klik na fotku) Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL