Ima li ko service manual za 2010-2014 god 650 u pdf ili da brljam po internetu? Jeasm potrazio ali nije bas kao za hondu da ga odmah ima! Malo da se edukujem, sta kako Hvala.

Tako je bar na mom faru (vozimo li isti model?) Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Sijalica ide u reducir pa na reducir dzek, ja sam napravio umesto njega podlosku 6mm da sijalicu fiksator na mestu drzi. Kada budes rasturio sve ce ti jasno biti, nisam slikao jbg a sve sam namestio i povezao. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Auto LIDER Kragujevac, ne "leader kako iznad napisah... Svakakvih sijalica imaju pa i one sto ventilator u telu stoji (oblik kao standardna sijalica).

Za ove iz woby-a sam isao do Cacka, kazu radnja ne moze povuci iz druge radnje, samo iz magacina. Ugradio i video da nije to to, onda kupim "photon", dam skoro 7000 din za te dve kad one jos gore! Ove Turske sam kupio u Auto Leader Kg, 2800din cena.

... nisam vam uslikao kako svetle (upravo isao da se provozam probe radi) ali verujte mi na rec da ovo ubija! U faru versysa kog vozim rade bas lepo (koliko ce ne bih znao), kratko svetlo je jako i definisanog snopa a dugo me je odusevilo, bukvalno dan! I da, za obe sijalice sam morao da pravim reducire kako bih izbacio onaj deo sto se na halogenoj sijalici koristi.

Taman hlada za njega dovoljno!

.... I evo kako izgleda na masci, upravo uslikao. Nisu onako malene kao oridzinale ali apsolutno nikakve buke nema!

Evo Andrej, ove kopce sam stavio, srednji klin se bas tesko gurne, pritisak jak i konstantan pri montazi! Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! RSD178.08 57%OFF | 30PCS Auto Fastener Clips 6mm Body & Panel Trim Clips For BMW 51111908077 / 51110029491 Boot lining Clip Plastic Push Fit Rivets https://a.aliexpress.com/_EvugXNp

Slikam kopcu cim kuci stignem! Ubaci se prvo kopca pa se jeeeedva gurne klin. Nema mrdanja ni zvuka nikakvog vise. Elem, treci set led sijalica kupujem, one iz wobyhausa nemaju/nema lep snop na kratkom svetlu. Ovo sa slike pojma nemam sta je nit kako sija, kaze prodavac ( Auto lider radnja Kg) da cu biti odusevljen.. Aj da vidim i to Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Nije zvecalo dok visoki vizir nisam stavio! Tada sam primetio da se plastika pomera oko kopci, ahaaaa Kopce su isto M6 ali tip koji vise "zine" kada se zakljuca, nema da pisne!

I da, sve sam odradio bez ikakve demontaze bilo cega, dostupno laganica. Jace kopce na plastici oko sata su tu da bi sprecile zvecanje na 3K obrtaja (i uspevaju u tome!)

Voltmetar! (Uputi slede ) Pod prednjom levom plastikom imamo dzek koji je slobodan (moj je versys 2012 god, onaj prethodni model ima li ne bih znao!) Cetvoropolni, ima pozitivni vod "posle kontakta" a ima i stalni ( pogledati sliku). Osigurac tog dzeka je pod sedistem, 5A obelezio sam na slici. Busimo "jelkicom" plastiku, 30mm rupa. Odradimo ozicenje, dvopolni kabl sprovedemo uz fabricku instalaciju i njene nosace ( ne vidi se nista) i ustekamo kako sam na slici obelezio. I eto ga, pratimo uvek stanje akumulatora, reglera, namotaja....

Bilo na motoru i bas mi odgovara! (Vise mi odgovara sto lako nosi moju kilazu nego sto je spusteno) Ako budem skinuo kojim slucajem javljam

Jos jedno zapazanje sto se amortizacije tice... Kada se koristi izmenjena pozicija amortizera spustanja radi, poluga koja vrsi silu na oprugu je manja i treba vise snage za pokretanje! Znaci, one preporucene vrednosti iz manuala se ne koriste. Crvena linija je fabricka pozicija amortizera i na tom mestu standardna pozicija opruge a za vozaca od 68kg (hahaha 68 kg vozac! ) je na podeoku "5". Znaci za mene od oko 115kg i na max (7) bi vrv bilo ne tako idealno sto se "sag-a" tice. Sa pozicijom za spustanje na poziciji 4 je dovoljno jak za mene samog, na "5" taman za dvoje. Na sedmici se rep ne mrdne kada na motor sednemo. Imajte to u vidu (ako neko spusta motor), manje spanovati oprugu i pojacati snagu ublazavanja povrata (rebound damping).

Vozio se dva dana po raznim putevima, nisam stajao dok me usi od kacige ne zabole! "upucao" sam ga dobro! (oslanjanje) A sada hidriranje insekata pre pranja

Ivica nije u Srbiji trenutno, od 140eura ( + 10 eura vez) ti je osnovno. 180 eura sam placao Pavlu, 200 Bobanu. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Boban mi je radio 2 komada, Pavle iz Zr 2 takodje... Ivica vec zna kako i sta volim, koje tvrdoce sundjera na kom mestu. Pojma nemam nazive ulica, ide se negde uzbrdooo a sa leve strane, negde na sredini te uzbrdice vidi se Cair. Skroz na vrhu, sa desne strane je radnjica, preko puta stambenih zgrada. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Pa da, Ivica... 7 sedista mi je odradio!

Cek da ja odradim pa javljam kako je! Na odmoru je tapetar iz Nisa do sledeceg meseca. Ovo je za Elmilorada.

Motor je toliko povozan da je to neverovatno! Ogibljenje nastelovano, u voznji osecam poverenje.... Snage bas ima i vecinu puta vozim sestim stepenom prenosa. Vizir radi kako treba, nema buke niti malo! Kocnice adekvatne. Visa klasa motora u odnosu na NC, od ogibljenja preko agregata do opsteg osecaja u voznji. Zadovoljan sam!

Bas lep i kvalitetan motor! Da nisam kawu pazario sigurno bi moj bio... Sretnu prodaju zelim.

Ko pere na pusku, boja se ne drzi ni mesec dana... Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Svi znate koliko volim da o motorima pisem ali za ovo nema univerzalnog stelovanja! I dva ista motra budu razlititog stanja i polozaja/tezine vozaca. Onako uopsteno, za "ulicu" motor treba da bude neutralne geometrije, kada se skrece da ne vuce i na koju stranu (da se guvernal ne mora na silu drzati u pravcu koji smo zamislili). Geometrija se moze manipulisati blago dodavanjem/oduzimanjem "preloada" na opruge ali pre propustanjem/podizanjem stapova kroz trokute. Ko ima nazad stelovanje visine van amortizacije vrh! Tek onda stelujemo (posle ispravne geometrije). Opruge moraju biti adekvatne za kilazu koju nose i tako to .