Auuu, pa gde je cak taj nosac covece Ovaj sam Givi birao posto "lepo" stoji, rasturaju se rukohvati suvozaca, mesto originalnih metalnih umetaka postave se givi i jedna cev odozdole. Ima i pripremu nazad za bocne kofere (na onaj njihov "brzi" sraf).

Evo i malo fotki od jutros, voznja od 5:30h

Hvala! Tvoja mi je tema inace kao neki servisni manual, juce sam bas opet gledao sta i kako [emoji106] Kao i svaki motor do sada, ima prednosti i mana. Za sediste hondino sam imao termin 17.07, iskoristicu ga za ovaj motor. Uz udobnost racunam da ce vise ispune smanjiti vibracije koje na zadnjici osecam. Sve cu javiti. Zelim da se do rezervoara malo podigne, naslon za krsta uspravi. Ima lufta da ga podebljava i prosiri posto motor na sebi ima kit za spustanje. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

U procesu sam stelovanja oslanjanja, nece te situacije biti! U odnosu na NC azdajica, mozes i aute da pretices na bum, bez da se pripremam i gledam nesto daleko (sto i radim svakako!). NC ima svojih drazi, menjac za pozeleti! Ovde je sve to dosta grublje, neartikulisano.... Hondu (nc) zamisljam kao neku damu iz stare engleske, ugladjenih pokreta i finih manira , a ovaj motoric je jbg Sir Oliver iz Alan Ford-a Nije bas celavi engleski navijac, bez "keca" i sa oziljkom na levom obrazu (to je gsxR), kao Oliver, nesto manira i uvek snalazljiv!

Nema vizira ni danas ocigledno... Nego, obratiti paznju gde je osovina zadnjeg tocka a gde mi je teret! Veselooooooo Dodas gasa u drugoj a on se propne na tocak! Hahahhaaaa, lepota jedna...

Mene je ocarao i sigurno cu ga imati cim se pojavi dobar! Sigurno! Bas bih voleo da cujem tvoje misljenje posle probe.

Da krenem polako Menjam klizace, semeringe, prasinare... Ovo je ulje koje istacem, vidjao sam nova prljavija!

Uopste nije ruzno (meni!) a pomogne dosta gde mi ruke trnu! Ne navlace se preko postojecih, vec skines te, navuku se prvo gumeni ulosci (dolaze uz sundjeraste, krajevi se odseku posto su zatvorene) pa za njima sundjerasti. Bas su kvalitetni i bez problema traju 10000km. Troslojni su (do sake meka pena kao somot/tvrdi sunjer/guma...)

Provozao se jedno dva sata pa evo brzinskih impresija! Upravljiv i bas lagan za voznju, manjih je gabarita nego sto sam ocekivao. Video sam koje korekcije moram odraditi na ogibljenju da to bude To! Branko je juce doneo potrebstine za servis oslanjanja, ovih dana da se toga dohvatim. Nesto cu kucati ali sve je to stvar licnih prohteva, nema univerzalnog stelovanja. Sto se tice agregata i njegovog mapiranja jesam osetio nervozu na zatvaranju pa otvaranju gasa, po dosadasnjem iskustvu to se desava zbog "ECO" normi i "deceleration fuel cut" komande u kodu ECU-a. Sve mi se svidja, i nista necu dirati resto, ser.br. racunara je vec poslat i cekam odgovor moze li se sta uraditi sa ovim prekidanjem brizganja na pustanju gasa. Rado se vozi i sestom u 3000 obrtaja. Menjac kratkog hoda i kratkog prenosa, cesto drugu zamenim prvom brzinom. Snaga se oseca drugacije i dosta je vise ima od NC750x koja je 100ccm jaca ali koristi polovinu obrtaja u odnosu na versys 650. Razlika je i u konstrukciji agregata (180c kawa / 270c honda)... Vibracija ima, nista strasno i nije mi smetalo, nemam trnjenje u sakama, polozaj sedenja opustajuci, kada sediste prepravim i uspravim naslon za krsta bice jos bolje! Ukratko, zabavan, agilan i dobrih kocnica! Vise karaktera doooosta od NC-a ali u odnosu na tigra (ocaran sam tim motorom!!!!) smesno i decije, svaku stavku radi "usiljenije", nije tako ugladjen, fin a potentan i jak. Ovoi je na 200km voznje, nije neko iskustvo..

Masina registrovana Porucio sam iz Motolenda onaj vizir sto je @lestra link postavio a da motor nisam ni probao Danas evo vozio malo, oko 100kmh, duva jbg ali nema buke oko usiju! Postavicu svakako ovaj visi ali ni fabricki mi ne smeta rekao bih!

Jeste! 25mm spusten nazad i isto toliko napred. Cekamo tehnickiiii

Namestio sam Sale, M10, 1.25 korak navoja ...

Sto bre tako, bas ti je lep motor! I lepo opremljen...

O tome se ne diskutuje! Ko vozi tu "46" boju on mora na posebnu doobuku Rita se, otima i poskakuje!

Presao sam blago sa Ma Fra brzim keramik voskom (bice to mnoooogo bolje), maniac line serija proizvoda, bas vrh!

Dok je na podizacu merim, motor uspravno (ili da stoji uspravno na oba tocka).

Ko ima vaki kawasaki! Sutra na registraciju pa da rasturam ponovo zbog ogibljenja. Kako veseo agregatic, poskakuje na gas! Menjac omeksao, procirkulisalo novo ulje ali sam i saltalicu rasturio i podmazao kako treba. Kako vam se cini?

"motobike" iz Kaca.. Evo montirani napred/nazad ti stitnici i koliko ulja iz trece flase ode da bi se napunilo prozorce do "MAX" podeoka (sa zamenom filtera)

I daaaaa, prvi kontigent stigao, da radim nesto (Forumasu koji je sve ovo u moje ime porucio i iskorististio svoj uticaj veliko hvala!!!)

Izvinjavam se! 31400din je registracija prva.

Video sam Lestra druze moj! Da malo procitam ima li kakvih recenzija.. Hvala! I za one koje zanima, loza navoja za podizac zadnjeg kraja je 1.25 (standardno za M10 je 1.5)

Kako je covek kao kupac kritican takav (samokritican) treba i u prodaji biti. Razgovora radi, nikako rasprave... Skoro si prodavao Jasminko bandita po kojoj ceni? Takvog sam pre 10 godina kupio za 2000eura. 10 godina! Nismo tu krivi ni ti ni ja,vec trziste i poremecene vrednosti. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Sabiranja radi, motor trenutni sam u petak platio 5000 eura sa dovozom, do danas sam narucio servisnih delova za 44000 dinara, narucio gume najjeftinije za 27000 dinara, kofer i plocu imam ali racunaj to jos 30000, registracija (pitao sam ukupnu cifru) 34000. Zakazao rad sedsta 20000 din i trazim vizir oko 10000 din. Da placam majstora (neka kaze Darko koliko bi kostalo sve da se odradi) to bi izaslo vise. Pa eto saberite koliko kosta motor od 5000e, sve racune cuvam. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ne trosim cajneze, fala lepo... Da pod stare dane guram motor tamo amo ne ide! [emoji12] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Radio mi je za bandita, cbr, cbf .. Triumph nije odbio ali je rekao da motor ili prednj maska moraju kod njega biti. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk