Puno hvala na smernicama, svaka mi znaci! Da, sredio sam to naravno

... poznata mi je ta Honda Uzivaj druze i budi bezbedan.

Prodavac je stavio nov akumulator, doneo i racun, sve jedno bice zamenjen kvalitetnim i sa 180A startne struje. ( i sa ovim pali kao Honda da je, na dodir!) Iskren da budem prvi put vidim ovu marku..

Izvoli, na svim su mi motorima zadnjih 5 godina... SIJALICA ZA AUTO LED H7 SET 2KOM 0110225 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - LED Sijalice, H7 - 20W, 2000lm - Kvalitetan tajvanski CSP čip - Radni vek: do 30000 sati

Stanje pod levim oklopima i rezervoarom. Sve sam vise ubedjen u istinitost kilometraze i jasno je da motor vodu/kisu video nije! Unutrasnjost kutije filtera vazduha i samih klapni u stanju novog, filter vazduha fabricki, narucio sam nov ali ovo je u super stanju. Konektori i njihovi kontakti.... Motor nisam prao niti bilo sta cistio, ovo sa slika zaticem! Sve ce naravno po sklapanju biti podmazano i tretirano. Dalje necu rasturati, dok stignu i svecice...

Razlika u boji led/halogen...

To je to za sada, da malo rasturam i spremim da od srede radim dalje, kada mi sve sto sam narucio pristigne! Do tada plastike slazem na krevet Srafite, vozite se i uzivajte drugari! I molim da se zapamti, onaj kome misli odlaze na "sta sipati u masinu i koji vizir staviti..." je blazen i covek bez problema, samo neka tako potraje...

i posle opisanih radnji to izgleda ovako! Tecnost doliti (ipak) kada se sve ohladi u prelivno lonce ako treba, ne preko max podeoka.. Unutrasnjost hladnjaka bez naslaga i taloga, mi se svidja!

... prelivno lonce ispiramo na sledeci nacin, povratno crevo ustekamo sa gornje strane u prihvat oduska, sipamo vodu i muckaaaamo (vise puta, cep na mestu). Neki dodaju i malo sirceta u vodu, ja to ne radim niti preporucujem, ume plastika da puca posle. Kada nemam evidenciju zamena volim da ceo sistem isperem, prvo sipam baloncic ciste vode dok je sraf na pumpi odvijen, tako poteram stari antifriz, zatim ulijem preporuceni mix, sve zavijem i motor radi do ukljucenja ventilatora, gasim i cekam pola sata, ispustim... Ako mi se svidi sta je i kako izaslo radim zamenu i to je to. Po potrebi ponovim vise puta.

I daaaaaa, druga ponuda za kupovinom od nasih forumasa od sinoc!!! Polako ljudi, ako budem jos jednom registrovao motor i kupovao gume izbacice me iz kuce

Stanje pod desnim oklopima savrseno! Svaka je nalepnica na mestu, sve deluje zdravo, na crevima onaj kao puder... Antifriz je verujem fabricki, sve se mora isprati bar dva puta, ja cu koristiti paraflu g12. Ispusta se na sraficu pumpe (zuta strelica), usipamo 50:50 mix na mestu obelezenim crvenom strelicom i na kraju sipamo do MAX podeoka u prelivnom loncetu. Po specifikaciji staje 1.2L. Tecnost se doliva poooolako i u tankom mlazu, da vazduh ima put za izlaz. Sve zatvorimo, motor radi 10ak min, koji put se doda gas. Sacekamo pola sata, odvijemo stopli hladnjaka i dolijemo koliko fali (posto je lonce iznad vrv ce dole uvuci koliko treba a u njega da dolijemo).

Situacija sa nivoom ulja je sledeca, forumasi su (kao po obicaju) u pravu! Iskustvo ide pre slova na papiru! Posle 10 min rada i 10 min cekanja da se "ulje" spusti, nivo sa usutih 2L ulja (vidi sliku). Nemam vise da dolijem, tek u ponedeljak stizu jos 3L i tada cu javiti koliko staje do "MAX" podeoka.

Novi momenti! Preturam po papirima sto sam uz motor dobio, i vidim neki racun od necega "Tecnium", citam dalje wilbers zero friction opruge.... Ahaaaa, zato meni odgovara, guglao njihove ABE brojeve i saznao da su wilbers opruge napred za spustanje 25mm a ovo tecnium je za spustanje nazad 25mm! Pogledam, stvarno je tu.. https://www.ebay.com.au/itm/275269080124

Ovako sam se snasao da ga podignem dok radim i ne napravim kod strugara neke lepe. od prohroma prihvate, nego vidim da je M10 ali navoj neki sitniji, zna li ko sta da trazim (koji navoj?) Za sada sam provukao M8 sraf i sa druge strane kontrirao maticom, tako da bude dok izmenjam tecnosti.

Za danas jos sistem rashladni da isperem i zamenim tecnost, nista mi drugo nije stiglo . To cu do 10h da odradim, pih...

Filter (jeeeedva ga odvio!) kawasaki mejd in Cajna

Crevce oduska iz prelivnog lonceta je bilo povuceno u vis i naslonjeno na desnu donju plastiku, sprovedeno pod motor, gde i treba da bude! Ulje tipicno za Ch, crno kao mazut , po boji bih rekao da je ili castrol power1 ili motul 7100, svakako dva ispiranja na po 1000km (sa zamenom filtera) mu sleduju. Katana mi je uvek agregat lepo ispirala... Lanac i lancanici nisu za zamenu a porucio sam set, sacekace bar jos 10k u kutiji.

Za sada ok, tek kada ga porasturam i pregledam ja cu neki sud doneti/reci. Sledece nedelje registracija pa malo voznje... Ovako na kratko, veseliji je i udobniji (u mestu) od Nc750, kocnice dobre, polozaj top! Cini mi se da su kolena vise a stopala ka napred ( u odnosu na NC). Oslanjanje ima i nesto stelovanja ( po knjizi je nastelovan za tezinu od 68kg), na oba kraja se moze stelovati opruga i brzina povrata, nema stelovanja brzine sabijanja,

... ovo kaze za ulje, provericemo zapreminu svakako! Kada se filter menja 1.9L, 2.4L je posle rasklapanja masine.

Jedva sam se uzdrzao, nikako covek da ode! Salim se malo, na mestu prodavac bas.

... poslao sam i mail ovima "destimoto" sa vin brojem, da vidim mogu li malo uhvatiti "trag" motoru. Imam i generalije vlasnika, probacu i njega da kontaktiram. Po ovome prvi je servis odradio 2019... 2021 drugi servis, pecat drugaciji...

I filter ulja je vidim "Kawasaki"... Srafovi na mestu, nema izgrebanih/odvijanih, sediste odozdole beeelooo kao i dzekovi strujni. Sa donje desne strane vidim suvi trag nekog curenja, rekao bih antifriz! Ispraticu crevo iznad do njegove selne sutra kada rasturim. Ler se steluje sraficem, nisam to odavno video ali kawe cesto imaju.

Sutra to resavamo!

Koliko mogu reflektorom da osvetlim, deluje novo.. Nisam naso rdju, krpacinu... Vise kada porasturam