To je TO! Vrh

...druga strana laganica! Dovede se blatobran u ravan, obelezi se lancobran na licu mesta (usrafljen na svome mestu!) m6 rupica i plasticna kopca. Licno, volim da kanem malo super lepka u kopcu pre "zakljucavanja" ali ne mora, nema to gde. (bitno je da rupa bude tanman za kopcu, da je knap ugura pre zakljucavanja.)

Blatobran doda jos materijala na osnovni drzac creva i kablova, M4 srafici sa distancerima se ne mogu vise koristiti (mogu ali ce spljeskati sve!) M4x25 sa plastificiranim glavama, distancer caura 5mm, pvc podloska ispod prohrimske i to je to sa strane auspuha! Sve stoji jako (plavi loctite na navoje!) a nista nije pretegnuto ili deformisano.

...jos posta da doveze gumu cekam pa da o jednom trosku zamenim! Ovo je prva demontaza zadnjeg tocka od kupovine (fabricka guma na felni presla 16K km), menjam preventivno hardgume posto stanje ovih unutar ne znam. I blatobraaaaaan! Da ne baca vise vodu i kamencice na amortizer...

Odmah sam video, primetio kod tebe nesto! Desava se samo dok vozis ili si u pokretu...

Ja sam hteo da kicmu slomim par puta i (takodje par puta) sam ga odlomio u voznji i bacio daleeekooooo Udarim u rupu a opustio se, cimne mi se telo u nazad (inace bezazleno), pa dodam gascinu zbog ovog pomagala, kako sam se ukenj@o

Jakna sa slika, upravo uslikano, velicina S, za nekoga izmedju 55-77kg tezine u zavisnosti od konstitucije i visine od 170-180cm od prilike. Kupio sam je za Marinu davno, nosila je mozda par puta, velika je (Unisex model). Nije drljava niti bilo gde ostecena, nista nije usivano niti krpljeno, svaki snir radi, kopca, cicak... Brdo dzepova, sto unutrasnjih, sto spoljasnjih, mesto za sve protektore ima, ledjni prisutan. Zateg oko struka i rukava. Dve sam iste tada narucio (razlicitih velicina ) i svoju sam slatko iznosio, ova je upravo pronadjena na placu Za prolece/leto i ranu jesen moze! Rukavi mereni iznutra (od pazuha do kraja rukava) oko 46cm, rukav mereno sa spoljne strane, od vrha ramena oko 60cm, ledja, od vrha kragne do dna oko 84cm. Cena kao kineski duks 30 evrica.

Meni ostala 3 komada, ako ti vrsi posao daj adresu i zavrsavamo to

Da se zahvalim @QmBGD na divnom poklonu! Od jutros vijam kurira, vozim se po naselju i sretnem postin kombi... Vadi posiljku, brljaj, kopaj misa ti tvog! Kaze pakuju prema ulicama donosenja, moje je negde u dnu. Vadi sve ako treba , spakovacu ti kako je i bilo! Epoksi unutar lezista prosirenja, da stopa sigurno i potpuno stoji, spoljni srafovi zatezanje, zatim unutrasnji da pritisnu lepo, svaki navoj uz loctite zavijen. Ja sam presretan Koliko jedna sitnica moze da znaci, do petka planiram jos gumu zadnju da zamenim i da uhvatim malo voznje.

... inace, slazem se da osecaj i zvuci iz agregata jesu glupi kada ispod 70kmh presaltuje u sestu! Na oko 80kmh vec se lepo primiri.

Cisto sumnjam da je Honda nesto programirala da radi u nepovoljnom rezimu... Ovo je "undersquare" (duzi hod od precnika klipa) tip agregata, totalno mu je komforno da zapinje u niskim obrtajima. Mozda to ucestalo saltovanje ima uticaja na zivot lamela/menjackog sklopa.

Prilicno sam suzio razlog te pojave Janko! Opruga koja vraca klapne gasa je prejaka, bukvalno moras trud da ulozis kako bi gas otvorenim zadrzao, to rezultira jacim stiskom, trosenje snage i zamor a saka "upija" vibraciju agregata (opet zbog stiska). Pomoc je u spustanju laktova i opustenim rukama, u sundjerastim rukohvatima te rukavicama sa gel ispunom. Imam utisak da tako mogu u nedogled voziti Fokus se prebacuje na zadnjicu a i njoj cu adekvatno sedalo obezbediti Ako nekada budem skidao klapnu gasa (da ocistim ili tako nesto) oprugu cu sigurno za krug odviti!

Moj je model sa normalnim menjacem, mogu da ga saltujem i gore nego DCT u "D" modu [emoji6] Moze da trese zbog niskih obrtaja u visokom prenosu ali vibracija na nogostupima nema. Od nazovi anomalija umeju da mi utrnu prsti desne sake, i tu sam uhavtio foru, ako laktove drzim nisko problema bez! Tacno mi treba plici guvernal i onaj distancer koji ce mi ga malo pribliziti. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ovo moje je ojacanje silu prebacilo na sraf u donjem delu, kofer zeli na dole i nazad, skarabudz ga drzi tu gde jeste Vibriranje/ tresenje svedeno na minimum.

Moguce je da jednostavno rezonuje u tim obrtajima/brzini... Pogodila se frekvencija. Ja motor kada uzmem obavezno proverim sve srafove, kako se auspuh "nosi", jesu li gume koje ga izoluju od rama ok.... I tako to.

I ja sam paznju obratio, nema vibracija ni kod mene... Sa desne strane se srafi auspuh pa je koliko toliko cvrstije... Levo su lanac i lancanici, jesu li u toleranciji i lanac pravilno nastelovan? Srafovi koji drze nogostup pritegnuti? (Jedan je pod nozicom saltalice).

... i na ovom sam motoru odradio ojacanje diskretno (evo ideje), nista se fabricko ne sece/busi, na fabricke se rupe hvata. Dosta rigidnije a ne (ne puno!) narusi izgled.

Puno hvala! Ja nisam visok ali imam veliku tezinu, oko 115kg sada (kazu ljudi da mi se ne vidi ) Nemam skoriju fotku ali evo u odnosu na Tigra (koji je bas veliki motor), on mi je bio bas potaman! 180 visok, 116kg trenutno.

Sitnice koje volim Oko srafova napunim konzervacionom mascu pa napravim cep plasticni! Zabice fi11, svedem na oblik imbus srafa od 8mm. Nema tu voda da ostane kada se pere, pa da patinira, zalepi, izgubi sjaj... Svaki sraf (koji sme!), tj. nejgov navoj premazujem bakarnom mascu, izuzetno je postojana a svako buduce odvijanje bez problema.

Bas iscitavam temu, informisem se o modelu... Zanima me! Puno hvala, pamtim. Saljem generalije na PP.

Od kako sam uzeo NC smisljam kako da sakrijem ovu ruznocu!

Ja bih evo bio zahvalan!

Ja sam drugacije "krupnoce", moja su i merila drugacija

Normalno je da dozivimo razlicito, uopste ne sporim.... Sve je to ok! Napisah razlog zasto ga ne uzeh (a bas sam taj model zeleo) i to je to... Stvarno bi bilo glupo da se ubedjujemo oko trivijalnih stvari, na dva smo tocka to je bitno

I ja na leonardu 250 (ali sam se slatko vozio!)