Da pojasnim, i patike prskaju dok kisa pada a voda se niz ulicu sliva . Pisem o mokrom asvaltu posle kise. Znaci mokar put, bez bara... Useravanje minimalno P.S. Ovako, sve mokro ali bez bara.

Sta posle pranja? Ne moz" samo da ostavis motor na promaji Sve se lepo vazduhom izduva, plastike predju nekim voskom... A ondaK! Sve metalno i gumeno (Ne diskove i kljesta!!!!) prskamo silikonom u spreju, on ne skodi nicemu, stvara sloj zastite pa svaki sraf/selna/matica ostane kao nov i u funkciji (lako se odvije), guma bude lepa, crna i "nahranjena". Ja koristim proizvodjaca sa slike posto mi je dostupan, sprejevi nisu skupi, jedna boca mi traje mesec dana. Na osusen motor/agregat, viljusku, amortizaciju prskam, sacekam da se aerosol ispari i prebrisem "magicnom" krpom. (slika je pre brisanja, ne ostaje ovako musavo!).

I meni deluje zdravo, zato me i zanima... Cena jeste jaka, i 6500e je puna kapa da ga tamo platim. Cesto menjam i svestan sam da on ovde preko 7000e nece moci od mene da se "odvoji" kada tako odlucim. Nova stvar jos gore... (Sto se prodaje tice)

Hvala Soyka, znam za paracince. Ovaj drugar uvozi mesecno po turu, ne trebam mu ni novac za kupovinu dati, sve kada/ako kupim i stigne. Pregovara on tamo sa ovim prodavcima, videcemo sta ce ispasti [emoji16] Sent from my fontele using Tapatalk

Kako vam se cini ovaj lepotan? Ponudio sam mu 6500e, neka skine auspuh... Sracunao mi je drugar, oko 7700e (ako prihvati 6500) bi me izaslo sve da se odradi, do registracije... Znaci sa njom (registracijom) oko 8000e dok ga servisiram jos 500 evrica, jos malo da dodam i eto mi novog tigra 660! https://www.tutti.ch/de/vi/zuerich/fahrzeuge/motorraeder/triumph-tiger-sport-1050-abs/10006472589

Jedno zapazanje a tice se Mitas Touring force serije, vozim evo treci (ili cetvrti?) par pomenutih, na raznim motorima, lepo traju i lepo drze za moj tip voznje, to smo vec "prezvakali"... Ono sto zelim reci je da pri mokrim uslovima podizu ubedljivo najmanju kolicinu vode! ( i ne useravaju ceo motor i noge!!!) Verujem da sam vozio sve modele guma namenjene ulicnoj upotrebi ali ova sara skoro da ne prska! Nisam osetio neku nestabilnost u smislu da ne "isusuje" asvalt pa gubi trakciju...

Da, da! To je jos ona revizija verzija "02" na kraju. Gde je crtica na kucistu to ti je ler pozicija, tu namestis mesingani klin da stoji, motor u ler poziciji takodje i zamenis.

Crash bar cu ja kupiti ako ga kupac ne bude zeleo Cisto da "rezervisem".

Upravo se forumas interesuje kod mene, rekoh pitaj Vukasina, on ga i prodaje

Hahhaa, evo obelezio sam ako neko hoce da se zeza...

Svakako necu praviti (za druge) dok ne nadjem tacne vrednosti i ne isprobam prvo!!! Na razlicitim temperaturama ako pogresim vrednosti moze da napravi problem. Kada je toplo pa mi ovim "slazemo" da je npr. za 15c hladnije sta ce biti kada stvarno bude hladno Citam, stranci tamo gde je temperatura ujednacena stave samo fiksni otpor u dzek i voze tako (onu vrednost koju ECU ocekuje za 5c temperaturu recimo), to kod nas (mene bar) ne pije vodu, vozim i na 40c ali i na 5c. Mora se uskladiti dodatni otpornik sa termistorom koji ce uskladjivati otpornost dodatnog kola. Da ne davim i kuckam ovde sam sebi, ako iskopam podatke napravicu jedan probni "uredjaj". Sama izrada ne odnosi vise od 10min.

...samo da nadjemo vrednosti (pa i konektore da sve kulturno bude).

Malo sam se zeznuo, termistor sonda je nesto skuplja, 500/600 dinara... Genijalno, termistor koji je fabricki u kutiji filtera vazduha (IAT) radi tako sto mu zagrevanjem otpor opada, mi dodamo otpornik da slazemo ECU i on "vidi" nizu temperaturu nego sto zaista jeste te pojaca brizganje. Ovaj otpornik je u paraleli sa termistorom koji dodamo (i izmestimo negde napred pod oklop) pa kada on oseti hladnocu/toplotu umanji ucinak ovog kola( struja ide kuda joj je lakse) , sto ce reci, samo se nivelise! Koja jednostavnost, svaka cast.

Samo da saznamo vrednosti za nas model.... Povezacu ga bez konektora probe radi.. @wragg

Pravio sam booster plug za gsx/bandit modele, takodje za gratis drugarima ovde, ukupna cena izadje oko 100 dinara a prodaje se, istrazite sami.....

Hahhaha! Pa tacno sam znao.... 2.2K ntc termistor je ok 40din/kom i 5.6K otpornik takodje reda 20/30 din u seriji sa fabrickim temp. senzorom Pa genijalno bre! Ovo kosta 25000 dinara! Moram istraziti koje su vrednosti za nas model motora, ovo je sa suzuki gsxr 1000.

Garantujem da taj "uredjaj" u sebi ima komponente reda par evrica, skuplji su konektori. On presrece signal sa senzora temperature usisa i lazira da je hladnije pa ecu malo pojaca gorivo. Ako neko nadje sliku rasturenog ili semu neka posalje da nam napravim par komada. 220 evrica sa postarinom (pa jos ako roknu carinu i porez!) nije bas ok.

Sve je ovo zezancija, jbs agregat bez litra zapremine!

Da, secam se da si pisao! Mapom sam resio ubrizgavanje, bas se lepo ponasa i moze se drugom voziti ispod 20kmh, bez kvacila (pa i da pustis gas on ide, bez cimanja). Ostalo je jedino jaaako motorno kocenje na pustanju gasa iz visih obrtaja, tada se ukljucuje gore pomenuti "fuel cut" koji, ustede radi totalno prekine dovod/brizganje goriva do spustanja u "ler" obrtaje. E tada se dogadja sec! Kada ECU od TPS dobije signal da sam gas dodao, on posalje instrukciju da se ponovo sa brizganjem zapocne. Ta radnja ima odredjeno kasnjenje i mi je osetimo. (Dobro, ne bas svi ). Ima i za to resenje, da se pomeri pozicija TPS-a za toliko da na skroz zatvorenom gasu on ostane u poziciji otvorenog jedno 5%...

.. evo sta kaze Stiv ( Shoodaben ecu flash) sa Floride, od njega sam uzeo mapu na kojoj su sekundarne klapne uvek otvorene min. 20% Generacija 1 i 2 (do 2014 god znaci) nemaju mogucnost gasenja "fuel cut-a" koji je krucijalan za finu kontrolu gasa i zbog toga on ne radi mapiranje pomenutih modela... Isto mi je rekao i ljudina Branko cim sam doterao motor. Sama mapa (koja je kod mene) kosta 80 dolara, moze se platiti i visa master ili paypal- om, cim legne uplata, na mail stigne link koji je aktivan neko vreme i odatle se skine mapa. (Koju moras znati kako da flesnes u svoj ecu i da imas cime). U principu velika zajebancija koju sam igrao a za prve dve generacije versysa i nema nekog boljitka. " The reason I don't support those ( early gen v650's (til 2014)) is because I don't have access to fuel cut deletetion, and that's an integral part of this flash to control the on / off throttle sensation. Therefor, a flash for the early mode wouldn't be up to my standards of value for my customers... so I won't offer a version for those models - it wouldn't work well and I'd have unhappy customers."

Radio sam to ali kao tankpad...

Puno hvala, javljam se obavezno drugarima koje sretnem, razgovaramo preko komunikacija (Supruga i ja) pa po nekada "odlutam" i mehanicki vozim. Ako se javio nisam to je bez namere, ne zameri! Mislim da sam jedan motor sreo kod mosta koji se radi, jesi li to bio ti? Bas smo mogli da stanemo i razmenimo koju rec. Zbog toga sam kroz godine predlagao da imamo po mali znak BJB na viziru.

Hhh, taj sam Marina i ja... P.S. Ova slika iznad je kroz sumu Vel. Krusevica-Siljevica (Sela kraj Rekovca)

Ako se ne snadjes zovi da napravimo, ima firma u Kg ali mi moras poslati buzir svoj (samo se sajla pravi nova) i staru (moze i pokidanu) sajlu da duzinu uzmu. Oko 2 dana se ceka.

Od 2008 komuniciramo i razmenjujemo misljenjna i delove, razvije se "veza" bez direktnog kontakta. Iskreno mi je zao, gubitak se vec oseca... Poslednji pozdrav Sale, hvala za sve