... pod ogledalom su matica, podloska,opruga. Jedino sto mozes je da kupis drugi ili da taj fiksiras u jednom polozaju ( razbusi se 2mm i ubaci metalni klin). Vidim nisi u Srb, mozda ima valjanog majstora kod vas da ogledalo izvadi, dotegne i vrati....

Tako sam na rt1200 ostao zatecen, 160kmh, vizir podignut, razgovaramo (bez komunikacija) Marina i ja!

Meni je sve preko 80kmh bez vizira muka! Ne od semafora do semafora vec kada se put uhvati, pritisak na grudima i rukama mi ne prija. e sad, to i nije bio problem dok nisam znao niti probao oklope i vizir .

DHL me je doooosta vise drndao, ne preporucujem nikakvu saradnju...

Ovako UPS obavestava i potrazuje dopunu npr. (stigao auspuh na carinu).

U isto vreme Dule!

Zaptivka....

Ja sam ti se izuser@vao ziv, kako starim sve sporije vozim, nekada, Marina i ja, po 20god, picimo sa cbr1000 na more... Kada oborim na 100kmh deluje kao da stojimo, da mozes sici sa motora! Pre dve godine, isti put (isto dvoje) na cbf1000, ja ga spicio 140 a ona me lupa u kacigu!

mmmmmm Mastereeee pa ti krstaris 180-200kmh

Litrace (i preko) trose lepo po gradu, pisao sam kroz teme cbf1000 oko 8L, Tigar 1050 je dotakao i 9L (jbg lep na gasu, gde bih bio inace u cetvrtoj, on je bio u drugoj brzini ) Na otvorenom putu, do 120 kmh oko 5L, uvek dvoje na motoru, uvek kofer i visoki vizir napred. Zanimljivo je da na otvorenom a pri istoj brzini izjednace potrosnju sa sestoticom (logicno, slabija, treba vise gasa za istu brzinu). Ovaj mali versys oko 4L trosi, ne prelazi... Vozim do 100kmh.

Koji li je to majstor... To sto ne vergla nema veze sa kolicinom goriva u rezervoaru. Moj bi ti savet bio da zamenis tog sto ti popravlja, los majstor je skuplji od pokvarenog motora.

...plavi lepak je redak, malo gusci od vode ali u kontaktu sa metalom ocvrsne kao super lepak! Koristim bas gde mora, drzi lepo ali se sraf mora cistiti celicnom cetkicom ili nekim cistacem navoja (nareznica) posle njega. To aj i nije problem vec ono sto ostane u navoju, ne koristim gde je kombinacija sraf u alu navoj ili gus. (Samo gvozd/gvozd) Takodje preporucujem Mannol 9924 (obratiti paznju 9927 je trajni, mora se grejati!!!)

... tu smo temu obradili inace, mast je prilicno gusta, ne nagurava se u "mrtve navoje" tj. one koji ne izlaze nigde i ne nanosi se mnogo na sraf... U zatvorenim navojima ume sraf (kao i oni sto stave brdo silikona, napune svuda ) da gura ispred sebe pa posto nema gde da je sabije otkine deo! Ne maze se na navoje svecica. Moze na srafove kocionih kljesta, moze na srafove dekli dole nisko, moze na osovinu malog lancanika, moze na srafove osovina... One male gore na loncicima kocnice/kvacila umocim blago u vazelin (nikada vise zalepili nisu), u kugle poluge menjaca dole kod saltalice ide silikonska mast (svuda gde ima guma/plastika ide silikonska)... Izmedju semeringa i lezajeva, kao zastitu mazem mast za konzervaciju, u el. kontakte a posle ciscenja dielektricnu, u sajle prskam onu sa teflonom, na osovine tockova, otvorene lezajeve (lezaj vrata npr.) tovatnu litijumsku sa sufiksom EP... I tako

Bakarnu drug, licno koristim mannol oznake 9896, jeftina a dobra.. P.S. I pazi, podmazan sraf lakse otkine navoj iz aluminijuma!!!

Izvinite svi, molim vas ali taj mi motor uvek emocije rasplamsa, klinac, rucno polirao sve, do ogledala! Polir pastu je bilo muka naci kamoli deo, trljao pastama za zube i sodom bikarbonom... Nosac kofera sam od sparinga pravio a ove crne plastike bocno na njemu, kod repa su od crnih kantica za ulje. Nije bilo "klik" i ono stigne..

Ispravka, ne linkuje dobro, evo zasebno... 2001, 2006 i 2011 bio slika meseca (tako glasali) https://www.thegsresources.com/pg_display.php?displayid=777

Pogodite ciji je ovo GS u drugom redu Yugoslavija kaze, prolete 25 godina cas ( toliko dugo je na sajtu) https://www.thegsresources.com/proc_pg_srch.php

Skupa je to igranka! ( @Rider000Hvala puno za info koji si na PP poslao, ako zatreba javljam se). Samo na suzukiju zadnjem sam 3 komada promenio trazeci zvuk ali i izgled! 1000 evrica ode cas i to ako se sam sa montazama zezam.... Kod kawe ove nemam zelju da menjam, to je sto je! Uklopili su ga dizajnerski dobro, tih....

DHL uvek trazi kopiju saobracajne, prvi sam se put bas iznenadio (narucen bio led far sa aliexpresa za komsijin ducati). Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Jedino mi pada na pamet da nekoga zamolim, auspuh da se raspakuje i u zemlju udje kao polovan/koriscen deo...

Nasi su alavi i ne vrede novca koji traze... Plus da namolis "majstora", da ti ne upropasti resto na motoru, kao uslugu da trazis... (Ako ostavis motor na rad). Od nasih jedino priznajem Roberta (Ada Race), uradio sam 8 auspuha kod njega, na cbr1000 i kompletnu liniju. Cifra je prema proizvodjacu sa uracunatom cenom slanja i to je konacni iznos, nasi te "drape" 10 + 20% na ulazu. Jednom sam probao mailom da zamolim "Dominator" za manju cenu na racunu (a uplatim naravno koliko traze), nisu me odgovora udostojili. (Porucujem kao fizicko lice) Da, ovaj Leo lezi kao saliven! Jedino je (meni) glup zvuk koji agregat isporucuje... Sta god da mu stavis!

... na snimku je bas model versysa koji vozim, i ne stoji lepo ovako pod nogama (auspuh), fabricki je lepse uklopljen. PS Iskoci i snimak moje cbf, 4 redna klipa, mmm

... popust je u "Dominatoru" od pocetka 2025 (kucam cifre, mozda nekome za motor bude primamljivo, ogroman izbor!), juce smo evo porucili za gsx1250fa komplet (auspuh, selna, prigusivac i grana sa odbojnikom glavnog stendera) izadje 180evrica (sa slanjem ukupno). Carina i porez (10% carina + 20% pdv na izrazenu cifru). Mada ni to nije sigurno, nas troje je narucilo svojevremeno, dva se carinila a jedan stigao bez dodatnih troskova, isti kurir, istog nam dana stiglo. (Javicu ukupnu cifru i period cekanja za ovaj poruceni, cim stigne ) Za versysa 650 izadje isto kao za suzuki (180e), ovaj sa snimka ispod 210e (oval Dominator), nego od sinoc gledam/slusam snimke, isplati li se ovom agregatu mikrofon davati kad n"ume da peva nikako Privlaci me cifra, toliko za kineske raspade traze po oglasima...

Na mojoj je lifepo akumulator resio u potpunosti startovanje "na toplo", umela je pre njega (litijum akumulatora) da topla zavergla par krugova pre nego upali, cak sam brizgaljke kacio na osciloskop sa novim agm akumulatorom, signal/struju nekada dobiju odmah a nekada tek u drugom krugu. Sa litijumom od 290A startne snage nije bilo neckanja! (i kablove sam zamenio, 16m2 presek i papucice CU16/6)

...evo jedna u ove hladne dane, diiiivan motor Tako lep i pitom za voznju a snage ima za "drzi seeeee". Ako Bog da uzecu i ja onaj sledeci model. Bas bih zeleo.