Ovo vam nisam pokazao, pod sedistem imam tropolni ON/ON prekidac, u jednom polozaju je stopaljka u potpuno fabrickoj fuknciji (za tehnicki npr.) a u drugoj poziciji se prebacuje preko strob kontrolera na stopaljku i dodatnu, ultra jaku diodu pod tablicom. Ovako ona izgleda, nista posebno Sacekajte snimak, samo da vezem silk za rucicu kocnice i usnimim, moze da me ne vidi jedino onaj sto je slep! Stopaljka je duboko pod koferom, oni koji su visoko a blizu (sta ce tu? ) mi zadnje svetlo ne vide. (kamion, autobus...).

... nekada su kod Honde "pilot" dizne tako pod kapicom bile, to se iscacka (ja sam busio po sredini pa izvucem srafcigercicem). P.S. Dal" je i ovde situacija takva ne bih znao.

Auuuu mat! Kod tebe bukvalno pola motora

2.5min po svecici, imas srece Obicno se pola motora mora rasturiti da se do svecica dodje...

Evo nadjoh sliku suzane sa skinutim oklopima, ovo je stanje pre nego sto sam opruge zamenio! Plasticna vezica je maksimalni put sa potpunim naponom opruge (skroz zavijeno podesavanje). Kriminalno lose, sve sem super stanja puta je muka za neku vecu brzinu. Na slici amortizacije i nema, hod je 40-ak mm. Sta da pregazi ovo?!? Morao sam da dokupim i opruge i ventile da bih imao oko 100mm hoda (od nominalnih 130!).

Juce bas gledam bandita kog je Zare kupio, izmedju ostalog i napred oslanjanje (vozio sam to isto na tri gsx650f), jaooo koliko mali hod pa jos kada se nasteluje lose da ga koristi pola! Ostane 40-50mm amortizacije, pa ti vidi..

Inace, kooliko znaci veliki hod amortizacije!! Sve me vise odusevljava ovaj motor, na izlasku iz Kg ka Rekovcu, posle "Medne", izgreban asvalt na svakih 10 metara, negde levo, negde desno ali ga bas unistise (priprema za krpacinu), oko 10cm dubine. Voznja preko takvih prepreka super! Marina i ja na motoru, uvek sam u tim situacijama morao malte ne da stanem, silazenja i nekako ali ostre ivice na izlasku su mi bas mucila motore. Tiger 1050 i Versys milina! Cak sam ustao (zaboravih suvozaca Bog te tvoj! ) da uskocim u jednu tu "pripremu"

Kiselinci (oni gde je tecni elektrolit) ne vole toplo (verujem da se vise i ne koriste), sve resto nema sta da ispari. Moze "de hoces. Temperature su takve da odavno i ne raskacinjem, svaki motor mi ima izveden dzek za punjac, okacim po jednom mesecno.

Ne zaboravite da kod kineskih sijalica navedena snaga ne znaci nista... I ne premisliti jednostavnu stvar, zameniti ili sijalice (ili na ove slabije dodati otpornik) ili automat.

...ili kupi jace sijalice a obojene a mozes i stare obojiti crvenim/narandzastim markerom, lakom za nokte.

Te nove sijalice su slabije od starih, otuda i brze treptanje. Sent from my fontele using Tapatalk

Umes lepo da napravis ali i da bas lepo uslikas!

Samo potrcis kada ih vidis

Par nocnih fotki, smrzzzzzzz Komotno sam u prsluku i majci docekao mrak i voznju...

Bas je lep covece! Ja nikako da mu zvuk "svarim", nervira me od kada ga upalim da se zagreje, tokom voznje i 24 min po gasenju Od 5000 obrtaja sve zurim da presaltujem, cuje se kao da zapinje bas ( a nije tako). Pisao sam o tome, znam, nego cudim se i dalje..

90% su isti, ram indentican i agregat... Razlika je u kocnicama, ubrizgavanju i rucici gasa sa potenciometrom (nema sajli) pa ima vise za zezanje sa softverom, modovi voznje i tako to. A izgled je 117% unapredjen na tvom modelu (bar mome oku). P.S. Ili je od 2022 bez sajli?

Onda izgleda ovako nesto, ovo je inace bezlican motor, nevidljiv ljudima, a meni prilaze, gledaju... Bude mi bas drago.

Neki rezu laserom a neki zavare drskicu na 5 dinara

Pih, da ti slikam moje? Da uzimas kolica u trgovinama...

Nemam sliku gde se lepo vidi sa boka sediste, dodao sam sloj tik uz rezervoar, da malo uspori penjanje na rezervoar

Sreca pa lose koci....

Vozim se bas svakodnevno ali samo zavrsavam obaveze, ne uzivanja radi! Takav period neki...

Komunikacija od jutros

Napisah iznad, 1000 pa 3000 sa vodom, priprema pre paste... Radio masinom, sve abrazivnije bi ostavilo mnogo za polirati.