Palcice/ stapici za usi su legende! Cilindar kvacila, tacnije njegova posuda, tecnost kao mazut, kroz "prozorcic" crnilooo, osecaj na rucici nikakav, pokret skripav. Ispustanje, aj prvo probam ubrusom da dohvatim svuda, nece da moze! Uzmem stapice Vidi ga sada

https://forum.bjbikers.com/topic/150816-suzuki-gsx650f/page/21/ Evo, pri dnu strane

Uhh jeste kod stroma unutar agregata ispod korpe kvacila! Imas u temi o gsx650f-u o tome, rasturao sam jedan i popravio. Nisu predvidjeni za reparaciju ali ni tesko nije, uglavnom pojedese/potrosi klizac unutar kucista, napravio sam novi od parceta zice i zalemio na mesto/nosac fabrickog. Radi i dalje cetvrta godina vec, motor sam drugaru prodao pa se vidjamo.

Ako je merenje tacno (dva unimera na dva voda ventilatora), termo davac uronjen u vodu na plinskom resou Prvi struju dobija srednji, veci ventilator, sa rastom temperature ukljucuje se i manji (desno zasravljen) ventilator. (I suprotno, izvadim davac iz vode, hladjenjem gasi se prvo mali pa za njim i veliki ventilator).

Sve ok, razumnom je potpuno jasno da je izneti misljenje sasvim normalno Nismo svi istih prohteva niti kriterijuma... Glupo je jedino kada u stopu pratis nekoga ciji te postovi nerviraju. Da se vrnemo na temu Ispravljeno koliko se moglo, funkcija rekao bih potpuna... Nosaci svi zasrafljeni na mesto predvidjeno za to. Sutra skidanje da se ventilator pricvrsti, davac radi, zice dobijaju struju (relej znaci ok) . Punim sistem i ocekujem da se lampa ne oglasava!

Pa citam evo u nazad sta kuckam, volim da se pohvalim jbg, delimo istu ljubav ali razumem da neko to nije razumeo ispravno (i podrzavam!). Sebi ne dajem za pravo da odredim sta ce ko kucati, koliko slika i kada... Opet kazem, ima clanova sa cijim se misljenjem ne slazem ali mi to ne smeta. Formirani smo tako kako jesmo, iskustva nas oblikovala. Odosmo u off Verujem da bi se uzivo slatko o motorima ispricali...

Takodje, svi kojima sam motor prodao su prisutni ovde, niko nije imao primedbi i svaki je prodat dalje skuplje nego sto je meni placeno. Bas glupo sto sam doveden u situaciju da ovako nesto kuckam jbg. Mozda ja previse otvoreno sve radim... Ako mi jos ko skrene paznju, preispitacu svoje ponasanje.

Pristiglo i za zamenuuuu Za gsx1250f oznake su sledece, lancanik zadnji JTR1800.43 (43 je broj zuba fabricki predvidjen), lancanik prednji oznaka JTF513.18rb (18 je fabricki broj zuba, RB je oznaka za lancanik sa gumom na koju se lanac oslanja) Lanac je dimenzije 530 sa 118 linkova. Oznaka filtera za vazguh je (U HF izvedbi) HFA3621. Eto malo informacija mozda nekome zatreba Ako kolega iznad aludira na mene, postujem, ima pravo na misljenje! Ukoliko mu smetam moje postove neka preskoci i svima lepo... Ja problem nemam sa tudjim odrzavanjem (ili neodrzavanjem) niti cifru od koga trazim. Trosim svoj novac na svoju stvar... Vidim u dnu strane ko uvek cita sta god da kucnem... Glupo je juriti za nekim ko te nervira iz nekog razloga, moja je motivacija iskljucivo pomoc. Stvarno sam ubedjen da imam lepe primerke motora... Svako dobro i siguran put

Covek je prodavac, cisto sumnjam da je i znao... Motor je tamo paljen u mestu, proban u ulici ali ne i doveden na temperaturu. Ja da sam bio sigurno bih primetio drugu nijansu desnog oklopa, ispravljan hladnjak... Desava se jbg, polovna stvar. Ocekujem i auspuh da stigne, dominator, lanac, lancanici....

Nisam ja isao u kupovinu pa pojma nemam gde tacno, u Bavanistu od momka koji uvozi motore. Jos nije ni registrovan... Auspuh je vidim od 650 modela, takav je valjda iz CH stigao. Spolja se nije videlo ostecenje, lepo radi (tako na kratko u mestu sto su probali) i izgleda! U prvoj voznji probnoj je upalio lampu za ulje (koja je i za temperaturu u zavisnosti koja se iznad ikonica ukljuci), drugar se prepao i dovezao mi motor... Rasplet je kucnut iznad Jeftino ja svoje motore prodajem...

Da izvestim razlog ukljucivanja lampe za temperaturu na tabli. Motor sa slike je imao pad u desnu stranu, oklop desni je zamenjen drugim (nije krpljen), hladnjak je ispravljan i to ne dobro pa se drzao na jednom srafu posto se nosaci nisu "gadjali" sa rupama. Glavni, srednji ventilator se naslonio na hladnjak iznutra i otkinuo sebe sa osovine motora, mali desni ventilator je proradio kada sam mu zastitu ispravio, a on je bio jednim srafom (ukoso!) prihvacen i oslonjen na ram motocikla. U sistemu je bilo 1.4L zelenog koncentrata a to ne sme! Niti je bilo dovoljno (3.2L), niti je pogodjen tip, niti je mix! Eto igranka cas, hladnjak sam ispravio i testirao, nedostajuce nosace napravio, cekam da mi sutra stigne srednji ventilator (spal zamenski, nadjoh za 40e 175mm) pa da spakujem.

Nego zasto li se moj drug Eol zbunio Ce ga opravimo, sta je-da je

Ne ja, drugar za sebe uzeo i odmah problem...

kn 303c je oznaka za versys... Ovo "C" je oznaka za chrome kod KN filtera.

Da rasturimo sutra ovog lepotana Kupljen u Bavanistu, ukljucuje lampu upozorenja za temperaturu, posle 15ak min rada, cuje se vazduh koji "brboce" u posudi za vodu sa leve strane napred! Iskreno se nadam da je samo lose odzracen sistem, bas lep, radi kao satic..

Hahha, nozic je zaduzen za skidanje folije sa filtera, ovi niklovani dolaze uvijeni celi (Inace, to je boker magnum)

... da malo kao ukras stoji dok ga ne zavijem!

5569din je cena kocke, to mu dodje 1392din/L...

Pokupio svoju kocku , ulje je u nekoj kesi unutar kutije... Svakako lakse za baciti od plasticnih ambalaza... Glupo je jedino sto isto kosta kao da kupis 4 boce od po litar. Treba motivisati malo...

Pa necemo valjda poceti da na ovom forumu o motorima pisemo!?!

I meni je stigla "kocka", trebam otici da pokupim od drugara

Ubedjen sam bio da su unutra 4 boce od po litar! Kad ono kraton, izvuces cep gore i sipas

Nemam nesto puno iskustava sa desmo razvodom i uzubljivanjem tih agregata ali svakako se trudim maksimalno (i informacije prikupljam) da ga stavimo u funkciju, zasluzio je drugar. Narucen iz CH bez gledanja, stigao... Palio tako u mestu, u prvoj se voznji ugasio i to je to, nije presao 5km. Vergla, ne prijavljuje problem, ne "javlja" se uopste..

Zamenicemo senzor radilice ovih dana na dukcu, baaas glupo sto nikakvu gresku ne prijavljuje a da startuje nece!

... jos jedna pikanterija, uredjaj prati vreme startovanja (kada stisnes dugme koliko mu treba da "upali") i volt drop. Moja kawa startuje za 0.366 sekunde! (da, dobro sam napisao, samo smo se pogledali paljevina i ja ) , multistradu 1200 smo verglali 30 minuta (i nije startovala jbg).