N.F.S.
-
Broj tema i poruka
10661 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: N.F.S.
-
-
Cek da probam bolje da uslikam.. Mrak je jbg.
-
Dukac je 2011god, tesko da se on potpisao...
-
Upravo gledam...
-
Drugari ducatisti, poznavaoci , kod mene je Dukac koji na ramu ima neki potpis... Zna li ko sta je ovo? Neko zvucno ime ili se bivsi vlasnik potpisao? Hvala.
-
..evo Eol da ne brljas u nazad (pre/posle), sediste za suvozaca, prosireno podignuto i u prednjem delu (do vozaca) dodatno u vis! Sedalni deo vozacev skoro 60mm prosiren i za toliko podignut. Ja sam 110kg, ona nesto ispod 60. Bukvalno je ne osecam pozadi (ne pricam oseca li je agregat vec ja, mesta ima dovoljno). P.S. Sedalni deo za suvozaca je takodje produzen, uporediti sa originalnom slikom! Pisem o komforu koji trenutno imam, nije bilo tako pre prerade.
-
I agregat hiljadarke je tako pitom, artikulisan. Vozi se bas lepo i "meko". Tigar 1050 mi je bio dosta temperamentniji. Sent from my EML-L29 using Tapatalk
-
Sto se tice komfora bas nikakvih problema nemamo, sediste sam prosirio i povisio. Realno, potrebu za vecom snagom nemam ali zeleo bih. Dugo sam vozio litar kubika sa 4 klipa, navikao tako.... Sent from my EML-L29 using Tapatalk
-
Gileee cestitam novu zverku [emoji7][emoji108], sa Mikcem se druzim od kada je motor pazario (tada smo se upoznali), obilazimo se cesto [emoji123]. Sent from my EML-L29 using Tapatalk
-
Mocna honda!!! Sent from my EML-L29 using Tapatalk
-
Nasalih se malo, ne zameri
-
Da javim za bateriju u navigaciji (ako vam neka stoji u fijoci zbog lose baterije), vecinom pasuju od telefona, uzeti po gabaritima i snazi slicnu a voltazi istu! U slucaju mog starog garmina, lemi se u istom rasporedu (gornja je original, pocepao sam izolaciju da kablic sa konektorom uzmem). Vozao sam je juce (navigaciju), sve radi lepo...
-
Da ti nije jos nesto ostalo, da ugradim i ja! .... agregat sa 4 klipa npr
-
... voleo bih pomoci ali i slika ti je sasvim dovoljna, ako ti nije jasno bolje neka majstor sve i prikaci. I ako ne izgleda, leva strana slike je prednja strana motora, dizajnirano je tako da uravnotezi udeo vazduha u smesi kroz ceo opseg obrtaja. Solenoid otvara put vazduhu na odredjenoj brzini, nekada taj vazduh ide ispod vakuum membrane karburatora (podigne iglu i otvori put gorivu), nekada ide iznad membrane ( u zavisnosti kojom se brzinom ide).
-
Ima Ranko, on je dizajnirao, ja mere dao
-
Anoda k"o dusa!
-
... u vezi stangle! Ranko je izrezao nosace od prohroma (to znamo ), odem ja kod strugara da mi napravi od aluminijuma sipku 22mm, sa navojima obostrano m6! Kaze on meni 20-25 evrova... Aj nema veze, ne pravim svakog dana... Prodje dan, dva...cetiri! More maars! Odem u gvozdjaru i kupim magnezijum anodu za bojler, ona je 22mm, sa jedne strane vec ima navoj (odvije se brezon, ostane navoj :D), urezao sa druge strane i anodu gurnuo u termo buzir! 300/400 din anoda, cao-zdravo (Zvao "majstor" posle 9 dana, kaze gotovo, e neka ti ostane, i duplo da mi je trazio ja bih dao, samo da mi uradi odmah)
-
Verni stari garmin! Preminula baterija ima par godina, kupim juce od nekog mobilnog telefona koja dimenzijama pasuje (700din! ) zalemim na njene kontakte dzekic od originalne. Punio 15 min i evo je radi kao sat, osvezio mape.... Mi hepi
-
...jedna brzinska, "iz glave" sto bi nas kragujevacki, radijski voditelj Mica turcin rekao Asocijacija na sve politicare sveta, bez diskriminacije Politicar zvanje, ne stice se lako, citaj dalje, i saznaj kako! Obrza da nemas, bez potrebe lazes, pojavom svojom, ukaljas i zamazes, muljas,maglis, sa visine gledas, kad' kompliment udelis i njime vredjas! Nista da kod tebe iskreno i sveto nije, ko ne slusa, batinu nek dobije! Javno ces posle, da se ogradis od toga, patoloska laz, tvoja je droga! Nade ipak ima, letargija se leci, student nije vise mogao da kleci! Bitku oni danas, za sve nas vode, kulturom i obrazovanjem... ... do slobode!
-
...i ovo nije mod koji ce motor napraviti brzim vec voznju uciniti komfornijom a rad lepsi i meksi. (bar bi trebalo, dok ne probamo nista )
-
Aj da malo ovo razradimo dok je hladno i dosadno Ne ocekujem neku drasticnu promenu u potrosnji... Pre ce se letnja potrosnja izjednaciti sa onom koja je u hladnom periodu posto racunar "slazemo" da je hladno (pa on po tim parametrima radi mapiranje). Nece biti bas isto ali tu negde (ne uzima se u racunanje samo parametar sa senzora temperature). Ukratko, ECU moze da poveca ili smanji brizganje goriva manipulacijom duzine brizganja! Znaci, pritisak je konstantan, vreme brizganja se razlikuje na hladno/toplo (izuzimamo podatke sa senzora pritiska na usisu, tps-a, lambde...). Ako uzmemo senzor temperature unutar kutije filtera vazduha, ECU po voltazi koja od njega dolazi "zna" koja je spoljna temperatura. Mi tu voltazu "presretnemo" na kablu i dodavanjem otpora manipulisemo velicinom. Ameri su napravili "uredjaj" (hahahhaaa, 250dolara kosta) sa prorezom za ravni srafcigercic gde pojacavas ili osiromasujes smesu, unutar je naravno tristor od 2dolara. Sve ove radnje koje preduzimamo su u svrhu produzavanja impulsa brizganja, da agregatu dodamo goriva koje je zbog eko normi uskraceno, i par % se oseti u mirnoci rada, lepsem zvuku, temperaturi. Nekada sam morao da dizne kacim na osciloskop pa da merim razliku bez/sa otporom (vreme pulsa na instalaciji dizne). Sada je to lakse puuuno, nakacim dijagnostiku (koju pozajmim jbg) i imam ocitavanje sa svih dizni u milisekundama! E tako
-
E sada Posto Paljevina ima novi tip dijagnostike (kojoj imam pristup ) mogu da u realnom vremenu (znaci u radu) ocitavam podatke koje senzori salju ECU-u na obradu! Pripremio sam pa kada stignem odradicu booster plug koji ce opsegom otpora biti kalibrisan, da ne naslucujemo sta nam treba. Pripremio sam i konektore da sve to bude samo "klik" Javljam cim temperatura predje 20c (tada cu i raditi) posto na hladnoci booster nema funkciju (smesa je bogatija i bez njega).
-
Dok nas Andrej ne nadje vremena da proba (a i funkciju ce tek sa toplim vremenom (nadam se!) skalamerija imati) ja cu pojasniti razliku izmedju termistora i sonde. (Da ne zbuni nekoga metalna sonda na slici originalnog booster plug-a). Na slici levo je temperaturna sonda 2.2k otpora ntc tipa. "NTC" tip oznacava otpornik promenjive otpornosti u zavisnosti od temperature i to na nacin da sa porastom temperature otpornost opada i suprotno! Prilicno su brzi i koriste se svuda gde se temperatura meri (klima uredjaji, kafemati, auto-moto industrija...). Unutar sonde je isti ovaj termistor (2.2K ntc) sa desne strane, uronjen u termalnu pastu (kod boljih sondi) koja nije provodnik struje a sa donje strane zaliveno silikonom (gde kablovi izlaze). Ovako "nag/go" termistor obicno bude osetljiviji/manje greske od onog u cauri ali nije fizicki zasticen.
-
... rekao bih da su farbane reljef/struktur bojom. Da vidimo sta ce covek reci, izgleda bas lepo!
