... evo ga Versys kao Honda! Ni da susne (a obicno se plastike na hladnom dodatno oslobode ) Ce sredimo i trk-a Privlaci me sto je nov, mada i kawica mi je takva... Ima vremena, ce da porazmislim, gledam snimke i recenzije.

Da, trebao bi. Iako nema sagorevanja napred ulje se zaprlja trosenjem kliznih delova. Teflon i mikroopiljci "peskare" stap iznutra. (Videces kada budes istocio boju). I znaj, viskoznost npr 10w nije ista kod motula, ipone-a.... U tom tipu stapova super radi hidrol (HD46) ultra jeftino a svuda dostupno, jos bolje (bolji paket aditiva cistaca, protiv penusanja...) je ATF Dlll

Samo 7100 dobri moj

Ma! Daleko je ta prica.. Da probam prvo, trazi mi i 1000e doplate. Vise sam za cbf1000 noviji model ili nekog lepog tigra! Ali! Osecam se sigurno uz Ranka, saborca mog Cas ga prepravimo!

Sve si mi rekao sto me zanima i hvala ti puno! Vec mi je dosadno a drugar mi nudi jedan takav u zamenu, nije ni 2000km presao! Nisam ga ni vozio ali jesam oko motora obilazio, zagledao... Ne izgleda lose niti "jeftino". Jos da u glavi prelomim sto se tice proizvodjaca. Gabaritniji je od versysa 650 kog vozim, meni taman.

Probao ovu "stap i kanap" metodu koju strendzeri hvale! (Link do jedne od tema ispod). Po subjektivnom osecaju, motor mi se losije ponasa, pa opet koliko sam merodavan je diskutabilno posto vozim mapiranje koje nije fabricko (ocigledno bogatije od ovog u kom motor ostane procedurom startovanja opisanom iznad). Uglavnom, das kontakt da pumpa napuni sistem gorivom, skines/iskljucis kontakt, motor u leru, stisnes dugme za start i tek onda okrenes kljuc, motor trenutno startuje i pustis dugme! To je (valjda) radnja koja ecu natera da radi u modu (open loop) koji ne uzima podatke sa lambde u kalkulaciju. https://www.versys.co.uk/index.php?topic=20483.0

Tesko da ce neko probati i ovo "drzi dugme i okreni kljuc" a kamoli da naruci ecu i zameni ga ( u eri motoraskoj kada se za zamenu sijalice kod majstora red ceka ). Al" aj da kucamo nesto

E onda uzeti od neke sav. drzave koja nema gore norme!

... ili se kupi USA ecu sa ebay, oni nemaju restrikcije niti eko norme, lambda nije prisutna niti ecu zanima sta kaze

Mozda nekome bude interesantno, ovako strendzeri "nateraju" ecu da ostane u open loop modu (ne uzima podatke sa lambde, radi sa "bogatijom" smesom). Nije precizirana verzija versysa 650. Fora je da se motocikl startuje pre boot-a instrukcija. Kazu da se momentalno oseti boljitak u voznji. Gasenjem i paljenjem ponovnim sve se u normalu vrati. Ja sam (majmun) greskom obrisao xdf i .bin fajlove koji su mi na mail stigli pa ne mogu okaciti koje sam izmene u ecu uneo zarad komfora voznje. Prvo je to bilo samo pocetno 20% otvaranje sekundarnih klapni, onda sam pojacao smesu kroz celi opseg za 4% i namestio da AFR max bude 13.7 (tamo gde je bilo 14.7!), pa zatim opet dodao jos 2% goriva (na ona prethodna 4). Dobio sam motor koji bez cimanja ide drugom ispod 2000 obrtaja, bez vibracija i pojacane potrosnje! Bukvalno se vozi kao cetvoroklipas... Ovo pisem da se shvati kooolika je zezancija da se mapa preradi (rizik da ne pominjem i cifru!) a mozda se moze jednostavnim ne cekanjem boota poboljsati ugodjaj! Ova se radnja resetuje svakim ponovnim startovanjem, nije trajna.... Pa ko zeli neka proba TM - by-pass the closed loop mode. 1) Turn ON ignition. 2) Put the bike into neutral. 3) Wait for the fuel pump to prime the fuel system etc. 4) Then Switch OFF the ignition. 5) Push and HOLD on the starter button with right thumb, 6) With left hand, turn ON ignition, (Bike starts) 7) Release starter button.

Isto (ali prizeljkujem sneg zbog dece ) Kako si zadovoljan TRK-om druze moj? Je li udoban? Mozes li ga u par reci, ako volje i vremena imas uporediti sa cbf1000 (sada kada je malo vremena proslo)? Izvinjavam se svima zbog off-a!

Ne pisem o konkretnom slucaju (uopsteno, razmisljam na glas) i ne podrzavam " O mrtvima sve naj...". Kao roditelja uzasavaju me scene koje zamisljam kada samoubicu na putu vidim. Posto svoj kraj ocigledno voznjom prizivaju, u sebi iskreno pozelim da "ode" sam! Da ispred bandere oko koje ce se obaviti ne stoji neko nevin i neduzan...

Ja sam preko Rekovca, Belusica isao... Kroz sela

Nisam nedelju dana vozio, u euforiji zaboravim! Stigao do Varvarina i nazad... Dovoljno

Komotno nisam kofer stavio! Vidim ja nesto fali....

Trci jutros, zavrsavaj obaveze... Dete u skolu pa onda...

Video sam ga! Duuuugo je stajao na oglasu a cena je bila lepa.

...ima svakakvih, meni se svidja bas ovaj sto trazim (ali ukusi su razliciti i naravno da misljenje/ukus postujem! )

... i ovo sa linka koji postavih je poliester kopija! Polu proizvod koji se tek treba razbusiti, pripremiti. Nesto kao blatobrani Brka iz Mld sto pravi.

hhh Nasao sam u Italiji ali nije normalna cena, dok dodje do mene bar 50e, pa treba pripremiti za farbanje, ofarbati (jos 50 ako sam radim). do 100evrica bih samo kljunic (ofarban!) platio. https://www.subito.it/accessori-moto/becco-e-carene-kawasaki-versys-650-livorno-569219650.htm

Ako neko naleti na "kljunic" za malog versysa (2010-2014) neka javi molim. Hvala .

Bas je lepo Nidza ovo kucnuo, i moj bi izbor bila ST... Mozda malo staromodnije deluje od kawe ali to je vec stvar ukusa, sve radi sterilno i sigurno. RT1200 bi takodje vrlo adekvatno radio posao za opisane uslove voznje

Drugar jutros ode da kupi onog sivog gsx1250fa iz Bavanista . U euforiji sam da stigne kao da ja pazarim! (A jesam udela u izboru modela i imao )

Mmmmm, kakvo divno iskustvo! Ispravan nacin da se novac za emociju razmeni

Od bmw za mene samo nesto iz RT serije.