Postujem i podrzavam razlicita misljenja! Uvek pisem iz iskustva a u nadi da ce nekome korisno biti... P.S. Evo nadjoh medju slikama, ovo sam sipao u leonarda 250 (yamaha agregat)... Tada je bilo 500din/L, Pakelo oko 1300 din/L...

Moje je iskustvo vise nego pozitivno! Vidim Hondu koja mi se svidja na PA oglasima, kontaktirao ga, u 5 min razgovora sam se dogovorio da mi u Kg doveze. Tehnicki pregled je odradio (o mom trosku) i po dogovoru dovezo motor. Pre kretanja rekoh mu da ako se prica ne slozi sa stanjem motor vraca kuci i da se potrudi da mi sto bolje objasni i predoci sve eventualne defekte i ostecenja. Nisam nikakvu kaparu dao, dogovor "na rec" sto bi se reklo. Kovertu sa novcem je zaboravio na stolu, morao sam ga zvati nazad Sve je po dogovoru proteklo, svaka sitnica!!! Papirologija unapred na moje ime odradjena, otisao sam na teh. pregled i registrovao dok je on u Kg bio. Coveka ne poznajem, to nam je jedini kontakt...

Mannol ima i moto orjentisanu liniju proizvoda, cak i ester sintetiku... Sve ultra povoljno! Njihovo u limenci namensko ulje za skuter sam koristio i koliko se secam istocio ga odmah. Ler gas se smanjio/spustio za 100rpm a to je meni znak povecanog otpora unutar agregata usled veceg trenja medju pokretnim delovima. Usut Pakelo odmah za njim, (ista viskoznost) ler gas se vratio gde treba. Sve sam u ovoj temi objasnio, slike stavio... 50-ak strana u nazad

Radim, rado bih! Tast nesto dogradjuje, fizikalija me ceka... Idem motorom pa sam mogao "iskociti" da nekome dam gumice. Hvala na pozivu [emoji106][emoji108] uzivajte! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Hej TDM-asi! Ako @DarkoČa ne bude isao preko Milanovca i Topole vec na Kg mogu ga negde presretnuti da vam posaljem O-ring gumice za filter ulja TDM 900. Imam dva seta (i velika i mala gumica je u kompletu), pa nek" uzme tamo kome treba Uzivajte

Ovo ti je ulje oko 850 din/L, cenovno su u klasi MOL, selenia, mannol, elf ulja za motocikle a po specifikaciji znatno iznad! Koga ne mrzi moze malo blog naseg druga @expendable da iscita. Ja se stalno navracam i dopunjujem "tamo". Na moju zalost @m900 i pomenuti nisu bas aktivni mada i vecina je tema pokriveno, verovatno im je zamorno da ponavljaju....

Meni su ta ulja neki fetis [emoji7], mislim da sam sve dostupno probao za dve decenije .. Cesto i lazem za period zamene, sada kada sam satelisa prodavao dve sam zamene precutao, mislice covek da lazem... Deauville evo vrti drugu izmenu ipone katana ester, ispiranja agregata radi, 500km i istacem! Prvu istocenu turu vozi jedan z750, drugo ispustanje ide prijatelju u dukca 800 s2r. Ne cepidlacim ali volim sve k'o dete da probam. Ulje reeeeeetko kada vozim preko 3000/4000 km, svestan sam da nema razloga u tom periodu menjati ali neizdrz! Nekako, zelim motoru da priustim najbolje, zanemarim eventualna zapostavljanja pre mene, tretiram svaki kao da je iz salona... Jbg, ne pusim, ne pijem, ne kockam.. Mora se nesto imati, neki da kazem "porok" [emoji106] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Uhhhhh sto mocno izgleda bmw! Ja mastam o jednom rt1200 iz 2008 god... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

U skuter slobodno sipaj auto ulje, ima logike i u ovome sto kolega dexter govori inace... Licno, nikada nisam sipao da bih ustedeo vec mi je dostupnost i mogucnost kontinuiteta bitna. Vecinom su i skuplja auto ulja koja koristih. Ako bih trebao po proizvodjacu presloziti auto ulja koja bih u skuteru koristio to bi ovako izgledalo. Valvoline (zbog kolicine zinc aditiva), liqui moly, castrol (magnatec), shell, eneos, mobil... Polu sintetiku menjaj na 5000km i nema problema. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Moto elf ne postoji u 15w50. 10w40 i 10w50 viskoznosti prave...

Kupio si sasvim dobro ulje, viskoznost taman za tvoje podrucje... Bas mislim da ces zadovoljan biti!

Poznato je to meni, SH api sve i da hoce ne moze naci... Kao sto napisah, koriscenjem auto ulja, mislim da je tada SL ili SM Api koriscen, predjoh 100000km bez habanja van tolerancija... Motor 1000ccm, 136ks... Ni naznaka klizanju lamela. Dok je MOL ulje tj. njihovu PS u 10w40 viskoznosti "razbijao" i trosio vec posle 1000km.

@Krokodilo, Imam slucaj sa svojom Hondom, a imam i teoriju sta se desava Voleo bih od tebe cuti misljenje. Vozim Deauville 700 iz 2010god, kada je uzeh menjac je funkcionisao ok, odvrnem merac ulje na pola! Ja to volim da bude do "max" podeoka na meracu... Zamena odmah, filter i ulje... Koristih Ipon Katana ester sintetiku u 10w50 viskozitetu, honda preporucuje 10w30 lakotecivo ulje, temperatura nije bitna. I tako, ujutru paljenje sa pomenutim, novim uljem :D, naliveno tik do "max" podeoka. Rad lep, sacekam da spusti ler i krecem! Prvih 10 min voznje menjac milina za saltovati, niti se cuje niti se oseca! Zagrevanjem stvar se pogorsava, menjac oooosetno tvrdji, trazi jace guranje poluge u oba smera, u ler se moze samo sa medju gasom. Posle 30min voznje pod kvacilom "vucka" unapred, nije odvojio skroz znaci. Naspanujem sajlu kvacila situacija se ne menja. Istrazivanjem po internetu nadjoh i resenje, odvadis ulja do polovine meraca (oko 2,5dl) i sve se u funkciju vrati! Znaci isto ulje ali manja kolicina. Sve kao posle zamene i hladnog starta, saltovanje normalno, pod kvacilom a u brzini ne krece unapred. Probao sam testa radi da dolijem novog ulja za koliko odvadih i opet dobijem "pokvaren menac" Moja teorija je sledeca, li se mora koristiti ulje tanjeg filma (10w30) ili manja zapremina gusceg.... Ovo potonje (gusce) kada je do max podeoka, korpa je jedno 10mm uronjena u njega, debeli film izmedju lamela i ploca unese "drag" i potiskivanjem rucice kvacilo ne odvaja u potpunosti... Kada se odvadi oko 2,5dl u karteru ostane ulja taman blago ispod visine korpe. Ulje itekako ima uticaja na funkcionisanje menjaca, u mom slucaju i zapremina istog. Auto ulja se mogu koristiti kod vecine sklopova agregata koji nisu za stazu namenjeni, sva ulja koja nemaju "modifikator frikcije" verovatno kada bi se na test dala vecinom bi i MA kategorizaciju prosla. CBR1000f koju sam vozio, od 120000km koliko je kod mene presla, 100000 km je verovatno na castrol magnatec-u i mobil super 2000 auto uljima.

Apropo kofera... Nakupovali supruga i ja u Rodi neke potrepstine izmedju ostalog i dva dzakceta cumura... Sidjemo u garazu, ja po defoultu otvaram samo top kofer i pakujem cumur i jednu kesu, ostadose jos tri Sedaj u taxi kazem joj Nadjemo se kuci i ja dok istovaram pogled bacim na prazne bocne kofere! Pa na njih sam skroooz zaboravio

Mmmmm bas lepo! Mocan i blatogran.. Ali! Felna prosto vice "Zaleeeepi mi tracicuuuu crveno beluuuu!!!"

Mada CB1300 hmmmm[emoji106] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ma ko da se krivi vise Alekre... Slazem se sa napisanim ali dosta je bilo [emoji6][emoji108] Cbf merkam 2012 god, moj ga sugradjanin prodaje, nekako mi kao kompromis deluje, dovoljno moderan i dovoljno komforan. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Hvala, konkurentna i cena... Bas cu ga malo istraziti, kada u prolazu budes zamolio bih te da pitas imaju li u 10w30 viskozitetu.

Koja je cena tog ulja? Cuo sam za proizvodjaca ali prakticnih iskustava nemam, ni u okruzenju...

CBF600FA je samo par kg laksa a osecaj (da je laksa) je bar 100kg razlike , CBR1000F mi je par kila teza bila ali podjednako agilna i dooosta stabilnija na vecim brzinama.... TDM900 oko 210kg sa svim tecnostima, lagan, bocna silueta kao jedro, ljulja ga vetar po putu samo tako, GSF600 Bandit ista tezina, ram promasaj, dobar do 100kmh posle se uvija kao zmija, osecaj tezine je dobar, tj. ne oseca se puno, CBR F4 perfekcija, kao perce, ciklistika i za danasnje pojmove vrhunska ali mala i slabog agregata... ...tako da CBF1000FA mi sleduje! Ubedjen sam da je to sklop svih pozitivnih stvari gore nabrojanih. P.S. Osecaj tezine se kod motocikala i skutera razlikuje dosta, razlicite visine masa i njihova pozicija...

Aaaaaa cek, cek! Lose sam se ODrazio iznad... I satelis je bio oko 220kg ali OSECAJ tezine nije bio prisutan zbog niskog tezista i centralnog centra mase (kakav termin?!?). Ili slikovitije, pridignes dzak od 25kg sa rukama blizu nogu tako da vam ukupna masa bude sto blize centru iste a bez dodatnog tereta... Onda probas da isti dzak, iste tezine drzis u rukama ispruzenim od sebe, osecaj tezine daaaaaleko od predjasnjeg a ona.... ....ista! Oko 270 kg je inace, sa svim tecnostima.

Uuuuuu lep zelenko, jos ako je od Boze iz Nis-a, vrh! Da se navozis druze P.S. Upravo videh da si napisao odakle je motor, bas je u lepom stanju

Gabariti su taman, tezina (velika) lepo balansirana, upotrebljiv motor! Agregat je ono sto me je zabrinjavalo u prvom susretu, ne po pitanju trajnosti i kvaliteta (Honda je to ) vec zapremina! 680ccm i 65 ks na papiru i ne deluju impresivno, hmmm. Kako da opisem dozivljaj u voznji, kao da si stalno u pogresnom prenosu (jedna brzina vise), tromo reaguje na gas i to je ono sto mi odgovara, prenos takav da nije sampion u brzini i ubrzanju ali snage u svakom stepenu ima odmah! Natovario je nekim stvarima, kofer nazad se nije mogao ni zatvoriti, bocni puni! Ja 110kg, supruga 58, pun rezervoar (20l) i komotno se vozi petom od 50 o 150kmh! Ima i "board computer" koji prilicno precizno racuna trenutnu i prosecnu potrosnju, pri brzini od 80kmh u finalnom stepenu prenosa pokazuje 3,7L trenutne potrosnje i oko 4,4L prosecne... Zadovoljan sam, tezak je puno i ovo je super! Po gradu ga ne mogu spustiti ispod 5,5L a prilicno "laganu" ruku na gasu imam, to je moj nacin voznje, ne zalecem i ne kocim naglo, volim fluidno i prijatno @Markone88, hvala drug! Sok je od Nane a za Zovu idem u cetvrtak na Ozren

Marko je vec domaci, progovorili smo dve reci i usao je u kucu

Modeli sa slike, @Sachmo, @Markone88, @moja Honda