Tegici ok ali da se ne zezne neko felne da radi a da se ne raspita na koji nacin skidaju staru boju! U Kg spaljuju pre peskarenja, dve su mi se felne deformisale. Takodje, zastititi navoje (uviti srafove) i lezista lezajeva. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... za taj novac dobije se ovo sa slike. GP stil auspuh, prigusivac zavijen unutar njega, grana, selna, srafovi.

.... da ne ostanem duzan informaciju, znacice nekome. Auspuh porucen od "Dominator" firme, putuje oko 20 dana do Kg. Osnovna cena je 160 evrica, 22.5evica je postarina (UPS kurir) , troskovi carine i usluga carinjenja je 6838 dinara. Znaci, auspuh od 160e osnovne cene, sa svim troskovima do "nas" izadje oko 242evrica.

Samo da dodam, jbna je komunikacija ovde, ne kapiraju/razaznaju svi salu i zbilju (sta je sta). Manja je steta ostaviti ovako musav motor da stoji (samo sto je ruznooo) nego ga oprati (a ne voziti posle da se osusi sve) pa parkirati.

Nastaviti zivot sada, pracu je brzo, srce se nada! Kaljavu baru primetih kasno, na tocak ga podigoh u sredinu pljas"no! Po silikonima i pasti, sada stroka stoji, od moje cetke sve se boji. Ja cu ga Mastere usijati jako, znas i sam, mora biti tako.

..i kamen bi pla'ko!

Na sestici moze tako, cep odvijen das par puta gas da "podrigne" Kod gsx nece litar u sistem da ode, uhvati odmah vazduh ispod sebe... Uspeo sam oko 2L da sipam, zatvorim cep i startujem... Kada otvori termostat i pumpa u cirkulaciju pogura tecnost, vazduh bude naguran u preliv (odakle hladjenjem posle povuce tecnost). Tri puta sam tako dolio da uzme koliko mu treba

Ma bre ljudi nije vredno da diskutujemo na tu temu, to su privatne stvari, jedni druge ne stetimo a to je bitno. Pravo na misljenje svako ima Sto se tice suzane (to je vec bitno) napredaaaaaak! Spakovao sve, hladnjak i ofarbao.. Nalio tecnost (ko ne zeli da naginje motor, jedno 3 puta ciklus zagrevanja i hladjenja sa dolivanjem u prelivnu posudu je dovoljno da sistem sam sebe odzraci!), nema curenja niti podizanja temperature, glavni ventilator se ukljucuje... Da bih testirao ovaj mali, raskacio sam glavni (posto u mestu ne postize dovoljnu temperaturu da se oba ukljuce) ventilator i startovao masinu, ukljucuje i njega sto je ocigledno radno stanje! Odoh da obradujem drugaraaaaa

... tragovi pada na desnu stranu svuda primetni, kada se motocikl pazari a prethodno stanje/odrzavanje nije poznato PRVO se radi kocioni sistem, uvek i bez pogovora! Pre ulja i bilo cega drugog. Kljesta se rasture, ocisti/ zameni sta treba, pregledaju se magistrale pa na kraju rasturi i kociona pumpa. Bas lak posao, gumica ispod nje je zeger osigurac i klip ide napolje. Ociste se/ pregledaju/ zamene po potrebi gumice, ocisti dooobro leziste klipa, operu magistrale kuda tecnost cirkulise... Kada se sve sklopi, nalijemo kocionu tecnost, odzracimo pa preko noci ostavimo polugu kocnice u stisnutom polozaju, ovom radnjom dozvolimo eventualnom zaostalom vazduhu da izadje i testiramo celolupni sistem (ako rucica propadne skroz nije dobro, negde tecnost odlazi!).

Aj ne zezaj, stvarno se ne tangiram.... U pogresan si me okvir ugurao, kada se sretnemo na putu bice drugacije Stvarno mislis da volim do prodavnice da se vozim?!? Tu sam trenutno Milanezi, ljubav nalazim u mackanju kada kilometri ne idu...

Kao sto volim da mi ves bude mirisan i cist tako je i sa stvarima koje upotrebljavam, glupo je stvarno o tome diskutovati drugari... Rasipanje energije na glupost totalnu, percepcija kreirana indirektno u ostalom cesto i pogresna bude. Da se vozimo kako ko zeli i na cemu moze!

Palcice/ stapici za usi su legende! Cilindar kvacila, tacnije njegova posuda, tecnost kao mazut, kroz "prozorcic" crnilooo, osecaj na rucici nikakav, pokret skripav. Ispustanje, aj prvo probam ubrusom da dohvatim svuda, nece da moze! Uzmem stapice Vidi ga sada

https://forum.bjbikers.com/topic/150816-suzuki-gsx650f/page/21/ Evo, pri dnu strane

Uhh jeste kod stroma unutar agregata ispod korpe kvacila! Imas u temi o gsx650f-u o tome, rasturao sam jedan i popravio. Nisu predvidjeni za reparaciju ali ni tesko nije, uglavnom pojedese/potrosi klizac unutar kucista, napravio sam novi od parceta zice i zalemio na mesto/nosac fabrickog. Radi i dalje cetvrta godina vec, motor sam drugaru prodao pa se vidjamo.

Ako je merenje tacno (dva unimera na dva voda ventilatora), termo davac uronjen u vodu na plinskom resou Prvi struju dobija srednji, veci ventilator, sa rastom temperature ukljucuje se i manji (desno zasravljen) ventilator. (I suprotno, izvadim davac iz vode, hladjenjem gasi se prvo mali pa za njim i veliki ventilator).

Sve ok, razumnom je potpuno jasno da je izneti misljenje sasvim normalno Nismo svi istih prohteva niti kriterijuma... Glupo je jedino kada u stopu pratis nekoga ciji te postovi nerviraju. Da se vrnemo na temu Ispravljeno koliko se moglo, funkcija rekao bih potpuna... Nosaci svi zasrafljeni na mesto predvidjeno za to. Sutra skidanje da se ventilator pricvrsti, davac radi, zice dobijaju struju (relej znaci ok) . Punim sistem i ocekujem da se lampa ne oglasava!

Pa citam evo u nazad sta kuckam, volim da se pohvalim jbg, delimo istu ljubav ali razumem da neko to nije razumeo ispravno (i podrzavam!). Sebi ne dajem za pravo da odredim sta ce ko kucati, koliko slika i kada... Opet kazem, ima clanova sa cijim se misljenjem ne slazem ali mi to ne smeta. Formirani smo tako kako jesmo, iskustva nas oblikovala. Odosmo u off Verujem da bi se uzivo slatko o motorima ispricali...

Takodje, svi kojima sam motor prodao su prisutni ovde, niko nije imao primedbi i svaki je prodat dalje skuplje nego sto je meni placeno. Bas glupo sto sam doveden u situaciju da ovako nesto kuckam jbg. Mozda ja previse otvoreno sve radim... Ako mi jos ko skrene paznju, preispitacu svoje ponasanje.

Pristiglo i za zamenuuuu Za gsx1250f oznake su sledece, lancanik zadnji JTR1800.43 (43 je broj zuba fabricki predvidjen), lancanik prednji oznaka JTF513.18rb (18 je fabricki broj zuba, RB je oznaka za lancanik sa gumom na koju se lanac oslanja) Lanac je dimenzije 530 sa 118 linkova. Oznaka filtera za vazguh je (U HF izvedbi) HFA3621. Eto malo informacija mozda nekome zatreba Ako kolega iznad aludira na mene, postujem, ima pravo na misljenje! Ukoliko mu smetam moje postove neka preskoci i svima lepo... Ja problem nemam sa tudjim odrzavanjem (ili neodrzavanjem) niti cifru od koga trazim. Trosim svoj novac na svoju stvar... Vidim u dnu strane ko uvek cita sta god da kucnem... Glupo je juriti za nekim ko te nervira iz nekog razloga, moja je motivacija iskljucivo pomoc. Stvarno sam ubedjen da imam lepe primerke motora... Svako dobro i siguran put

Covek je prodavac, cisto sumnjam da je i znao... Motor je tamo paljen u mestu, proban u ulici ali ne i doveden na temperaturu. Ja da sam bio sigurno bih primetio drugu nijansu desnog oklopa, ispravljan hladnjak... Desava se jbg, polovna stvar. Ocekujem i auspuh da stigne, dominator, lanac, lancanici....

Nisam ja isao u kupovinu pa pojma nemam gde tacno, u Bavanistu od momka koji uvozi motore. Jos nije ni registrovan... Auspuh je vidim od 650 modela, takav je valjda iz CH stigao. Spolja se nije videlo ostecenje, lepo radi (tako na kratko u mestu sto su probali) i izgleda! U prvoj voznji probnoj je upalio lampu za ulje (koja je i za temperaturu u zavisnosti koja se iznad ikonica ukljuci), drugar se prepao i dovezao mi motor... Rasplet je kucnut iznad Jeftino ja svoje motore prodajem...

Da izvestim razlog ukljucivanja lampe za temperaturu na tabli. Motor sa slike je imao pad u desnu stranu, oklop desni je zamenjen drugim (nije krpljen), hladnjak je ispravljan i to ne dobro pa se drzao na jednom srafu posto se nosaci nisu "gadjali" sa rupama. Glavni, srednji ventilator se naslonio na hladnjak iznutra i otkinuo sebe sa osovine motora, mali desni ventilator je proradio kada sam mu zastitu ispravio, a on je bio jednim srafom (ukoso!) prihvacen i oslonjen na ram motocikla. U sistemu je bilo 1.4L zelenog koncentrata a to ne sme! Niti je bilo dovoljno (3.2L), niti je pogodjen tip, niti je mix! Eto igranka cas, hladnjak sam ispravio i testirao, nedostajuce nosace napravio, cekam da mi sutra stigne srednji ventilator (spal zamenski, nadjoh za 40e 175mm) pa da spakujem.

Nego zasto li se moj drug Eol zbunio Ce ga opravimo, sta je-da je

Ne ja, drugar za sebe uzeo i odmah problem...

kn 303c je oznaka za versys... Ovo "C" je oznaka za chrome kod KN filtera.