Jes" mi bila lepa suzanaaaa

Mozda treba da se ostavi ovaj materijal kao ojacanje, da se ne uvija... Obelezio crvenom linijom. Tom radnjom mozda necu moreti da spajam cevcicom levu i desnu stranu (da se spreci uvijanje na unutra, ka blatobranu)

Jedna trenutna sa skupog mesta

@RankoBg87 imas na prethodnoj strani skicu

Daj link da vidim drug! P.S. Ne mora hvala, svidja mi se ovo moje Velike su torbe i moraju nazad da se povuku kako bi imalo mesta za noge suvozaca, prema tome sam i nosace pozicionirao.

Evo ga Ako nije jasno uradicu crtez kada kuci odem. Rezu se dva ista komada samo je krivljenje na razlicite strane (crtez nije u proporciji ali su mere tacne, rupe su za M8 sraf). Racunam da je 3mm celik dovoljan kao oslonac za torbe. Gde je srafirano tu se krivi pod 90c (na tri mesta po drzacu) Donje mesto za fiksiranje neka bude klizno, za sraf M8. Crna plastifikacija, svoj pecat Ranko izvoli dodaj Karton prilazem kaosmernicu izgleda P.S. Ivice sve da budu zaobljene molim!

Ma! Previse se licno razgovor ovde shvata... Iznesemo svako svoje iskustvo i to je to. Volim da saslusam misljenja iz vise uglova, nesto prihvatim, nesto odbacim ali da se ubedjujem preko tastature nikako! To se ne radi, razgovaramo pa kako ko "ukopca". (...i mir u kuci/glavi! Tudja rec ima tezinu samo ako joj je sami damo)

Nema zurbe, nisam ni mislio odmah druze... ... i sutra mi odgovara Napravicu sablon sutra od kartona, posaljem crtez pa kada se otvori vreme za mene Plastifikacija u crno? Krivljenje? (planiram sve pod 90c, nema komplikacija), sipkicu/distancer u donjem levom uglu cu sam na licu mesta praviti, tu samo po rupica za M6 sraf.

Samo da se dimenzija drzis, nisam ni mislio da ostane ovako ruzno i jednolicno, motorasa za savet pitam :D, sta na svoj motor stavio ne bi ti ni za moj neces praviti

Rankooooo @RankoBg87, kakav si sa vremenom u firmi? Da napravimo u neko dogledno vreme oslonac bocnih torbi Radite li usluzno plastifikaciju i krivljenje? Hvala. Ovako nesto kao sa slike, napravicu od kartona sablon da vidim sta i kako pa tehnicki crtez. 3mm gvozdje, sta mislis? Koristio bih mesta kacenja nosaca zadnjeg kofera.

Te dizne cistim sam, pre nego sto sam imao UZ kadicu (a i sada), kupim spric medicinski koji odgovara precniku dizne, izvucem klip sprica i tu umetnem injektor, sa druge strane cevcicu nekog klinera u spreju. Na kontakte dovedem 12v preko tastera pa prskam a tasterom "otvaram" diznu. (cevcicu zalepim epoksijem za spric ali ipak naocare na oci!). Evo vidim po netu da koriste ventil umesto sprica

Auuuuu kada joj ovo preneseeeeem .... a duzi pusku i 4 okviraaaaaa!

Dal" sam sa Vuckom skoro pricao pa mi on (ili taj sa kime sam vec razgovarao ) rece jednu pametnu stvar! Njome (nc750x) su obicno zadovoljni oni koji sa skutera predju. Ipak je to motor, potentniji i tako to. Po gradu je ok, "frunk" napred zlata vredi (i fali mi tako nesto). Nema neku amortizaciju, sediste (meni!) smeta posle sat vremena voznje. Guvernal sam pomerao tamo-amo pa su me opet boleli zglobovi saka (da je ostala,zamenio bih ga drugim sigurno). Sa ove pozicije gledajuci, sada kada shvatam koju su mu namenu zamislili u Hondi, uzeo bih iskljucivo DCT verziju. To je za commuting ono pravo

Rasterecen agregat, u pravim rukama trajace vecno. Meni je smetao (BAS) manjak snage, imam 110kg, supruga jos 60, stvari... Bas sam se mucio sa preticanjima, nema ono izvuces se i gas... Ovde ide priprema, pa da na puskomet niko u susret ne ide. Ali! To je do mene, navozise se drugari slatko njome, Honda je to

Kao neki mali dizelic se vozi, i meni se to svidelo! U trecoj na 2500rpm, mi smo nas zvali "Cuf, cuf.. "

Dal" znaju ovi novi motorasi kakve su ovo cevi umesto filtera vazduha i cemu sluze Ima nesto u tim motociklima koji su karburatorima hranjeni, ne zelim ih vise nikada ali sa osmehom se secam rasturanja baterije preko zime na belom carsafu, sve poredjano i polirano stoji na stolu, izlozeno kao neko umetnicko delo! Mesing se sija kao zlato, poliram i sklapam... Uhh, mazem glicerinom svaku dijafragmu vakuuma. Na zidu slika Yoshimura MJN karburatora jos stoji, umesto glavne dizne i emulzione tube tu je sada perforirana cevcica, koooooliko sam zeleo tako nesto (Yoshimura bregaste sam vec imao u svojoj cbr1000, licno ih ugradio )

Prosledjujem drugaru iz Jagodine, tako nesto trazi[emoji108] Sent from my EML-L29 using Tapatalk

E zvuk je katastrofa! Pogotovo onima (ja npr) koji su dugo vozili 4 redna cilindra i slusali muziku iz auspuha! Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... i ne moz" bilo koja pumpa na bilo koja kljesta! Pumpa sa velikim klipom nece da moze na kljesta sa po dva mala kociona klipa, da se tako jednostavno izrazim. Gura veliku kolicinu tecnosti i istera odmah klipove pri malom pomeranju, potrebna velika sila na rucici. Takodje, pumpa sa malim klipom nikako ne ide na velika i viseklipna kljesta, pogura svoj maksimum a klipovi ne izadju dovoljno za kocenje. Sve to mora srazmerno da bude.

"Fun Factor" je na strani versysa, na izlazku iz krivine dodas gas u drugom stepenu prenosa a on na tocak ode! Obozavam ga u tim uslovima (krivine non stop, do 80kmh). Stromic legenda, pouzdana i udobna, voli malo "praviji" put

... ono kad kraj sebe imas nekoga ko tvoje muke razume!

... dam 500 kinti danas i pazarim "Torque pro" sa play store-a... Nadjem sta je sta na portu za dijagnostiku (crno K_line, crveno 12V, zeleno negativni vod). Skinem semu obd2 porta i prikacim gde treba ove tri zice (ako se gleda sema zenskog dela, na muskom koji koristim broji se sa druge strane!!!). Koristimo znaci portove 4-5 za negativni vod (pipnuti pistalicom, obicno su kratko spojeni u uredjaju, ako ne, mostic), port 7 je K line, 16 plus napajanje. Povezao da malo brljam po ECU, prc ne komuniciraju! Zovem paljevinu, kaze "adapter nije ok, ne podrzava KWP2000 protokol koji kawa koristi." Nadjem specifikaciju, kaze lepo ISO9141 standard (kwp2000). Jbni kinezi, samo da napisu nesto... Eto ko hoce da se zeza, Tuner Pro prikazuje temperaturu (cije ocitavanje nemamo na tabli) i brdo parametara u realnom vremenu, kada nadjem adapter koji radi, ostace stalno pod sedistem. (Obratiti paznju, sestopolni dzek pod sedistem je dijagnostika ABS-a, cetvoropolni ECU-a)

Obicno "uhvatim" u cistu posudu za nekog od drugara... U ovaj motor bas malo staje pa dajem taksisti, ima 7 vozila, ne pita me ni koje je, kog viskoziteta

Idi vidi kod malog Cace u temi, mukaaaa.... (ovo je iz kartera izaslo)

Ma ko ga ses! (Sto bi onaj cigo rekao ) 2L ide, da imam slavinicu mesecno bih menjao... Zao mi navoja u karteru.