Inace, zub manje napred ce podici ukupne obrtaje kojima se vozi ali tamo gde se islo drugom moze trecom (i td...).

Naravno drug!

Lici na onaj sto je nekada na floridi/yugicu efi bio! Takav je konektor...

Prvo nema potrebe meni se izvinjavati, ja sam taj koj cesto se teme "ode" a drugo ovo je korisna informacija! Odneo je Branko stari senzor kuci, da sam ga uzeo ja bio bi rasecen sigurno U prekidu je spulna unutar njega, ne merim nikakav otpor izmedju kontakata. Dok smo menjali dodje i covek koji tdm900 vozi, slatko se ispricasmo i on (a kaze da je iz auto branse) dok gleda senzor kaze "Ovo od auta pasuje" i ja verujem da je tako, samo po 10x manjoj ceni. Ako istrazim i nadjem koja je zamena za ovaj senzor napisacu u odgovarajucoj temi (Valjda je ima, za mutistradu 1200)

Pojma vise nemam u kojoj sam temi sta kucao U vezi multistrade koja ne "pali", paljevina (Branko ljudina) je sumnjao na senzor radilice (imao vec dva ta dukca a i skinut senzor) jutros smo otisli, zamenili pomenuti i sve sljaka kao satic! Znaci, motor vergla, ne prijavljuje nikakvu gresku ni na tabli niti na dijagnostici... Merenjem otpora na tropolnom dzeku sa desne strane agregata (dzek senzora sa slike) nije bilo nikakvog otpora, pa ni ocekivanog (850 oma). Jedan srafic drzi senzor, u dekli ostaju dve o ring gumice, da je bilo toplije i da sam imao alata za 5 min bi bilo gotovo, ovako jedno 20min posla. Uz dukca su dosle iz CH givi bisage od po 25L koje sam odmah konfiskovao (da ostanemo u temi)

Nema greske, 650 i ovaj 1250 su bas biser Suzukijev... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

62100km Soyka, verovatno je menjan... Inace pomenut si i ti u nekom trenutku Nasao je covek sliku tvog motora... Cek!

Prednji lancanik zub manje od fabrickog, da kazem nov, vozio sam ga 100km. Za gsx-gsf 650, poklon... (Postarina na teret primaoca)

Ako nekome treba da prespoji ili tako nesto... Zadnji lancanik od gsx1250f-a, lanac i prednji nisu za upotrebu, ovaj ima jos trecinu radnog veka rekao bih. (Poklon naravno)

..u odnosu na fabricki (na ovom sam motoru zatekao onaj sa 650ccm modela ali opet ogroooman!)

I ja zavrsih drugaru sinoc motor, 4 dana ludackog tempa! Auspuh montiran po njegovoj zelji, zvuk predobar, sa kilerom ne i toliko jak. Za moj ukus premali za ovu silu od motora ali to je subjektivno. Ovo je cetvrti "Dominator" koji montiram a da ima "zvuk viska" kada se gas pusti. Imam snimak ali dazaba da kacim, ja ga cujem posto znam kada da ocekujem. Cbf1000, gsx1250, gsx650 cvi imaju neki dodatni zvuk iz lonca kada gas samo sto nije izasao, nesto kao "duboko tr,tr,tr", ne da zveci nesto unutra vec kao da nesto sece, pravi opstrukciju gasovima koji izlaze. Znaci, samo na kraju, kada se gas pusti pa pred smirivanje zvuka. Jasno se cuje uzivo, tri razlicita motora (cbf1000 racunam kao jedan, mada sam na crnom vozio dva auspuha a na crvenom jedan) i tri razlicita auspuha, ocigledno je konstrukcija unutar takva. Meni to smeta pa zelim da skrenem paznju.

Znam druze moj, povukao sam oglas, neka je sa srecom novom vlasniku, svu opremu ima za ugodnu voznju

Tegici ok ali da se ne zezne neko felne da radi a da se ne raspita na koji nacin skidaju staru boju! U Kg spaljuju pre peskarenja, dve su mi se felne deformisale. Takodje, zastititi navoje (uviti srafove) i lezista lezajeva. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... za taj novac dobije se ovo sa slike. GP stil auspuh, prigusivac zavijen unutar njega, grana, selna, srafovi.

.... da ne ostanem duzan informaciju, znacice nekome. Auspuh porucen od "Dominator" firme, putuje oko 20 dana do Kg. Osnovna cena je 160 evrica, 22.5evica je postarina (UPS kurir) , troskovi carine i usluga carinjenja je 6838 dinara. Znaci, auspuh od 160e osnovne cene, sa svim troskovima do "nas" izadje oko 242evrica.

Samo da dodam, jbna je komunikacija ovde, ne kapiraju/razaznaju svi salu i zbilju (sta je sta). Manja je steta ostaviti ovako musav motor da stoji (samo sto je ruznooo) nego ga oprati (a ne voziti posle da se osusi sve) pa parkirati.

Nastaviti zivot sada, pracu je brzo, srce se nada! Kaljavu baru primetih kasno, na tocak ga podigoh u sredinu pljas"no! Po silikonima i pasti, sada stroka stoji, od moje cetke sve se boji. Ja cu ga Mastere usijati jako, znas i sam, mora biti tako.

..i kamen bi pla'ko!

Na sestici moze tako, cep odvijen das par puta gas da "podrigne" Kod gsx nece litar u sistem da ode, uhvati odmah vazduh ispod sebe... Uspeo sam oko 2L da sipam, zatvorim cep i startujem... Kada otvori termostat i pumpa u cirkulaciju pogura tecnost, vazduh bude naguran u preliv (odakle hladjenjem posle povuce tecnost). Tri puta sam tako dolio da uzme koliko mu treba

Ma bre ljudi nije vredno da diskutujemo na tu temu, to su privatne stvari, jedni druge ne stetimo a to je bitno. Pravo na misljenje svako ima Sto se tice suzane (to je vec bitno) napredaaaaaak! Spakovao sve, hladnjak i ofarbao.. Nalio tecnost (ko ne zeli da naginje motor, jedno 3 puta ciklus zagrevanja i hladjenja sa dolivanjem u prelivnu posudu je dovoljno da sistem sam sebe odzraci!), nema curenja niti podizanja temperature, glavni ventilator se ukljucuje... Da bih testirao ovaj mali, raskacio sam glavni (posto u mestu ne postize dovoljnu temperaturu da se oba ukljuce) ventilator i startovao masinu, ukljucuje i njega sto je ocigledno radno stanje! Odoh da obradujem drugaraaaaa

... tragovi pada na desnu stranu svuda primetni, kada se motocikl pazari a prethodno stanje/odrzavanje nije poznato PRVO se radi kocioni sistem, uvek i bez pogovora! Pre ulja i bilo cega drugog. Kljesta se rasture, ocisti/ zameni sta treba, pregledaju se magistrale pa na kraju rasturi i kociona pumpa. Bas lak posao, gumica ispod nje je zeger osigurac i klip ide napolje. Ociste se/ pregledaju/ zamene po potrebi gumice, ocisti dooobro leziste klipa, operu magistrale kuda tecnost cirkulise... Kada se sve sklopi, nalijemo kocionu tecnost, odzracimo pa preko noci ostavimo polugu kocnice u stisnutom polozaju, ovom radnjom dozvolimo eventualnom zaostalom vazduhu da izadje i testiramo celolupni sistem (ako rucica propadne skroz nije dobro, negde tecnost odlazi!).

Aj ne zezaj, stvarno se ne tangiram.... U pogresan si me okvir ugurao, kada se sretnemo na putu bice drugacije Stvarno mislis da volim do prodavnice da se vozim?!? Tu sam trenutno Milanezi, ljubav nalazim u mackanju kada kilometri ne idu...

Kao sto volim da mi ves bude mirisan i cist tako je i sa stvarima koje upotrebljavam, glupo je stvarno o tome diskutovati drugari... Rasipanje energije na glupost totalnu, percepcija kreirana indirektno u ostalom cesto i pogresna bude. Da se vozimo kako ko zeli i na cemu moze!

Palcice/ stapici za usi su legende! Cilindar kvacila, tacnije njegova posuda, tecnost kao mazut, kroz "prozorcic" crnilooo, osecaj na rucici nikakav, pokret skripav. Ispustanje, aj prvo probam ubrusom da dohvatim svuda, nece da moze! Uzmem stapice Vidi ga sada