Zasto da citaju, sve sam to na srpskom pisao... Ispade da sam i "rdjavi penis" po kolegi iznad... Jednostavno ne prihvatam! Necu da jedem jelo koje nije ukusno ako ga mogu zacinima popraviti prema mojim merilima. (ili odbaciti ako pomoci nema) Neko opet moze i da pase sa osmehom, privikne se, mozda i za bolje ne zna! Hocu da se i moj glas ovde cuje, ja tdm900 kupih vodeci se hvalospevima ove teme. Trudim se da i drugu stranu onima koji citaju pruzim. Nema tu do ruke i "rdjavih organa", nije kultivisan za urbane uslove i za toliku kubikazu raspon snage je u vrlo uskom rasponu obrtaja.

Licno, ispiram sa Mannol ATF uljem... Ima svuda, nije skupo. Nema na cemu

Otvara se uskoro SHELL fransiza pumpa ovde u Kg, gorivo ko zna cije ali zanima me ima li moto ulja ovog proizvodjaca po resto pumpama? Na "Shell finder" Srbije nema, po tome zakljucujem da je fransiza u pitanju, je li ko pazario ulje kod njih, utisci/cene? Hvala, Nenad.

Tako i kod mene svetle ove C5 kineske, "gomila svetla"! Vidi se kao po danu ali nekako ne definisano, svuda ga ima (svetla), na sve strane...

Izgleda dobro rekao bih!

U 325 matoru "kockicu" dva dzaka peska u gepek i uze gume ekserice.. Ide gde 'os [emoji4] Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Sve je to individualni dozivljaj, neosporno je da svuda po svetu, stranim forumima ljudi traze resenje za niske obrtaje. Onom ko iz peglice u juga sedne isti deluje komforno i jako, hvali ga... Druga je pesma ako iz 124 mercedesa predjes... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Ako mene neko pita (a ne pita me ) jedini jeftini lek za ovaj model je promena prenosa. Zub manje napred u kombinaciji sa 2 vise nazad! Ko zna koju bi brzinu prikazivao ali bi trecom u 2000 obrtaja isao! Divan motor, dobro napravljen, mapiranje ga ubi i meni ogadi...

Iat prati temperaturu u kutiji filtera, izmestanjem napolje "ecu laze" da je temperatura manja pa on obogati smesu. Tako motor bas lose radi a malo bolje ide. Kod ovog sa snimka jedino razumno je preko table povecano vreme brizganja.

Jesi li probao? Ja ne pisem napamet... Jedino da se nekako lambda "laze" da je smesa posnija pa da ecu produzi vreme brizganja (bolje se ponasa kada se lambda raskaci, ali onda prijavljuje gresku).

Samo sto boljitka nema, probao licno!!!

Za one koje zanima, ECU je pod levim poluoklopom (brljam po slikama) izvuce se dzek iz njega i potrazi BRAON/CRNA zica, to je kontakt akutatora klapne. Izvuce se odozdole plastika koja drzi buksne i oslobodi ta zica. Moze se i na nju redno ugraditi prekidac pa da se klapna po potrebi ukljuci/iskljuci (ko tako voli) .

Objasnih ti na PP oba nacina iskljucenja klapne (izvlacenje zice ili blokada vakuuma), vrlo brzo ces vratiti u funkciju, tako efekta nema. Jedino da se kutija sece i "surla" usisa da bude veca (nema restrikcije protoka), ja to nisam hteo. Koliko se secam u malim obrtajima sa iskljucenom klapnom bio je jos nervozniji, losiji za voznju. Probaj, vozi i primetices...

Kao prvo a veoma bitno, nije problem ako ga malo ostane! Kada je sve rastureno i na stolu moze se prati cime hoces, ispiranje dostupno i brisanje. Topla voda i neka hemija nisu lubrikant pa kada "pumpas" klizaci koji imaju po mikron teflona veoma lako budu osteceni... Metalni (gvozdeni) delovi unutar ne "vole" vodu niti te rastvarace koji ce ovako delimicnim rasklapanjem sigurno ostati tu gde ne trebaju biti. Kod ovih stapova kao sa slike se moze sve (sem vode unutra), ne postoji nista jednostavnije. zamena ulja oko pola sata uzme sa sve skidanjem i demontazom. Oni ketridz tipa su nesto komplikovaniji posto ketridz ne mozes izvuci a da donji sraf ne odvijes, oni koji imaju i elektronsko stelovanje (multistrada 1200 npr, bmw) ne pokusavati rasturanje bez predznanja!

Ha! Uspeo si i navoj da sacuvas, super! Sediste je leglo kao samar budali

Mozes naravno samo ulje zameniti, ako nisi do sada menjao kupi litar najjeftinijeg ATF-a i sa po pola litra isperi stapove. Evo slika sta te unutra ocekuje, dalje ne rasturas ako se ne planira zamena semeringa ili klizaca. Istocis staro, sipas prvo ATF koji je super za ispiranje a i ide u takve sklopove, pumpas stap par puta gore/dole i okacis preko noci da se lepo ulje kojim si ispirao ocedi. Pre odvijanja gornjih srafova skroz otpustis srafove za stelovanje opruge, da popusti napetost. Ako si oko 90kg i tezi a pre sklapanja na punu podlosku dodaj jos jednu 10mm debljine, moze aluminijumska. Sipaj nekom menzurom po 460ml ulja.

Svakako treba dobro gledati, skupe su to masine. Zverka bas! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Gledam, grickam nokte.. Brka dade za nju prosle godine cbr1000rr, nudio mi je po bas, bas ceni. Dzaba, nisam je mogao priustiti. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Svaka cast tim serviserima koji tako lako pausalne dijagnoze daju. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Doticni skuter mi nije poznat, ovaj sa snimka ali to je dekla varijatora. Rekao bih da je zvuk agregata super a da se blago, u leru cuje kais i klizaci. Steta sto mu nisi gas dao da taj sklop "zategne". Taguj Satelisa ako je voljan da poslusa, meni DELUJE dobro. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

@ pokretac teme, znas li sta se pod deklom koju zumiras nalazi?

Ako se za izradu ovih iznad prijavi jos ljudi pa budem imao razlog da kod strugara idem, pitacu. Nije problem.. Mozes iz delte poruciti, ocekuj samo cenu koja razum vredja. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Doobar motor merkas! Sretna potraga Sebo...

Ljudi! Krenem da dete u skolicu odvedem, na stolu koverta! Velika, zuta... (sve su dobre dok plave nisu ) Sta je ovo? Ne ocekujem nista... Pogledam Marko poslao! Odusevio si me drug, od srca hvala... Gest sam doziveo kao da si mi tog divnog bandita dao! Nista manje.. @Markone88