Pa drugari izvol"te koristiti termin!

Molim da se rec "pokinezio" putem tiktok-a dostavi na onaj svet g.Milanu Vujakliji Totalno pokinez..., pokinežavanj..., totalno pokinežen!

Bravo! Cak samo ove kruzice da sam izbacio (bas su kicerica i visak) a privukao ove delove sa krajeva izgledalo bi bolje! Imao sam uske tank padove, uspevam nekako da grebem levo i desno. P.S. Ovaj reljef uzimam posto se slaze sa sedistem i karbonskim deklama sa strane.

Nje mi se svideo ni u kesi, ali to sam imao u Kg da pazarim odmah! Uradice Kice nesto valjano a veliko.

Malo na placu pobacao seme trave (parkovske :D), ja bacam vrapcici skupljaju... Jos uvek je golo i bez zelenila, ne volim tako... Jedva cekam prirodu da se iz stagnacije probudi, ja sa njom! Elem, brisnuo i motor malo, nalepio kineski tank pad, ruzan ali veliki, stiti od snira, jedino mi je on bio odmah dostupan! Morace Kice da mi osradi neki valjan stiker za to mesto! Oprao i deo krpa koje koristim u brisanju, i tako....

Astral i Alekre pisu o remontu, on jeste skuplji, kasnijih par servisa su jeftini i to je ono o cemu prica kolega Stari roker (ispiranje i zamena ulja).

Ako se nesto pokarabasi ti na prolece izvoli do mene. Da uz kaficu resimo!

Tvoj je, izdvojicu ga da se ne zagubi ponovo Vidimo se sa lepim vremenom

Evo ga na mojoj Hondi, zlo i naopako

Nadjoh po nekim kutijama pomenuti projektor, kada sam 2007 godine skrsio svoju voljenu CBR, dok sam oklope trazio ovo sam kao osnovno svetlo vozio Parola snadji se! Veliki i masivan, fali zica koja sijalicu drzi (ne secam se koja sijalica ide), ima srafove... Kome treba za neki karabudz. Pinjon km sata, onaj koji na prednji tocak ide, za Hondu SC21, ispravan... Verovatno pase i za druge motora, ko zeli neka istrazi. @drtommy, nadjoh relej pumpe niskog pritiska, treba li ti jos za tvoju masinu? Nije koriscen, samo je stajao duuuugo (donesem ti do Raklja ako os )

Da ponovim... DakleM, ubacivanjem u neutral izostane notifikacija na tabli (zelena lampica), nekada se ukljuci, nekada ne! U slucaju gsx650f nema ni nule na displeju (takodje signalizira neutral). Nekima to i nije problem, znas kada si u leru, po saltovanju, osecaju a i popustas polako kvacilo pod kocnicom, za svaki slucaj U pocetku a kada u leru blago otvoris bocni stender pojave se i neutral svetlo i nula. (ne zbog udarca stendera o ram vec zbog nastale razlike u potencijalu posto dele isti vod, odvojeni diodama, da ne davim, nije (direktno) mehanicki problem. U mom je situacija bila takva (pocetkom hladnih dana) da imam zeleno svetlo ali ne i "0" na displeju, nije strasno razmisljate? Prvo primetim da kada ga hladnog startujem drzi ler kao da je zagrejan (1200 rpm), ok, valjda zna sta radi! Sledece primetim da kada mu u leru dam gas obrtaji se sporije (primetno) vracaju, stiskanjem kvacila (ECU misli da nema opterecenja, prelazi na drugu mapu) vracanje skale bude trenutno, zvuk agregata drugaciji. Nije samo znaci prikazivanje u pitanju, to je sitnica i sporedna uloga "davaca stepena prenosa". Osnovna je mapiranje! Koje u opisanom slucaju "ne zna" sta da radi i u kom je prenosu. Uzrocnik svega je prekidac sa prve slike. Unutra je sest kontakata i sedmi (mali) neutral. Nalazi se ispod male dekle a iznad prednjeg lancanika, drze ga dva srafa, kabl trozilni. Moze se testirati omski (svaka brzina ima svoj otpor, neutral u spoju) i to na sledeci nacin, izmedju crne i roze zice (plava je signal neutralni hod menjaca!) Prva, oko 567 oma, pad napona 1.8v (toliko ECU ocekuje za taj stepen prenosa) Neutral, otvoreno kolo izmedju te dve zice (crna sa plavom u spoju) Druga, oko 827 oma, pad napona 2.26v Treca, oko 1500 oma, pad napona 2.99v Cetvrta, oko 2700 oma, pad napona 3.68v Peta, oko 6800 oma, pad napona 4.38v Sesta, oko 15000 oma, pad napova 4.70v Pranjem/ispiranjem se moze "popraviti" ali je kratkog daha, ima slika par postova u nazad, cistio sam isti i u UZ kadici i raznim kontakt cistacima, problem resio nisam! Pristup mi je bio takav a pod pretpostavkom da je samo kontaminiran prljavstinom, pogresan! U mom se slucaju istrosio/pojeo pin koji kontakt ostvaruje (resenje par postova u nazad, da ne ponavljam) Dodacu ovde ono sto "tamo" pisao nisam. Pre sklapanja i lemljenja podloske na osovinu koja sve na skupu drzi u telo samog prekidaca sipao sam purol pastu i nov/zalemljen kontakt vrteo u krug kako bi se spojevi jedan prema drugom "podesili". (Ko nema purol moze i pasta za zube, sto abrazivnija, bez ovog koraka ce brljati par dana dok sam kontakte ne poravna) Sve to isprao i sastavio, vodjen logikom sipah sveze ulje u njega (izlozen je uljnim parama i samom ulju inace) pa prekontrolisah otpore da vidim ima li razlike. Nema! To je to, vratio, zasrafio i (za sada) radi, bez ikakvih zadrski ili zbunjivanja. Drugo je resenje kupiti nov, reviziju, ciji kat. broj stavih u neki od prethodnih postova. P.S. Slike su sa interneta, podrazumeva se da moj motor nije ovako musav i strokav! Bljak...

Dosta me kolega sa foruma kontaktira a po pitanju GPS "gear position sensor", nema pravila noviji/stariji, banditi 650/1250, gsr, gsx650/1250, bking, gsxr, gsxs... Svi su izgleda pogodjeni ovim problemom. (Ne prikazivanje (uvek) "Neutral" svetla i/ili nule ko ima pokazivac stepena na tabli) Sinoc bas sa Markom na viberu kucam pa da ne ponavljam ponaosob, kucnucu ovde tacno sta sam radio. Kolege koji me sto/sta pitaju na PP i ovim putem molim da pitaju javno kako ne bih 100x kucao (ne samo za ovu temu vezano) a mozda jos neko slican problem ima, ako do zajednickog resenja dodjemo valja da dostupno bude Hvala na razumevanju drustvo.

Prodavnica "Euro 07" iz Kragujevca su kao zastupnici Silkolene ulja i maziva. Odem u poslovnicu prosle godine, dva momka su se cudila cinjenici da u motocikl uopste ide ulje!!! Za moto program nikada culi nisu, Silkolene fuchs bilbord iza prodajnog pulta stoji... Dok sam tako zbunjen stajao, u telefonu nadjem slike ambalaza, okretali glave, slegali ramenima. To ne postoji! Zvali jednog iz magacina, "onog sto se razume" , rekao mi je da sam pogresio, nema silkolene to sto mi treba... Haos... Zato smo tu gde jesmo, sramota me je po radnjama vise da pitam, posle cuvenog "za koji ti je to auto" gubim razum...

Ne znam jesam li pisao vec, ako se ponavljam vi izvinite. Ako se kod ispravnog i pravog motocikla (gume ok, pritisci, balansirane, lezajevi vrata/tockova ok...) javi vobling kada se guvernal "pusti" u vecini slucajeva radnji kumuje lose podeseno ogibljenje! Lose "ubalansiran" motor sto bi se reklo, stoji na tockovima ovako kao sto nacrtah, nije neutralan (pisem o putnim motorima, nekima je prirodno da imaju preupravljanje (eR masine) ili podupravljanje (coperi)) Los balans i raspored mase muku prave. Jedan "klik" (opruga napred/nazad) na amortizaciji drasticnu razliku u ugodjaju voznje ima. Ispravan "SAG" je osnova dobrog pocetka stelovanja ogibljenja i ponasanja motora u voznji! P.S. E jesam ga nacrtao

Meni je jedan od osnovnih uslova za kupovinu motora prostor i komfor za suvozaca (suprugu). Nikada se sam vozio nisam, dojadih vise ali starom cbr1000f sam presao vise od 100000km, svaki km u paru pregazen i prozivljen. Znamo se od dece, bukvalno od 5 godina. Vozili se po snegu i kisi, namenjali se ulja i auspuha... Ona mi je oslonac, snaga... Majka mog deteta i saborac, mir mojoj nervozi , jang mom jingu! Razum u ludilu gde sebe dovedoh u jednom trenutku zivota. Dok smo mladji bili vozila je, ima trenutaka kada sam po ledjima udarao da popusti malo... Sada ne, skuter po nekada i to samo ako mora... Ali tu je nazad, skrivena iza mene, da vetar rasklonim! Uzivajte u paru ljudi, lepse je!!!!

Montazu radi ako mu tockove skinute doneses, cena veca nego kod drugih vulkanizera i ako su gume kod njih kupljene. Nema balanserku za moto tockove.

Zasto da ne TF? Super guma... Inace, baki kod kruznog toka "drzi" i continental u potpisu vidim da si iz Kg, provozaj se, pogledaj... Elem, poznat si mi, bandita sivog si vozio? Rekao bih da je "otisao" u Jagodinu kod naseg drugara @gebee&co... Pusti koju sliku yamahe, dve u Kg znam, treca je u oglasu (sp versija, ne poznajem vlasnika). Zver od motora, "evergrin" bezvremenska klasika i lepota

Prosle godine uzeh od kolege sa foruma @Ninja66, dot bio svez (2020), cena ista kao kod Bakija, vidi ima li to sto ti treba.

Oke

Evo malo svezijih motora, nije se imalo nekada telefona sa kamerama... Imam slika dosta slikanih "idiotom" pa prebacenih u digitalni oblik. Vozih nsu175 pretis, premazan onom tecnoscu za skidanje boje Vozim (jeeeedva 50) a boja se ljusti! Pa trke bt-om50 a kasnije jawom, selnas guvernal a rep preko zadnjeg dela sedista od lima falcovanog :D... Sada mi je smesno a tada sam bio istinski sretan. Propusta se sada dosta, sve na gotovo.

Pre tacno 22 godine, moja prva litra, hiljadarka! Kooooliko sam sretan bio, sve sto se vidi da sija polirao sam rucno, mesecima... Nosac kofera nisi mogao samo naruciti kao danas, pravio od sparinga. Kaaako je bilo lepo voziti se, bez navigacije...

Os da ti posaljem jedan "tajmer" za odlozeno/auto ukljucivanje?

Zasto da ne!

El.kontakti koji se okretanjem kljuca aktiviraju su ispod uloska brave, gornji mehanicki deo (koji kljuc prihvata) je tu sigurnosti radi, on i glavi WD40 i kada se prska spere eventualnu prljavstinu ali i lubrikant koji je u ulosku bio i sa sobom nabrojano "odnese" u deo gde su kontakti. Na njemu postoji rupica za drenazu pa to i izadje ali treba nastaviti ispiranje jos malo, da sav sljam izadje. Gore u ulozak moze malo grafita u prahu, moze jedan "prsk" silikona u spreju, moze i malo vazelina ili neke dielektricne masti na kljuc pa da se tako u bravu unese i podmaze.

repsol-moto-program.pdf