Zajebano je kucati a ne razgovarati, "ne zna za bolje" se nije na tebe odnosilo vec generalno/uopsteno. Pisem u naj boljoj nameri i iznosim svoje misljenje koje se ne prihvati kao najbolje ako se ne slaze sa vecinom. Nije prvi put da se u ovoj temi lose osecam zato sto pisah ono sto mislim, ti imas suprotne impresije koje uporno ponavljas pa te niko ne kudi, kucas ono sto svi vole da citaju o svom sadasnjem ili buducem motoru. Trpim i uvrede par postova iznad, na licnom nivou a bez razloga, covek akumulirao animoziteta i rekao sta mu je na dusi, recnikom kojim barata. Ulazem veliki trud i vreme da prenesem korisne informacije i olaksam "baratanje" motorom ili oko nekog odrzavanja, za uzvrat nista ne trazim. Rasturim, platim, probam i na forum kucam, ne u vidu manuala i obavezujuce vec u smislu iskustva koje je osobno. Usko podrucje korisnih obrtaja nije moj cef da unizim model nego fakat. Iskrenost je mana izgleda, kada si me vec pomenuo i opet naterao na pravdanje, jesi li u prodaji tvog tdm-a bio skroz iskren ili si nesto precutao mozda? (Znas sta te pitam) Ako si precutao (sto se od mene ovde trazi) mislis li da si uslugu ucinio kupcu? Ako si rekao za mene si ljudina i to je ono sto forsiram, reci ono i sto drugi ne zele cuti. @shoyyka ovo iznad je tebi namenjeno, ulete jos jedan post... Ako se moje pisanje shvata kao neka zla namera iskreno se izvinjavam, nije trebalo tako da zvuci, vec da prikazem i stranu koja se "precutkuje" a aktuelna je po svim stranim forumima. Za dobre strane koje uporno navodim kritikovan nisam. Uzdrzacu se, nije problem, kratak je zivot da na rasprave vreme trosimo. Sa kim god da se virtualno slozio nisam, na putu sam se slatko podruzio i nasmejao.

Vidimo se Samo prvi deo posta se na tebe odnosio...

@IvanByk Kakvo reagovanje i zla namera drug? Rekoh, zasto bi citali strane forume kada isto pisah na srpskom i licno PROBAH. Sve sam slikama potkrepio da olaksam rad nekome u buducnosti. Elem, pisem ono sto mislim i u kolicini koja meni odgovara, kome smeta morace da se sa tim pomiri. Ne vredjam niti omalovazavam, prideve i dijagnoze ne "kacim"... Drzim se teme i uz pravo na gresku dajem svoje vidjenje, ne pravilo ili nesto obavezujuce. Kome smetam neka me ignorise, ima opcija, da se uzajamno ne nerviramo i zivce kidamo. Jos jednom, na kulturi u obracanju insistiram, sve resto iskljucivo licno. Da pisem hvalospeve bi li mi onda paznju skretali? Nemojmo dalje, razumem revolt pa neka je iznet i na nacin koji mi se ne dopada, unecu korekciju mada imam osecaj "da mi se zapusavaju usta"

Ako govoris u ime svih hocu, nema problema... Obrati paznju na ton kojim mi se obracas.

Zasto da citaju, sve sam to na srpskom pisao... Ispade da sam i "rdjavi penis" po kolegi iznad... Jednostavno ne prihvatam! Necu da jedem jelo koje nije ukusno ako ga mogu zacinima popraviti prema mojim merilima. (ili odbaciti ako pomoci nema) Neko opet moze i da pase sa osmehom, privikne se, mozda i za bolje ne zna! Hocu da se i moj glas ovde cuje, ja tdm900 kupih vodeci se hvalospevima ove teme. Trudim se da i drugu stranu onima koji citaju pruzim. Nema tu do ruke i "rdjavih organa", nije kultivisan za urbane uslove i za toliku kubikazu raspon snage je u vrlo uskom rasponu obrtaja.

Licno, ispiram sa Mannol ATF uljem... Ima svuda, nije skupo. Nema na cemu

Otvara se uskoro SHELL fransiza pumpa ovde u Kg, gorivo ko zna cije ali zanima me ima li moto ulja ovog proizvodjaca po resto pumpama? Na "Shell finder" Srbije nema, po tome zakljucujem da je fransiza u pitanju, je li ko pazario ulje kod njih, utisci/cene? Hvala, Nenad.

Tako i kod mene svetle ove C5 kineske, "gomila svetla"! Vidi se kao po danu ali nekako ne definisano, svuda ga ima (svetla), na sve strane...

Izgleda dobro rekao bih!

U 325 matoru "kockicu" dva dzaka peska u gepek i uze gume ekserice.. Ide gde 'os [emoji4] Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Sve je to individualni dozivljaj, neosporno je da svuda po svetu, stranim forumima ljudi traze resenje za niske obrtaje. Onom ko iz peglice u juga sedne isti deluje komforno i jako, hvali ga... Druga je pesma ako iz 124 mercedesa predjes... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Ako mene neko pita (a ne pita me ) jedini jeftini lek za ovaj model je promena prenosa. Zub manje napred u kombinaciji sa 2 vise nazad! Ko zna koju bi brzinu prikazivao ali bi trecom u 2000 obrtaja isao! Divan motor, dobro napravljen, mapiranje ga ubi i meni ogadi...

Iat prati temperaturu u kutiji filtera, izmestanjem napolje "ecu laze" da je temperatura manja pa on obogati smesu. Tako motor bas lose radi a malo bolje ide. Kod ovog sa snimka jedino razumno je preko table povecano vreme brizganja.

Jesi li probao? Ja ne pisem napamet... Jedino da se nekako lambda "laze" da je smesa posnija pa da ecu produzi vreme brizganja (bolje se ponasa kada se lambda raskaci, ali onda prijavljuje gresku).

Samo sto boljitka nema, probao licno!!!

Za one koje zanima, ECU je pod levim poluoklopom (brljam po slikama) izvuce se dzek iz njega i potrazi BRAON/CRNA zica, to je kontakt akutatora klapne. Izvuce se odozdole plastika koja drzi buksne i oslobodi ta zica. Moze se i na nju redno ugraditi prekidac pa da se klapna po potrebi ukljuci/iskljuci (ko tako voli) .

Objasnih ti na PP oba nacina iskljucenja klapne (izvlacenje zice ili blokada vakuuma), vrlo brzo ces vratiti u funkciju, tako efekta nema. Jedino da se kutija sece i "surla" usisa da bude veca (nema restrikcije protoka), ja to nisam hteo. Koliko se secam u malim obrtajima sa iskljucenom klapnom bio je jos nervozniji, losiji za voznju. Probaj, vozi i primetices...

Kao prvo a veoma bitno, nije problem ako ga malo ostane! Kada je sve rastureno i na stolu moze se prati cime hoces, ispiranje dostupno i brisanje. Topla voda i neka hemija nisu lubrikant pa kada "pumpas" klizaci koji imaju po mikron teflona veoma lako budu osteceni... Metalni (gvozdeni) delovi unutar ne "vole" vodu niti te rastvarace koji ce ovako delimicnim rasklapanjem sigurno ostati tu gde ne trebaju biti. Kod ovih stapova kao sa slike se moze sve (sem vode unutra), ne postoji nista jednostavnije. zamena ulja oko pola sata uzme sa sve skidanjem i demontazom. Oni ketridz tipa su nesto komplikovaniji posto ketridz ne mozes izvuci a da donji sraf ne odvijes, oni koji imaju i elektronsko stelovanje (multistrada 1200 npr, bmw) ne pokusavati rasturanje bez predznanja!

Ha! Uspeo si i navoj da sacuvas, super! Sediste je leglo kao samar budali

Mozes naravno samo ulje zameniti, ako nisi do sada menjao kupi litar najjeftinijeg ATF-a i sa po pola litra isperi stapove. Evo slika sta te unutra ocekuje, dalje ne rasturas ako se ne planira zamena semeringa ili klizaca. Istocis staro, sipas prvo ATF koji je super za ispiranje a i ide u takve sklopove, pumpas stap par puta gore/dole i okacis preko noci da se lepo ulje kojim si ispirao ocedi. Pre odvijanja gornjih srafova skroz otpustis srafove za stelovanje opruge, da popusti napetost. Ako si oko 90kg i tezi a pre sklapanja na punu podlosku dodaj jos jednu 10mm debljine, moze aluminijumska. Sipaj nekom menzurom po 460ml ulja.

Svakako treba dobro gledati, skupe su to masine. Zverka bas! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Gledam, grickam nokte.. Brka dade za nju prosle godine cbr1000rr, nudio mi je po bas, bas ceni. Dzaba, nisam je mogao priustiti. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Svaka cast tim serviserima koji tako lako pausalne dijagnoze daju. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Doticni skuter mi nije poznat, ovaj sa snimka ali to je dekla varijatora. Rekao bih da je zvuk agregata super a da se blago, u leru cuje kais i klizaci. Steta sto mu nisi gas dao da taj sklop "zategne". Taguj Satelisa ako je voljan da poslusa, meni DELUJE dobro. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

@ pokretac teme, znas li sta se pod deklom koju zumiras nalazi?