Vidim u vise se tema govori o filterima goriva na benzinskoj pumpi u rezervoaru... Zapostavljaju (vecina) to jeftino sitance koje je krucijalno za ispravan rad agregata. Ni na jednom motociklu do sada nisam zatekao prihvatljivo stanje, malo bude do loseg goriva, malo do prljavog/rdjavog rezervoara ali ponajvise do vlasnika! Radnja ne zahteva vise od sat vremena i obavezna je na svakih 10000/15000km!!! Znaci, svaka druga ili treca zamena ulja neka prati i zamena ovog filtera od 10 eura. Simptomi su svakakvi, i onda kada ih ne osecate, oseca pumpa posto mora dodatno da radi kako bi pritisak odrzala. Kada se zaprlja bas dosta na nekim se obrtajima ostane "bez gasa", cak toliko da se otvaranjem rucice gasa motor usporava. Evo slika u sledecem postu, nikakvih simptoma imao nisam, pali na dodir, vrti do kraja agregat (pogledajte zateceni filter). Znaci, skines sediste pa dva srafa sa slike 1 (ovo vazi za bandite 650/1250, gsx650/1250 ) Odvadi se goriva, lakse je manevrisati rezervoarom tako, raskaci se kabl pumpe, crevo goriva, i creva preliva i oduska. Rezervoar se uspravi, odvijes 5 srafova i polako izvuces pumpu do prve trecine, tu se raskaci dzek plovka, nastavis dalje sa izvlacenjem, poslednja trecina se rotira (vidi sliku) za 90c i sve izlazi napolje! Sitance je na dnu, ispod plastike koju drze dva srafa. Vracanje kontra redosledom, ocisti se ulaz pumpe na rezervoaru, o-ring ukoliko je dobar samo se premaze vazelinom i vrati. Eto uputa drugari, za vecinu motora je isto. Administraciji hvala na prostoru za slike, sve ovo sto pisem teze je objasniti bez pomenutih.

Ma zavijam odmah, da ne zvecka! Mnogo me nervira to.. Imao sam slican na kawi i na satelisu kasnije, sa punjacem u sebi, dooosta kvalitetniji (ne zvecka). Oba isto drze, stabilno i bez vibriranja...

Podrzavam Nile, to je jedna od radnji koje odmah na motoru radim! Pa evo i na suzani ... Koristim NKT kablove posto su naj kvalitetniji koje mogu naci, tanje licne a u istom precniku kabla... To je jedno od stvari koje valja blago predimenzionisati! Papucice za prihvat kabla 25mm2 imas u svim radnjama el. materijala, ne kupuj one na gnjecenje vec, FCPCu – 25/6 mm² pa na gorioniku zalemi. Evo trenutne na suzani, vidi se sa jedne strane.

E jbg, i ja yuase kupujem, evo ovo imam, ako bude trebalo vici...

Stizem kuci za 20min, mislim da imam... Javljam. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Jooooj meni nije, ruzno je i van motora dok stoji... Deluje mi da je od one tvrde plastike koja kao staklo puca. Inace, jednostavnije jeste, ali onda nije zabavno Pozz MaxiS druze!

Ako podignes budzet za jos 1000e mozes i moju Suzanu u obzir uzeti, nema apsolutno nikakvih ulaganja, kljuc (imam ih 3 inace) u bravu i voznja....

Iiiiii realizacija! Stoji stabilno, lepo izgleda... Zadovoljan sam. Telefon je nesto preko 6inca, ne zakacinje kada se guvernal pokrece.

U medjuvremenu zvali iz radnje, nije plastikaner vec aluminijum... Zadovoljan

Imam ove vrednosti od XJR 1200, verujem da je isti tps...

Imas li multimetar/unimer i umes li meriti otpor?

Nagadjam, nemam taj model... Probna lampa je 12v a TPS se (obicno) napaja sa 5v, otuda slabije svetlo. Da se nadju podrazumevane vrednosti i ispita kako treba. ... ili majstor!

'ocu leto i da vozim "go"

ECU ga ocigledno iz nekog razloga "ne vidi"... Treba ispitati instalaciju od tog dzeka do kontakta na samom racunaru (ecu), kao i sam TPS.

Imamo snabdevenu radnju u Kg, "Kole Bicikle" rece mi do kraja nedelje da ce obezbediti... Ima crveno mislim, ne bih farbao pa da se ljuspa. Tvoj je gest na mestu, tako i treba!

Naruceno vec, hvala kao da si poslao druze!

Stigao usb punjac za na guvernal, lep i diskretan, bice vezan uz kabl voltmetra (da se na jedan dzek sve moze iskljuciti). Ali! Nosac je za 22mm guvernal tako da sam nasao resenje u vidu drzaca sa slike 1, biciklisti koriste, dole je 28mm (takav mi je guvernal) a gore standard 22mm. Drzac telefona i uz njega punjac na ovu sipkicu, voltmetar ostaje gde jeste. Tabla pregledna. Odlazem namestanje dok ne stigne nosac / reducir

Onima kod kojih "duva na iber" filter se zamasti uljnom parom a ona u kombinaciji sa prasinom zacementira filter. Banditi 650 imaju mali i plitak filter goriva na pumpi, zaprlja se lako pa "fali" goriva... Neka proba kolega koji je pitanje postavio, do filtera vazduha se lako dolazi (nije neka muka ni onaj u rezervoaru zameniti) Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Daaaa, filter vazduha takodje moguc uzrok, ako je prljavstinom zacepljen. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

8-21kg znaci... Hvala! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Prljav filter benzinske pumpe rekao bih... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Zna li mu se opseg?

Jeste, taj je... U blizini mi je, ako u kontakt sa vlasnikom stupis i svidi ti se prica mogu otici da u tvoje ime pogledam, uslikam detalje... Ja sam je hteo prosle godine kupiti, bas tu sa oglasa, zvao coveka u inostranstvu je bio, trebalo sacekati 10 dana, kod mene to nema pojma [emoji12], naj duze cekam do sutra... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Sta fali s1 modelu? Imam u komsuluku 2006 model, dugogodisnji vlasnik, ima opreme markirane. Noviji model sa crnim ramom i agregatom. 2700e je na PA oglasima (prosle god je bio 300e jeftiniji) [emoji2955] Decko se slatko navoza njime, bez problema, samo odrzavanje na vreme. CBF 600 je ono pravo za "pocetnika", pouzdano, vrhunska ciklistika, pitom... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk