Nema cemu Evo upravo ih poliram i spremam za plastifikaciju, da budu lepi i bez riseva. Opet se strugar izciganisao i dao mi polu obradjene.

Za g.Baneta rezervisan par...

Samo se @Overpressure javio za par (pa njemu i javljam ) Uradio majstor teNgove druze, na plastifikaciju zbog praznika idu tek u sledeci cetvrtak. Javljam 3 para slobodna, ko "oce neka se javi... 50mm duzine i 742 grama ukupne tezine (sa podloskama ok 765g)

Mala pomoc potrebna drustvo endurasi Drugar za sumu kupio motorce sa slike, nikakvih informacija nema, niti mu ja mogu pruziti... Ima li ko manual, ili odgovore na sledece (on pitao mene, ja pitam vas) Lanac ima 65mm luft gore/dole, jes da je krosaljka ali meni to deluje mnoogo, predlozih mu 35mm. (koliko je ispravno?) Mali lancanik (kaze) ima luft levo/desno po osovini, treba li tu neka podloska i da se fiksira? Znaci, honda mtx 125 iz 1987 godine, pazarena u Jagodini. Na sta obratiti paznju? Hvala drustvo, Nenad. Informacije cu mu prenositi posto nije clan foruma (Mozda ga znate, Zoki iz Plattnera, prodavac Mobil ulja)

I da! Sa "repsol racing 15w50" mi je agregat bucniji nego pre... (motul 7100 10/40, repsol sintetico 10/40) Po nekoj logici vodjen, gusce ulje sam sipao posto krece toplije vreme... Nisam ocekivao nikakvu audio promenu. Nesto tvrdji menjac sam odmah primetio, takav je u prvih par minuta voznje.

Da, oem i zamenski u kvalitetu imaju tu plastiku, imam oba Jedan sam zatekao na motoru, drugi uz komplet lanac i zadnji lancanik kupio.. Elem, vozio se sa 14 zuba upravo Ako je verovati gps na telefonu, pri prikazanih 100kmh, gps kaze 87... Manje vise to, prva se ne koristi :D, grad komotno cetvrta/peta od 40 do 50kmh! Bez da stucne... Za sada toliko, trebam do Sokobanje otici ovih dana, znam puteve napamet i bas cu pokupiti utisaka! Suzanom sam vec 5-6 puta isao, natovaren dobrano... Otisli malo obrtaji "u vis" za istu brzinu kretanja ali se i dosta ranije saltuje. Videcemo.

Svez vozac u pocetku bude obazriv, vozi ispod mogucnosti... To je super stav i licno me odrzava evo preko dve decenije!!! Ne dozvoliti srcu da pojuri za brzim od sebe ali i ne bezati od onog sto je blizu iza! Dam desni zmigavac i usporim, neka prodje... To kada u glavi razgranicis nece ti biti problem ni zvuk ni jacina prijatelju. Kada si siguran da vozis vrhunski tada si naj opasniji!!! Zapamti to, molim te. Elem, "Motoservis Boban" je ispostovao dogovoreno! Probaaaaaaa Inace, ogromna razlika u ceni izmedju RK i JT lancanika... RK prednji placam 5000 dinara, ovaj me je sa postarinom izasao 1500!

I ja sedoh na 1000 kubika sa 18 godina, bio sam spreman. Pre par godina prodadoh drugaru cbr1000f, stabilan covek, situiran, svoj biznis, divna porodica... 78 godiste. Pogibe te godine, povukla ga brzina i moc agregata, svoje je mogucnosti precenio i brzinu kojom vozi postepeno povecavao. Skrenuo sam mu paznju, nije slusao bas zato sto je izgradjen i sebe smatra sigurnim. Ne mracim vec govorim ono sto mnoge starije vozace a bez iskustva na dva tocka zezne! Siguran u sebe, prosao bezbroj situacija ali na 4 tocka. Posle 3 meseca voznje gasira se dobrano, ko se sacuva u prve dve/tri godine obicno vozi dugo.... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Tu nema polemike, osnovna oprema je obavezna! Ali treba i razuman biti, onaj koji kaze da do prodavnice oblaci sve sto ima, uvek... Hmmmmm... Oprema mora da bude komotna, primerena temperaturi, tipu motora, tempu voznje. Da ne zamara, smeta, ogranicava pokrete, nervira!

I da! Totalno pozitivno iskustvo udarnim aku. odvijacem iz Lidla. Posto sam skoro menjao lanac i lancanike (citaj, nisam imao nameru da skoro ponovo nesto menjam) na maticu malog lancanika stavih crveni "loctite". Drugar tu da mi pomogne, drzi kocnicu, ja polugom od 60cm ne mogu da odvijem, ugiba se, pomeram motor ali matica ne mrda! Ode on kuci po pomenuti pistolj, 400NM snaga odvijanja (40kg, sraf zavijen na 11) U sekundi ga je odvio!!! Bez muke i predomisljanja... Svaka im cast, za 8000din koliko je placen, 2 baterije, punjac i par osnovnih gedora... Cekam postu da mali lancanik donese

Kod mene totalno kontra, od opreme imao sam samo volju Nije bilo "Louisa" (mozda i jeste ali negde "tamo", nije bilo interneta) niti youTube-a. Oprema,delovi, sve tesko dostupno! Cak i kada se snadjes negde da kupis, pojma nemas sta ti treba, ni koja svecica, kamoli nesto krupnije. Juris "majstore" da iz radionickih knjiga prepises po koji podatak. Od opreme, oni bogatiji su imali kacigu sa vizirom, mi, koji to nismo mogli da priustimo, one bez! Vecina je vozila bez ikakve opreme. Tako smo putovali, pisah vec... Isli u C.Goru, svakog vikenda npr. Srebrno jezero. Mojim BT50 vozih trke na "Zastavinom parkingu", osmi sam razred osnovne bio, kaciga dva broja veca, svaki zupcanik u snopu menjaca busen olaksavanja radi , padnes, hramljes par dana pa u sledecu nedelju (ili subotu) ponovo! Pazi sad Nije postojao DOT, nisam znao da guma ima vek trajanja, nisam znao da feroda postoji u vise tipova, nisam znao da postoji "protektor" u zastitnom odelu pa ni ono (to je samo za trkace, razmisljanje iz tog perioda), nisam znao procenat povreda niti projekciju rizika, nije postojao ksenon, led, niti senzori protiv proklizavanja. Pa smo se vozili i navozili! Jeste, bilo je manje saobracaja, od opreme a kada ides negde dalje nosile se naocare. Ne govorim o metuzalemima koji su tabanali izmedju dva debla, ovaj je period "skoro" bio, pre 20 i kusur godina. U vremenu, cbr1000f, cbr900rr,gsxr1100, fj1200 yamaha... I za danasnje pojmove prebrzi. Meni je glupo (a svestan sam da nije ispravno ) da nekome solim pamet i prebacujem zbog manjka opreme kada i sam u vecini slucajeva samo na glavu navucem kacigu. Tako da voznja skuterom po gradu. gde su brzine male a vozac svestan da koristi samo osnovnu/obaveznu opremu, nije neki problem

Motor uopste nije malecki (medjuosovinski razmak deli u mm sa gsx1250 suzukijem). Sa ovim sto poradih sedi se, imam obicaj da kazem, kao na GS-u

Bas sam i ja o tome pisao u pocetku druzenja sa ovim motorom (ima negde u nazad) a vodjen informacijama sa interneta. Cak sam vadio GPS i postavljao ga u polozaj npr 5 brzine i vozio. U svim brzinama na popustanju gasa sekundarne klapne se agresivno zatvaraju ali sam onda voznjom ustanovio da naj gori cim imam u 5 i 6-stoj brzini na oko 5000 obrtaja, ako gas blaaaaago popustim ponasa se kao da sam ga zatvorio. I "laganje" ECU-a o trenutnom stepenu prenosa je jednostavno, takodje otporom koji ocekuje za njega. Nema niceg cudnog i nije mi prvi put da vodjen "znanjem" sa interneta pogresim... ECU u svim stepenima prenosa agresivno zatvara klapne (kada gas popustis) koje preko step motora kontrolise a onda TPS primeti promenu ugla i javi ECU da smanji vreme brizganja... Sve se to i dalje desava ali bez podataka O2 sonde radi maksimalno "bogato". Na ubrizgavanje sam dosao da dosta modela cetvoroklipnih atmosferaca (karburatora) i bas me je cudila ta ne ugladjenost. Onda sam zakljucio da dizna nema "by pass" kanal koji kada zatvoris gas daje cilindrima gorivo, vec odmah prelazi na "idle" mapu..

Ovo je tako lepo i diskretno!!!

Ukratko, komplikacija! Moze eventualno skinuti poklopce ali ni tada nije pametno kroz "tunel" kofera vezati... Evo nadjoh sliku zadnjice , neku sam sijalicu menjao... Koferi se rasturaju tacno na pola, sa obe strane se srafe i koliko se secam brdo srafova treba odviti. Bez (samo) poklopaca/vratanaca se verujem moze za rukohvate fiksirati nazad.

Ehhh druze moj... Pa i ovako me za budalu drze, bude mi zao... Sa svakakvim sam ljudima u kontaktu, vrlo brzo naslutim o kakvoj je osobi rec, intuicija me nikada prevarila nije... I mogu ti reci da se vecina podrugljivo smeska dok im nesto na motoru namestam a prvi se put vidimo! Supruga izigrava konobaricu, ja utrosim vreme i resurse dok mi stranci kroz kucu setaju i zapisavaju dasku na wc solji kao da su u javnom toaletu! Da, da, doziveh u neverici takve situacije. Bez da prstom upirem, vecina koja se tako ponasa (a da su kod mene dosli) je iz glavnog nam grada, bez manira i postovanja. Uzvrate tako sto te sacekuju po svakakvim pumpama i parkinzima Ovi iz "unutrasnjosti" su kulturni i dosta topliji, osecam prisnost dok razgovaramo. Jos sa strendzerima da se "teram" , idi begaj Neka se ne uvrede kulturni i pristojni iz Bg, oni bez obraza i onako svoju bahatost ne primecuju

Hvala druze Due! Koliko god mogu nekome da olaksam neki posao ili ustedim novac, moje probe cu kucati na forum! Vecinu vas drugarima smatram, glupo je zadrzavati informacije... E sad ima i tema gde samo moras hvaliti, jbg...

Lancanik sutra stize ja juce rasturio... Nikada takta ni strpljenja imao nisam

Sedenje bas visoko, naslonis se stomakom na rezervoar pa se spustaaaaaaas da heble dohvatis! Kazem ja vlasniku, sedi na Suzanu, k"o GS u odnosu na ovo

Udobnaaaaaa, uzivaces! Kao veliki skuter da vozis... Sa desne strane hladnjaka, iza njegove ukrasne plastike je dvopolni dzek... Dal" bese od senzora radilice ili bregaste. Ako se pokvasi ne se da upaliti masina! Mene je jednom to zezalo (ubedjen sam da pisah negde u nazad), nikada motor ne "puskaram" u perionici ali tada jesam... Pola motora rasturih dok ne nadjoh krivca, ususkao sam ga da pod vodu moze! Glupost a moze da te kraj puta po kisi ostavi (pozicija takva).

Ili kada na semaforu krenes da trazis ler, prva/druga, druga/prva i tako u krug skace gore dole dok se sve vise nerviras, onda blokira u prvoj i nema saltovanja dok je ne pokrenes ili ugasis... Sve je ovo zbog gore opisanog, ne odvaja kvacilo do kraja. Ako se hladna proverava, dok je na centralnom stenderu ubacis je u prvu, agregat ugasen. Probas pod kvacilom da okrenes tocak, ako ne moze, ili moras zapeti divljacki... ... korpa kaput!!! P.S. Na svasta sam sumnjao, neka resenja i nasao (ublaze problem) ali tek kada sam otvorio i u rukama video bilo mi je jasno... P.P.S. Ehhh da je neko ovo meni pre kupovine rekao....

Boje, panorama ali i masina za desktop! (wallpaper)

I ono sto zna biti problem, toliko da ti voznju ogadi (i ono o cemu ne vole ljudi da pricaju) grub/tvrd/neposlusan menjac kada se agregat zagreje! Nije kod svih slucaj ali... ...probati leeepo motor pre kupovine, zagrejati pa probati iz druge u neutral, iz prve u neutral! Ako trazi medju gas ili gasenje agregata da bi se u ler izbacio, velika je verovatnoca da se korpa kvacila "nazubila"... Ploce se urezu "u korpu" kao na slici (nije od dov. korpa ali se vidi na sta mislim). Ukoliko su zljebovi plitki moze se obraditi ako ne, ili drzis kvacilo kada stanes ili gasis, nema druge. Moze da bude i zbog nivoa ulja, moze da bude do viskoznosti, lose podesene sajle... ...ali je obicno korpa! Znaci zagrejati voznjom pa obratiti paznju, hladna radi kao satic... Ovo nije svojstveno Hondi, meni je toliko smetalo da sam korpu zamenio. Nema pravila na kojoj ce se kilometrazi pojaviti problem (ali siguran sam da hoce u nekom trenutku).

E druze, nisam pitao (pitacu), desetka kawa, oko 180ks, nije mlada, radi kao da si saku matica ubacio u karter... Kada sam seo i uhvatio heble imao sam osecaj da suzanu za stapove drzim Toliko je usko i nisko...

Stize od Bobana u cetvrtak lancanik pa cu probati sam Nego, svrati drugar pa se setih tebe @X8 Vračar, jesi li na ovaj cetvoroklipni tokico mislio? On koci vrhunski, radijalno postavljen ...