Pa hvala drug! Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Vise sam za cb1300, pusti mi link do oglasa na pp, znam tvoje motore, neke sam video i uzivo. Svaki me je odusevio (xjr posebno!) .

Voleo bih da probam sve sto mogu da priustim, da vidim mehanicka resenja i sebe znanjem dopunim... Da onaj kome prodam bude zadovoljan ( ovo mi je vrlo bitno), da ulozeno delom povratim, svoj rad i vreme na poklon dajem. I da ne bude off totalni, suzana oprana osmoznom vodom Centralni stender peskaren i ofarban.

Uhhh to je to!!! Imam sa druge strane auto kapiju, tuda se ova krstarica uvozi....Ali! Odavno su mi se voznje svele na lokalno zavrsavanje obaveza (jes" nekada idem kruznim putem, ali to je to ). Sve ove grdosije bi me samo zamarale u takvim uslovima. 20 godina sam vozio teskase, evo sada i meni cetrdesete.... Valja mi nesto povozno, prijateljsko, svi su ovi motorici koje vozam u zadnjih par godina lepi. Imam osecaj kao da igracke vozim, motori su sve manji, dostupni i onima koji ih ne vole, nema onog osecaja kao cbr1000 dok sam vozio, ili suzanu 1000gs. Uporno u mislima poletim, razmisljam kako sebi da taj osecaj ponovo priustim... ...onda se u realnost vratim i druge prioritete prihvatim.

Cek da vidim sta je to....

Ma nema da mrdne glavni vizir! Bas je debeo i verujem da je jak, kisa jako pada pa nisam mogao nesto da gasiram, 120-30kmh ne mrda. U 5 polozaja se steluje ovaj deflektor, stadoh da uslikam kako ga vozim... Nema udara u grudi ali cu ga ipak skratiti za jedno 3cm, da ga iz vidnog polja pomerim.

Odoh da probam...

Ponovo me jbni potop zatece na motoru! Od Paracina do Kg pet doooobrih pljuskova, ono armagedon, nojeva barka i tako to. U pojedinim trenutcima voda mi je do nogostupa bila, kavezari (vozaci automobila) nemaju obzira, niko da propusti negde pokislog motorasa. Pola sam puta pod sva 4 zmigavca isao... I ves odavno mokar, produzim do Petrovca, pazarim u "Oracle" poikarbonatima tablu 25x32cm toniranog pleksija! Evo ga, ugrubo... Idem da probam ucinak po kisi, da grudi zastitim. Fabricki deflektor je 8cm visine, do sada sam vozio onaj od 18 koji napravih. Ovo je 25! Valjda ce MRA izdrzati... Javljam ucinak ili kukam i jaucem (ako pukne) P.S. Grejano iznad ringle, na serpe raznih promera krivljeno (metalac :D), seceno brusilicom, obelezavano markerom

Daaa, afam je super japanski lanac! Ovaj ugradih u kompletu sa lancanicima... Ljut je bas, alat za krimpanje ne koristim kineski ali sam morao koristiti ovaj iz samogradnje Deformacija pinova treba biti 0.6-0.7mm, poceo se uvijati ovaj manji alat.

.... ima i nastavak! "Daj malo Hondu da se provozam!" -U garazi je, idi uzmi... (Kaze mi) Doterao ja na plac, da se presvucem i sacekam drustvo, stize poruka... - Vucem u koferu lanac i lancanike, zameni dok je kod tebe, hvala I tako... .... ne vozim se, radim (Ali posle idem sa novom finalnim prenosom)

E napaliste me sa tim CBF-ovima! Odoh da uzmem od drugara i da se vozim

Pozdravi ga Yanco, slatko se ispricasmo u tih 5 min!

Da, conti, evo ja je vozim nazad 10ak hiljada je skuplji par od mitas pandana...

Ne bih znao, baki drzi continental i mitas...

Mozda ce nekoga zanimati, svratio danas do Bakija (mitas diler) da vidim situaciju sa gumama, 23600 par tuoring force guma. ( 160/120 par) Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Pojma nemam, mislim da rece ime Dejan... Tako u 50tim godinama. 2020 nc750x I da, nije DCT, ponovio mi je da ima kvacilo,.

Kako da se ne oseti covek lepo Situacija od pre 20min, motor parkiran pred kasarnom, zaticem kraj njega coveka, spustio bicklu i zagleda. Odusevljeno obilazi, dozvolih mu da sedne, svidja mu se i to ne skriva. Racunam, vole biciklisti motore. Dok odlazi rece mi da vozi Hondu nc750x, 2020god! Dal" rece Dejan se zove. Bi mi jos draze, motoras i to novu Hondu vozi, da se ovoliko razdusevi

Svakaki nas imaDe, ne prepusta se slucaju nista Piki

Naspanuj oprugu malo nazad dok ne zamenis amortizer, pomoci ce ti...

... vidi drug, obrati paznju kada se sledeci put budes vozio, ako pri skretanju moras "unutrasnjom" rukom (ako ides u levo, levom, u desno, desnom) gurati guvernal od sebe, u suprotnu stranu puta, to znaci da geometrija nije neutralna, tacnije, prednjica je niza nego sto treba. Preupravljanje! Sporo manevrisanje poboljsano zbog manjeg trail-a. Nije stabilan na vecim brzinama, "nervozan", brzo reaguje na svaki dodir. Suprotnost je niska zadnjica (visoko prednjica), kroz krivinu ide siroko, moras korekcije stalo raditi, na pravcu stabilan. Podupravljanje! Osecaj kao da je prednji tocak "veci" nego sto treba, pri sporom manevrisanju tezak na guvernalu, "kontrira" pri nagloj promeni pravca. Moze tu biti jos sto/sta ali ja bih se na geometriji zadrzao. Nadam se da su ovih par smernica pojasnili moje pitanje iznad.

Ivane, kada skreces u levo npr. moras li levu stranu guvernala gurati od sebe ili je ka sebi vuci da ne bi otisao siroko?

Ali! Ako uslikam blatobran iznutra ostade ti bez motora, neka ostane i taj guvernal vezan na sedistu, ja cu da skidam, polako

Pih bre, nece da sitnicarimo, isprskao samo malo... ... toplom vodom, aktivnom penom, i prosusio kompresorom. Nista detaljisanje, malo ovaj donji deo! I malo gornji...

E necu da ga perem, ima da ga vozim ovako tri dana... .... neka pada kisa, soferiram oslobodjeno