Pricam juce sa drugarom (forumas je takodje ) pred garazom i kazem mu, Vidi ova dva motora, isti su jel" tako? Kaze jesu... E sada ako zelis idi probaj jedan pa drugi! Istih su performansi, isto i ulje koristimo hocu da osetis koliku razliku pravi drugacija pozicija (ni jedna nije bolja od druge vec je osobno, po licnim prohtevima stelovana svaka za sebe ) Crvena, naocigled "stoji" vise, ovako u mestu a kada sednes potone na polovinu svog hoda (za moju tezinu los sag, meke opruge), obe imaju iste podizace guvernala ali na crvenoj je fabricki guvernal (koji je bio na mojoj hondi i nije mi odgovarao), na crnoj je guvernal od suzukija gsx650f prosiren. Na crvenoj zadnji amortizer na "drugom kliku" kod mene na max.... Sediste crvene ukopano 2 cm, na crnoj za toliko poviseno. Polozaji/pozicije poluga kocnica, menjaca, kvacila razliciti... Sve ovo cini dozivljaj voznje i ugodjaj drasticno razlicit na dva ista motora! Da ne govorim o ciklistici gde u voznji nisu ni slicni, razlicite gume na razlicitim pritiscima, itd.... Sva je ova prica na osnovu drugarove konstatacije - "vozio sam taj motor (skuter neki, nije bitno za ovu nasu pricu) i ponasa se na putu bas lose!" Mozda je model super ali je presetovan za potrebe nekoga drugog, drugacije konstitucije i polozaja sedenja... Ne donositi sud tako na prvu, motor pri probi blago, koliko mogucnosti dozvoljavaju nastelovati za sebe!

Vrlo moguce, rade cajnezi vise modela koji isto spolja izgledaju...

Na suncu se bas nista ne vidi, kao da je iskljucen, plave boje svetli ovaj kod drugara na crvenoj cbf. Vidi se jedino u sumrak i nocu A kada je iz seste vratim do druge on je jos u "petoj" Zbog toga ga nisam hteo i kod sebe.

Razlika u vidljivosti na dnevnom svetlu, kineski i PZ Racing... Odziv se na kineskom ne vidi, kod ovog drugog garantuju 200ms. Ako stignem danas cu ga ugraditi.

Da nastavimo sa radovima Pokazivac stepena prenosa, mislim vozi se lepo i bez toga ali na suzukiju mi se bas svidelo. Nisam hteo one kineske, evo i drugaru sam ugradio, kasniiii, brljavi a i ne vidi se preko dana. Odlucio sam se za PZ Racing zero, italijanski proizvod, kazu da nema kasnjenja. 5 boja pozadinskog osvetljenja (ovo je vrlo bitno, ne svetle sami brojevi koji se preko dana ne vide, vec pozadina a brojevi se ispisuju kao na digitronu npr.) vidljivo u svim uslovima. Prikacinje se na dzek za dijagnostiku, nema budzenja niti secenja zica. Presetovan je za cbf1000 (kupljen namenski) ali moze se nauciti da radi i na drugim modelima Honde. Evo pravim nosac, od sparinga nekog, kacenje na sraf kvacila... Cekam da se lepak osusi pa montaza i proba. Javljam valja li cemu

AUTOSOL paste za poliranje metal | Detailing Oprema - CarPro doo WWW.DETAILINGOPREMA.RS Autosol svetski poznata marka u sređivanju metalnih površina. Zato i možete naći kod nas sve njihove najbolje proizvode za poliranje, održavanje i zaštitu svih metalnih površina (inoxa, nerđajućeg čelika,prohroma,aluminijuma i razne legure). Ovde je kupljen pre 2 nedelje, ako iskopam drugi izvor ja cu javiti. Stvarno bez muke sjaj ali samo ako je metal zdrav i potamneo od temperature. NE NANOSITI NA ALUMINIJUM. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Rucke u stanju sa slika, sve komplet za ugradnju, kontrolna jedinica kaci se na nosac kvacila, srfovi i distanceri dolaze u kompletu. Poseduje zastitu akumulatora, gasenjem motora gase se i grejaci, u slucaju gubitka punjenja ili male voltaze blinka "Lo" dioda i nece krenuti sa zagrevanjem. Tri nivoa jacine, potpuno ispravno. Skinuo upravo sa crvene CBF, godinu dana stare, od kada je namotaj pregoreo covek hoce da sve dodatke poskida i vrati u fabricko stanje Cenu mi je rekao 50e ali ko zeli da pita za korekciju od mene ce na PP dobiti njegov broj pa se dogovarajte.

Kaze drugar, "evo ti ovo, trljaj grane na Hondi " To sam i uradio ali na crvenoj za sada, impresioniran sam rezultatom, svo zutilo se odmah i bez muke skida!

2L Honde Isao malo da vozim ovu crvenu, zaboravio sam koliko duuuuuva

Zasto bi covek pojasnjavao bilo kome cenu koju trazi za svoju stvar?!

Nije fiksno, za forumase moze cena osetno da se koriguje Moze i zamena za fabricke nosace bocnih kofera.

To je manual od Master 400/500 agregata...

To je teh. rupa za drenazu... Kada tu proslini repariras pumpu (semeringe).

U brzim srafovima se vide ostaci silikona, nije nista osteceno vec ja te rupe napunim da ne korodira prihvat kljuca.

Nosaci Givi monokey, neosteceni sa svim sto je potrebno za montazu. Oznaka GIVI PLXR174 Poseduje brzi sistem kazenja i sve se (sa svojih nosaca) skida za bukvalno 10 sekundi. Ja koristim kljuc torex T50. 100e Model sa linkova. https://www.silverstonemotor.com/en/support-top-case-honda/3402-givi-plxr174-quick-support-for-luggage-side-case-givi-monokey-side-honda-cbf-1000-2006-to-2009-8019606120878.html https://www.tradeinn.com/motardinn/en/givi-v35-v37-monokey-rapid-release-side-case-holder-honda-cbf-500-600s-600n-cbf-1000-abs/138044264/p Pasuje na, Product description Givi V35/V37 Monokey Rapid Release Side Case Holder Honda CBF 500/600S/600N&CBF 1000/ABS Compatible Models: HONDA CBF 500 (04 > 12). HONDA CBF 600S/ CBF 600N (04 > 12). HONDA CBF 1000 / ABS (06 > 09). HONDA CBF 500 (04 > 12). HONDA CBF 600S/ CBF 600N (04 > 12). HONDA CBF 1000 / ABS (06 > 09). HONDA CBF 500 (04 > 12). HONDA CBF 600S/ CBF 600N (04 > 12). HONDA CBF 1000 / ABS (06 > 09).

Ja iz Louisa narucujem, ulje wilbers "zero friction" takodje vrh. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Dosta drugara je kupilo progresivne opruge kao nesto bolje, vecinu sam ja ugradio i probao. U voznji se mahom koristi trecina do polovine hoda ogibljenja. Meni se to ne svidja, putevi kakvi su i ovih prosecnih 10ak cm je malo. Dobije se na upravljivosti ok ali nije to To, i progresivne se po jacini kupuju. Trenutno su mi u stapovima cbf-a wirth progresivne, nose tezinu vrh ali se namucih sa stelovanjem. Tek po ugradnji zamenskih ventila sam dobio kultivisanu prednjicu. Ima oko oslanjanja dosta zezanja i ne postoji univerzalno stelovanje. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

"Za ulicu" i od mene preporuka za linearne ali jacine odgovarajuce opterecenju.

Nisam ispratio u nazad ali ovako na brzaka... Ne otvara termostat ili je negde zacepljeno (jesu li sva creva vrela?), presiromasna smesa (uslikaj svecicu da je vidimo, mada ako je dosta u mestu radio slagace nas), lose uzubljen motor (nije u fazi), zacepljen auspuh.

Prekjuce je kolega na dva tocka usmrtio pesaka na putu Kg-Kv, kasnije je i sam od povreda preminuo. Nacuo sam da je u pitanju Kotur iz Kv. Nije provereno, takvu sam info dobio.

Znaci normalno je da cujes promenu, ipak odvajas menjac od pogona ali tresenje, lupanje i resto anomalije nisu "zdrav" zvuk.

Slazem se sa Masterom, nije zabrinjavajuce ako je tiho i kao blagi huk... Kada se oseti i razlika u vidu male vibracije (stisnuto/pusteno kvacilo) valja preci na viskoznije ulje (10w50 ili 15w50). Ova moja nema promenu zvuka, pa cak ni udarca dok brzine saltujem i ako je na stenderu. Odoh cas da snimim.

Treba odraditi nivelaciju/sinhronizaciju usisa... Pre toga treba proveriti kompresiju i ventile.