Pogledacu na kompu posle... "Na blic" bih rekao da je tocak ukosen.

Ja koristim pz racing pokazivac, vidljivost vrhunska, reaguje trenutno. Vise boja pozadinskog osvetljenja, da se uz ono na tabli uklopi. Kod Honde konekcija na dzek dijagnostike, nema budzenja kablova. Od mana, pod kvacilom pojma nema u kom si stepenu prenosa, pokazuje broj koji mu na pamet padne. Vidi na sajtu, mozda ima i za bmw. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Nevezano za njega, uzasavaju me ljudi cija se komunikacija svodi na pitanje/odgovor. Nit' hvala, nit' kulture... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Vrv zvece plastike napred, hvataj rukom dok vozis oko sata, pridrzi plastike vidi ima li razlike. Kada sam vozio z750s taj zvuk je nadjacavao zvuk auspuha! Resenje je bilo lepljenje diht trake na spojeve plastika.

Da se smesa malo pojaca i ubrza to vracanje na ler i taman! Prvo provera dihtovanja flansi pa da nastavimo. Za sada sam odusevljen i u euforiji, zao mi je sto blize nisam. Idemooooo Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Evo oznake lezaja u prednjem tocku, nije znaci u standardu vec je nesto uzi! 20BCS26NSE 20x45x12 u standardu je x14 na kraju.

Jesi li uz creva kupio podloske? To je M10? Imam jos 8 komada za m10 sraf, one metal/gumica kombinacija... Ako zapne zovi da posaljem

Sitance ide iznad igle plovka (verujem da si samo za slikanje ovako rasporedio ali rekoh da kucnem)

U kanalu "ler dizne" zna da ostane gumica zalepljena, proveri pre montaze, uzmes holsraf za rigips npr i blago prstima vrtis u kanalu kao da zavijas, ako je gumica ostala (ili podloskica) srafic ce je na sebe navuci. Na diznu ide opruga,podloska, oring... Zaticao sam cesto gumicu pod oprugom Prelepo ti ovo izgleda, jeeeeeedva cekam paljenje.

Sta 2 na medalji? Dve sa po kecom! Salim se malo, nije bitno sta pored nika stoji, bitno da se uvazavamo i stalozeno razgovaramo! I te titule su jedan vid izdvajanja, to ne zelim. Ok vlasnik, urednistvo... Mi smo resto "na ravne casti" valjda. Zahvalan sam na obezbedjenom mestu gde se mozemo druziti i pomagati jedni drugima, to je bitno.

Ja spremio i govor, vezbao pred ogledalom... Ima "vitezova" ovde ali ovaj zadnji je Vitez! Cestitke drug, zasluzio si svojom kulturom, zalaganjem i voljom da pomognes! Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Ko ga danas nije isterao propustio je uzivancujuuu pravu!

To je stari clan, kao sto kafana ne vredi nista ako su u njoj samo vlasnik , sef kuhinje i konobari toliko bi i forum bez clanova vredeo. Dobro dosla, citaj, uzivaj i na putu budi bezbedna

Pa gde se seti

... i bobina ne boMbina

Pozdrav drug, super je ispalo! Da ponovim posto sam evidenciju vodio sta je ko stavljao. Za 4 redna klipa kao dobro se pokazala tezina od oko 350g po tegu, paralelni tvin oko 300g po tegu, cudno ali tako je, stromovi mali/veliki oko 380g po tegu. Fora je naci i mesto u guvernalu gde se guma siri i drzi teg. 4 redna vise vole nesto dublji prihvat, ovi drugi skoro na kraju. Ovo je izvedeno od oko 30 nas sto se vozimo i od oko 50ak "fidbekova" forumasa.

Ne postoji SW karburator verzija, prve su bez lambda sonde i sa nesto vecom potrosnjom...

Sve ok, 2mm ispod spoja lonceta sa telom za taj model... (ili oko 17mm ako se meri na plovku.) Evo jos malo uputa. Licno, dok sam karburaciju koristio, nivoe stelujem uvek na stolu. http://www.xj4ever.com/setting fuel levels.pdf

Odvij za jos podeok Boki opruge napred, da imas puniji hod stapova.

... uzivao sam u par min razgovora drug! Eto me do Nisa sa lepim vremenom, da malo srafimo zajedno

Razgovora radi, gledam sliku sa prve strane, sumnjam da je bilo pretezanja, prihvat srafa nije za toliku silu. Ovaj stender ima po cauru sa navojem obostrano i po sraf da sve to na mestu drzi. Zamisljeno je da se stender rotira oko tih caura (ali ne i srafovi. oni stoje fiksno), meni lici da je iz nekog razloga i caura/ distancer sa navojem krenuo u krug i otkinuo sraf! Podmazujte ovaj deo vi sa "X" verzijom .

... mozda pomogne kada stapovi dodju na red https://xjbikes.com/forums/threads/doing-the-750-secas-forks-rebuild-now-a-how-to.18730/

To je greska, 0-17 psi po manualu, na tvom mestu ja nista pumpao ne bih. Nema logike da se napumpa koliko i prednja guma? Kakav ce rad sa tolikim pritiskom biti. Vrv je los prevod i to je pritisak koji semering izdrzava pri maksimalnom sabijanju stapa i pritisku pumpanja 17psi. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Sumnjam da ce ti znaciti, taj musko/zenski konektor kupio sam u radnji el. opreme "Mina Plus" Kg. Naravno, kada sam trazio rekli su da nemaju ali odmah iza pulta gde je kasa stoji puna vitrinica (ako neko iz Kg ode da kupi )

Toliko za danas, ostalo je da odradim diode i na poklopcu iznad.