Pa neće se praviti više ništa što nije Euro 5 standard. Koliko vidim, stigli su kod naših uvoznika. Bev 300 HPE menja stari 300, a Bev 400s menja 350-icu. I skuplji su naravno nego stari. https://www.polovniautomobili.com/motori/17853207/piaggio-beverly-300-hpe-new-model?ref=search-normal&position_ref=3 Piaggio Beverly 400 Hpe NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio Beverly 400 Hpe NEW MODEL, 2021. godište, Scooter, Beograd. Cena 6.600 € - Motori - Polovni Automobili ima Isto je i sa ostalim proizvođačima - Honda, Yamaha, Kymco... svi idu na Euro5. Biće starih dok se ne rasproda lager.

i da, 350 je mnogo jači od 300, moderniji, ima mokro kvačilo itd.

Ovo nije plac, i to sam ti napisao onda u postu Ovo je moto kuća, servis im je najjači adut. Ceo region (Kragujevac, Kraljevo, Čačak, Gornji Milanovac..) ide tamo.

http://www.3t-racing.com/public/images/logo_big.jpg Ovlašćeni servis i diler za Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Vespa Derbi, Skarabea, motore i opremu, delova za motore i Lazer opremu WWW.3T-RACING.COM Ovlašćeni servis i diler za Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Vespa Derbi, Skarabea motore i opremu. Lazer oprema, kacige, jakne, čizme... Da da, znam da je beograđanima unutrošnjost kao da idu u Zanzibar, al ima i tu po nešto dobro

I ne zaboravite - motori su poskupeli. Novi em uvode euro 5, nova tehnologija diže cenu, em poskupeo kontejnerski transport sa istoka, em korona problematika i problemi u transportu... Polovni samo prate trendove.

Ovo bre ko povratak u budućnost To je bio model 350, švajcarac, sa 13.000 km, 3.300 nije fixna cena. Nov je 6.000, osim izuzetka onog plavog, bez kufera, koji je samo 1 kom, ne znam iz kog razloga.

Pa lušu mu njegovu, sad si me naterao da tražim, ovde, čak si i replicirao.

@cezarpa Ja ti poslah link za dobar Beverly onomad, bio ti skup. Otišao brzo falabogu, sad je nekom drugom dobar

Nekad je doza samokritičnosti baš potrebna. Ja bih se na pr. zapitao - a gde ja to grešim kad mi ne uspeva da pronađem dobar skuter? Da nije možda što gledam samo krševe, jer raspolažem paricama kojima danas samo krš može da se kupi? Možda je to?

Nisam nikad vozio SW 400, da ne grešim dušu, ali po specifikacijama je 100 Kg (sa tečnostima) teža od mog skuterina, a samo 9 konja jača. Meni to zvuči tromo. Očigledno da je poenta u udobnosti i easy ride fazonu.

Nađoh dimenzije na Amazonu: Windscreen Kymco down-town 125/200/300 ART.23101 Brand FACO TALL windbreak 740 mm 590 mm wide

Meni baš smeta buka od vetra, a viši vizir tu spasava. Ne znam koliko je ovaj viši od originala za DT. Istraži, nije skup, možda bude rešenje.

Baš tako, meni je baš gušt da pretičem teška vozila sa 110/120 kmh na dugačkoj uzbrdici, Vučkovica recimo, šumadinci će znati gde je to. Gledaju me iz kola belo, u fazonu - wtf. Doduše, lako me posle stignu na nizbrdici, ali uz brdo sam ja kralj

Apsolutno se slažem sa kolegom @francuz69. Samo original CVT delovi i sve će biti OK. Što se cena tiče, mora da se istražuje, može da se nađe i dosta povoljnije. Evo recimor za moj skuter (sličan DT-u iznutra) - kit koji sadrži kaiš, rolnice, slajdere, filtere za vazduh i ulje, svećicu i 2l ulja -170 € TUTTO ORIGINALE KYMCO!!! To i sa carinom, PDV i poštarinom ne izađe na strašno.

Obično je na skuterima visoko postavljena granica za rezervu. Još kad je rezervoar mali, to se baš primeti. Na mom skuteru je kapacitet 9 lit, a svetli crveno kad potrošim 6,5-7 lit. Kad počne da svetli, ja računam da mogu opušteno bar još 30-40 km da pređem do pumpe.

Svojevremeno, prodavao ja 50 cc 4T preko PA, i zove lik i pita - "Ja imam 130 Kg, a moja žena 80, jel može to čudo da nas zajedno vuče uzbrdo?" Mislim se u sebe, tebi prijatelju treba traktor, al rekoh - čini mi se da piše da je nosivost 180 Kg. "Pu majku mu", reče čovek i spusti slušalicu. Verovatno je otišao kod nekog ko mu je rekao da to može no problemo

Pa baš je mali, očekivao sam da je veći

Milane, ispravka, X-town je nešto preko 4.500. Downtown nema više u verziji 300, em je dosta skuplji (i bolji).

Ja ću samo kratko... Verovatno i Malossi ima raznih modela, ali popularni kevlar je tvrd. Napravljen je da se ne isteže i da ima dobre performanse, ali, iako je dobrih dimenzija, može da ti napravi još veću štetu, pošto je CVT kod bugija mekan. Izdubiće ga još više. Lično, moja iskustva sa Malossi proizvodima su jako loša, sve je napravljeno da bude performantno ali da kratko traje. Edabi kupio ponovo čim pre. Micuboshi je skroz druga priča - odmeren odnos između elastičnosti i čvrstine, mnogo je bolji. Kvalitetne rolnice su tzv. samopodmazujuće. Imaju u sebi neku uljanu komponentu, koju ravnomerno vremenom lagano otpuštaju, pa tako štede varijator. Loše rolnice, na pr. Malossi, to nemaju, a podmazivanje može da bude i kontraproduktivno - zalepi se prašina i opiljci od kaiša po njima na pr, pa postanu kao abrazivno sredstvo i šmirglaju metal. Što se tiče nabavki, gledaj i strane sajtove, italijanske, francuske... Ja sam sebi tako obezbedio nekoliko izvora, a delove kupujem ne samo kad mi zatrebaju, nego kad naiđem na povoljnu stvar, neki popust, uglavnom zimi, ako to prihvataš kao savet.

Ima, Yamaha Majesty 250

Pisano je već mnogo puta, Satelis najčešće, ali u pitanju je savim bazična logika: Neoptimalan CVT pre svega utiče na performanse. Ako je ukopan, neadekvatan kaiš itd, lošije je ubrzanje i krajnja brzina. Posledično, utiče na veću potrošnju goriva i ulja, a na duže staze haba agregat i sve ostale sklopeve. Ukratko - maltretiraš makinu. Al sa druge strane, kod starih Burgmana je em je preskupa zamena CVT delova, em često ne mogu ni da se nađu.

Da da, mislio sam na dužu bolcnu, lapsus.

Po nekoj logici, ne bi trebalo da je problem na koju stranu ćeš da montiraš nov kaiš, ali kad već montiraš u tom smeru, gledaj da na sledećem servisu montiraš na isti način, kao što je već bio. Ne znam kako će se širina kaiša manifestovati na Burgmanu, ali na mom skuteru samo se original fabrički ponaša kako treba. Ako je preširok, mogu previše da ga uštinu zadnje polutke, a da napred u varijatoru ode previsoko = loš start i previše trenja u prenosu. Možda možeš da probaš da kompenzuješ stvari širom bolcnom za 2mm, ali sve dok ne probaš nećeš znati. I da dodam - ako su varijator i polutke "ukopane", što je koliko čitam čest slučaj na starijim Burgmanima, možda ti širi kaiš bude i pun pogodak

I ja sam isto želeo ovaj svoj, al bojim se da smo u manjini. Mnogi će pre da kupe neku krš Apriliu ili Bev, a koji su IMHO po svemu lošiji, osim po ceni rezervnih delova.

A Kymco je tek tužna priča - skuteri srednje kubikaže su skupi za održavanje, zahtevaju dosta ulaganja, a nisu baš atraktivni za prodaju jer ih mnogi ne doživljavaju kao premium brand, pa se traže samo jeftini... Ja se nekako pomirio da svoj neću ni da prodajem. Dosta sam u njega uložio, lepo me služi, pre ću ga pokloniti sestriću ili već nekom, ako budem poželeo da ga menjam.