Xm, Jesi li pročitao ovaj tekst, na pr? Uništavanje motora menjanjem ulja na 30.000 km Edit: smatram da ista priča važi i za motore. Bez obzira šta su za vaš fensi moderan ljubimac, BMW, Honda ili koji ti ja znam, napisali u manualu. To je samo reklama. Ulje treba menjati bar jednom godišnje, IMHO.

Moj prošli skuter je bio u dobrom, da ne kažem odličnom stanju. Ali kada ga @N.F.S. picnuo, baš je postao lepotan, bez lažne skromnosti. Treba i znanja i posvećenosti da se dotera estetika (kao i mehanika, elekronika... naravno). Ja sve jedno to ne bih umeo, sve i da hoću i da imam vremena.

Žao tebi što si ga prodao, žao kupcu što je kupio, tužna jedna priča... PS. Ne ljuti se, samo se namestilo

U to ime, prigodna pesma:

Eto, a šta reći, samo ležiš a pare kaplju

Čuj buržujima. Pa ko ti kriv kad si birao da se rodiš zgodan, a ne bogat Inače, ja sam totalno radnička klasa. Svaki svoj dinar sam poštenski odšljakao, niko mi nikad ništa nije poklonio...

Daretovi slikoviti radovi su najviše zaslužni za to što sam kupio novi skuter. Jeste skroman, ali meni vrši posao, i nov. Da se sikiram šta je sve ko zabrljao pre mene, da osluškujem, zagledam, i njuškam makinu... :) ma nema više šanse!

E ljudi, fala na info. Ugrabih i ja primerak za sebe U Kg, Linda pored Rode, trenutno ima bar još 15-ak komada u rafu.

U Germaniji su i novi skuteri skuplji nego kod nas. Platežno tržište, visoki porezi i šta ti ja znam sve zašto. Na pr. Kymco kao moj je u Nemačkoj 4.750€, a u Italiji isti košta oko 4.100 € na pr.

Dobro došao koleza! Kymco Agility + 300 je jedan od malobrojnih novih skutera na kojeg bi mogao da se komotno smestiš. Samo je pitanje da li ti se sviđa.

Xm, ja baš nikada nisam imao problem sa akumulatorom, ni na jednom skuteru. Obično zamenim skuter pre nego aku Evo na prošlom, 4 godine bez ikakvih problema, a sa 0 održavanja. Uopšte ne mislim o njemu. Niti sam skidao kleme, držao ga na punjaču i tome slično. Samo je skuter zimi u garaži u kojoj nikad nije minus. Pali i posle 2 zimskog meseca sna, kao i prvog dana...

Ne znam da li i gde možeš naći polovne delove, ali nove najverovatnije može da ti nabavi Dejan, po povoljnijoj ceni i brže od zvaničnih uvoznika i distributera. Poslaću ti broj na pp. Konsultuj bike parts, pa popiši šifre delova koji ti trebaju. XCITING 300 AFI 4T EURO III XCITING 300 SCOOTER Kymco motorcycle # KYMCO - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-KYMCO.UK

Ja nikad ne bih uzeo tonirani. Smanjuje vidljivost, taman da ne vidiš lepo rupe ispred, u gradskoj vožnji. Ovaj je baš dobar, ali i košta: Givi D294ST Kymco Downtown 125i/200i/300i&X-Town 125/300 Windshield Clear, Motardinn WWW.MOTARDINN.COM Givi D294ST Kymco Downtown 125i/200i/300i&X-Town 125/300 Windshield - Clear.Compatible Models:KYMCO DOWNTOWN 125I-200I-300I (09 > 17).KYMCO , motorcycle

Pa da, tako je. Mnogi ne žele da im neko sazna da sad imaju keša u slamarici. Potencijalno je i opasno. Ali opet, da pretpostavimo da isti procenat ljudi objavljuje prodaju u svim kategorijama, pa da statistika ima nekog smisla.

Ovo izgleda kao da nije dobro zavareno, Ima lufta, tj rupa na spoju. Pretpostavljam da imaš garanciju? Ja bih to reklamirao u servisu.

Meni vala su najgore babe sa pijačnim cegerima na točkiće. Točkići mali, ne mogu da ih teraju po trotoaru punim rupa, pa zažde posred ulice. A gluve, ćorave, očas da ih pokupiš i poneseš na duši...

Opiši miris. Da nije neki prosut sok, mleko ili hrana unutar sedišta\kofera? Meni je davno na poslu uginuo miš unutar kućišta desktop računara. Smrdelo kao da je uginuo nosorog

A verujem da 50cc najčešče i kupuju i prodaju neupućeni. Misle i očekuju da će moći da se 50cc da se lepo i jeftino voze, obavljaju poslove po gradu (i selu:), bez muke oko parkiranja i slično... Pa kad spoznaju da i sa toga može da se padne, da nije bezbedno ići u gradsku gungulu sa 40 km/h, da i skuterče generiše neke troškove, kvari se... prodaju opet nekom sledećem laiku, i tako u krug.

U ovu statistiku je verovatno upao i moj bivši skuter, u klasu 125-500, registrovan. Moj skroman doprinos nauci

Meni letos uspela da se provuče pčela između kratkog vetrobrana i vizira od jet kacige, i ubode me u obraz. E rekoh, nećeš ga više majci, naručujem ponovo visoki vizir

Evo malo utisaka o vožnji sa povišenim vizirom. Možda neko razmišlja o nabavci, a nema direktnog iskustva, pa evo info. Prvo, iako je vetrobran nije preveliki, skinuo je ipak nekoliko km od max brzine. Nije to naravno bitno, niti ću skuter voziti tim brzinama, ali eto, čisto zapažanja radi. Probao sam na otvorenom, sad ni makac preko 128 km/h. Duvao je doduše čeoni vetar, možda bi bez njega dostigao i tih psiholoških 130 km/h Ali sam zato primetio da idem brže kruzing brzinama. Jednostavno, nema buke vetra da diže tenziju, vožnja je komfornija i sve nakako ide glatkije i lepše. Nemam neku fensi skupocenu kacigu, ali bilo koja će iza povišenog vizira biti tiha i bez zviždanja... Baš znači ovo parče pleksiglasa!

A i Xmax se valjda pravi u Indoneziji, a neki Honda skuteri na Filipinima... sve to radi neka sirotinja za kikiriki...

Agility serija se pravi u Kini, tačno je, ali Kymco ima sopstvene proizvodne pogone, i većinu OEM delova sami proizvode. Kvalitet je zato konstantan i solidan. A i Piaggio se radi u Kini već godinama, a nema svoje pogone...

Axa, zapad sav vrca od morala Kolko beše ono bilo presuda zapadnim kompanijama iz EU, koje su prodavala pod istim brandom robu slabijeg kvaliteta, a iste ili više cene siromašnijim zameljama članicama (Poljskoj, Češkoj, Hrvatskoj....). Od Nutele pa na dalje... A inače, upućeni za kineske kompanije kažu da se one ponašaju onako kako im domaćin uredi. Ni manje i više od toga. To što se dešavalo u Zrenjaninu, ide nekom ovdašnjem gazdi na dušu.

Pa teoretski ne mora, al znaš kako kažu amerikanci - ako nešto hoda kao patka, i kvače kao patka, onda je to - patka