E, stigla mi je alatka za CVT koju sam pominjao u drugoj temi da sam naručio. Baš izgleda robusno i kvalitetno urađeno, verujem da će potrajati. Nije mi baš ni bilo neophodno da je imam, ali eto, volim Taman za vikend, ako uhvatim vreme, da metnem ove TechPulley (DrPulley varijanta) slajdere, da probam kako sa njima ide. Easyboost variator clutch torque drive tools Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink WWW.EASYBOOST.FR Easyboost variator / Clutch / Torque drive Tools for Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink are the essential tools to remove / set up easily the variator / clutch / torque...

Ne promovišem nenošenje zaštitne opreme, niti mi je to cilj. Svakako je zaštitna oprema potrebna. Ali, eto ja, kao i mnogi, ponekad nosim samo vetrovku, pa se eto izvinjavam na iskrenosti.

Ima zaista i lepe i kvalitetne i cenom pristupačne odeće, kad malo bolje zagrebeš. Nego su nam kapitalisti napunili uši da samo skupoceno vredi, pa uvek imamo neka podozrenja prema jeftinijoj opremi...

Dobra stvar. Meni je sad zlata vredno svetlo ispod sedišta. Pošto se parkiram u neosvetljenom hodniku između zgrada, gasim motor i otvaram sedište. Led odlično služi dok se spakujem, izvadim ceradu i prekrijem preko zadnjeg kraja i tako to.

Moj skuter to ima fabrički, otprilike 2-3 sekunde je kašnjenje, ako je za neki primer.

Eto ti kako jedan pametan i dobronameran savet može da se izvrne naopako. Kill koji prekida napajanje u vožnji je mnoge naterao kod majstora, a da ne znaju u čemu je problem. U najboljem slučaju moglo je da im se desi da ih vraćaju kući sa pričom - ovo ti je sve OK, a u lošijem da izmenjaju pola delova tragajući za "duhovima"...

Naručio sam ovu jaknu iz Craftera, ali ima je po raznim radnjama, kao prolećno/jesenju varijantu. Lagana, topla, lako se pakuje u kofer. Crafter eShop | Softshell jakna Duster CRAFTER.RS Modernog sportskog dizajna, Duster jakna napravljena od Softshell materijala koji pruža fantastičan otpor prodoru vode i vetra, uz istovremenu izvanrednu termoizolaciju. Postavljena... Slagali su u opisu, nema učkura na dnu jakne, može se lako dodati, ali zato refletuje svetlost za sve pare Ne vidi se lepo na slici, reflektivna vlakna su utkana u materijal, kad se jakna obasja farovima, svetli samo tako, a ne izgleda ko da je iz komunalne službe. Prava skuter jakna za grad. Ja sam 192cm/93 Kg, XXL mi je taman.

Moj doživljaj - Volim da se provozam skuterom do Gružanskog jezera, da malo posedim pored vode, to me relaksira. Postoji stari potopljeni put, koji ide skroz do vode, tako je najlaše prići jezeru. Ali, vodovod ili tako neka služba, posle x godina, se setila da napravi prepreku, da automobili ne mogu skroz da se spuste i tako zagađuju vodu koja se prerađuje za piće. Postavili su neki nasip od šljunka i peska preko puta, nešto kao ležeći policajac, samo dosta viši. Pešaci/ribolovci su već tu utabali puteljak preko. I ja ti tu pogrešno zaključim da mogu da pređem skuterinom, malo se zaletim, drn zvrc i nasadim se na nasip. Jedan točak ispred, a drugi iza, i ni makac. Ne mogu sam da pomerim skuter, težak 200 kila... Naiđe neki dečko koji mi je povuci-podegni metodom pomogao da se iskobeljam. OK, reko, nije mi ovo bilo pametno, da upalim motorin i da idem dalje, neće. Pu majku ti, šta ti je sad? Naravno da sam prvo pomislio da sam otkinuo neku žicu, izvukao kontakt itd. pri tom sankanju po pesku... Da skratim, sat vremena sam se zavlačio pod skuterin, čupao kontakte, preznojavao i prebutavao u glavi šta da radim, dok nisam proverio kill. Momak koji mi je pomagao ga je okinuo pri povlačenju motorina, a meni nije palo to na pamet, iako znam za jadac...

Ali neće izdržati 2 godine. Hoce možda ako ti odgovara da ga voziš 2 dana, a popravljaš 3. I to ako sam znaš da radiš, (a vecina ne zna) inace čekaš majstora za termin. A i dobri majstori uglavnom ni ne žele da troše vreme i živce na kineze. I plus su uglavnom na starim belim tablicama pa ne mogu ni da se registruju. A ni ovi na žutim tablicama nakon pooštrenja propisa sada često ne mogu da prođu tehnički. A i to što idu 60 km/h na ravnom znaci da teraju uzbrdo 30-35, što je premalo i nebezbedno za gradove poput Beograda. Inače je sve OK, na primer za kurirsku službu "Možda i stignemo do Vas, ko to zna"

To je Delivery model. Običan Liberty je 2.900€. Inače, mislim da nije ništa bolji od SYMčeta.

Pa OK, malko će još izvetri, al svakako nije mnogo. Nećemo još da merimo u decilitrima. Kod nas, teško. Sumnjam da je lako nabaviti i potrošni materijal, a kamoli rezerni deo. Znaš li koji su modeli u pitanju?

Postoji novi Liberty 125 dostava, namenjen za šta mu ime kaže. http://skutercentar.rs/media/catalogProduct/liberty125/resize1/dostava.jpg LIBERTY 125 DOSTAVA SKUTERCENTAR.RS PIAGGIO LIBERTY 125 DELIVERY Najprodavaniji skuter na svetu koji se koriste za brzu dostavu Koriste ga skoro sve pošte u Evropi,kurirske sluzbe,dostava hrane... LIBERTY DELIVERY 125 ... A evo i nekog tricikla, on može da nosi teži teret. http://skutercentar.rs/media/catalogProduct/mymoover125/resize1/mymoover-125.jpg MYMOOVER 125 SKUTERCENTAR.RS Load capacity: Rear box volume: 261 l Rear rack payload: 60 kg Front rack payload: 20 kg Middle bag payload: 5 kg Personalisations are available on all the Piaggio Group... Sve u svemu, uopšte nisu jeftini. Da mogu polovni krš kinezi od 500 € da ih zamene, teško da bi se uopšte prodavali.

Koliko čujem, dostava više ni tako loša prilika za zaradu, bar privremeno. Nema razloga da se stavlja i posao i glava u torbu na nekim kršinama.

Kod moje biše zgrade imalo je jedno zgodno mesto pod krovom, koje se vremenom pretvorilo u pravo malo parkiralište za bajsove i skutere. Jedne noći neko je obio i pokrao su 6 komada bajsova, nisu električni ali bilo je i skupljih modela, a skutere nisu dirali...

Tu se svakako slažemo. PCX je sjajan skuter, a nije ni preskup za to što nudi. Meni je mali gabaritima, ali rado bih ga terao da nije tako.

Ne poredim kvalitet Honde i Kymca, kao ni čikice . Poredim potrošnju jer si naveo kao prednost PCX-a, a ja kažem - bilo nekad fora, više nije. Piaggio Medley troši 2,5 l po gradu, kao i mnogi drugi današnji modeli.

Moj duplo jači Agility 300 troši 3l po gradu. Još ima rezervoar 13l, zaboravim kad sam sipao gorivo. Nije to više ništa čudno sa Euro5 normom.

@Nolanka nemam direktnog iskustva u dostavi, pa samo malo teoretišem, ako dozvoliš. Ovo bi bio moj foto robot takvog nekog skutera. 1. 125cc ili ne mnogo jači. 4t i EFI se podrazumeva. Zbog ekonomičnosti, manje mogućnosti pregrevanja kvačila i boljki većih skutera, ali je i dobro da te skuter svojim karakteristikama ograničava na nešto pasivniju i manje rizičnu vožnju u gradu. Valja pregurati dan, sa glavom na ramenima. 2. Da ima vazdušno hlađenje. Za uslove stani kreni, puno semafora, kratkih lokacija... mislim da su bolje vazdušare. Plus su jeftiniji i jednostavniji sklop za održavanje. 3. Da ima veće točkove radi bolje stabilnosti, preglednosti i vidljivosti vozila u saobraćaju. 5. Mala potrošnja goriva. Tu postoji kvaka. Novi Euro 5 skuteri su recimo svi redom mali potrošači. Ali zbog zahteva za malom emisijom štetnih gasova, sada ih opremaju raznim budževinama, zatvorenim karterima gde kruže gasovi, dodatnim katalizatorima u aspuhu... Nemamo mnogo iskustva sa E5,pošto su novi, ali meni liči na rizik da se takvi sklopovi lako zapušavaju i kvare u gradskoj vožnji. Nadam se da nisam u pravu, ali bih ipak birao Euro4 skuter, ako takav može da se nađe, pa iako troši nešto više. 6. Da je pouzdan i jeftin za održavanje. Te bi moji predlozi recimo bili: SYM Symphony 125, Kymco Agility R16 125, Piaggio Liberty 125

Pa ugodićeš sebi novom makinom. To je lep osećaj A SYM nije šišarka. U pomenutoj Grčkoj ima ubedljivo najveći market share. Ispred je Honde, a daleko ostavlja Yamahu, Piaggio i Kymco iza sebe u prodaji. Ima razloga za to...

Ja sam baš hteo da ti predložim Symphony. Da meni treba skuterin za akanje po gradu i dostavu, dalje ne bih tražio. Pusti garanciju, pouzdana je to sprava, a jeftina... Vazdušara, a teraju ga po Grčkoj recimo, po onolikim vrućinama u ogromnim količinama, i ništa im ne fali.

Sa lagera iz 2021. godine su izgleda jeftiniji. Modeli za 2022. su skuplji za 100-200 €. Ne znam da li ima ikakvih razlika, osim cene.

Pa kad je vozač ćorav. Odmah se vidi da si mu obuo obe leve patike!

Već sada sve roboti prave hardver, a ostalo radi softver. A kad dođe momenat da poseban softver, naoružan veštačkom inteligencijom, pravi drugi softver bolje od čoveka, e tad će biti kraj sveta kakvog ga znamo. A mogi kažu da ni taj momenat nije tako daleko.

Grebiga, svašta može da bude. Meni po opisu što trucka na malom gasu i zvecka u leru, liči da kaiš nije dobro stisnut u varijatoru. Kad daš veći gas, podigne se gore, i tek tad lepo uhvati prenos. Možda fali neka podloška, možda kaiš nije pravih dimenzija ili se istanjio, možda nije samo lepo zategnut... Vreme je da neko kompetentan to sve lepo ispregleda, svakako.

Metalno zveckanje može da proizvodi i odšrafljen mali štitnik izduvne cevi, ono što ide pre auspuha. Ne znam sad kako izgleda na Bevu, ali meni se to desilo. Utripovao sam se da je zvuk iz CVT, a ono je samo bilo potrebno da se dotegnu 2 šrafa...