Pa ako nema Motoklinika, kod uvoznika, na Kupujem Prodajem, onda inostranstvo, eBay.it recimo Traži: parafango yamaha xmax, ima kol'ko hoćeš.

I, jesi li otvarao CVT na svakih 2.000 pređenih i izduvavao? Za to ti treba alat, i\ili udarni odvijač, kompresor i da znaš da to lepo sklopiš, da ne pretegneš, ili podtegneš tj. nešto ne zezneš. Ili kod majstora, koga nije lako nafatati. Nemaju svi te uslove.

@Krokodilo sve OK, savet ti je na mestu. Samo, nije svakom lako izvodljivo. U većim mestima se čeka na red kod majstora, gužva je, mora da se uzme slobodan dan takoreći da se to obavi i tako to. Nije skuter baš ni tako nežna sprava da se toliko miluje. Za automobile je druga priča. Ti ima svačega - i ljudi koji obožavaju svoj auto i vole da troše pare na njega, kao neke žene na kozmetiku koja ničemu ne služi, i to što su fabrički zamenski delovi lošijeg kvaliteta nego oni za prvu ugradnju itd. Ovde pričamo o skuterićima.

Jozzo, ne treba se tripovati da se ispravlja nešto što je fabrika namenila. Samo redovno održavanje i to je to. A majstori, treba ih razumeti. Iako su njihova iskustva dragocena, često imaju i iskrivljenu percepciju, jer je to prirodna posledica posla. Kod njih se slivaju sva moguća sra*a i koske, time se bave svaki dan, i onda pokušavaju da preduprede muku. Ne kažu za džabe - kad si čekić, sve ti izgleda ko ekser Da se neko ne nađe uvređen, istu situaciju imam i u svom poslu. Mene zovu kad treba da se vadi trnje iz one stvari u IT DMS platformama. 90% vremena gledam samo sra*a i brljotine. Kad je sve OK, to i ne vidim

Samo pazi, ako piše Satelise, onda je fejk Šalu na stranu, može da bude OK kupovina.

A, tragaš za ljubavi starom Sry, nisam video taki.

Aj daj malo kontekst pitanja, nije baš jasno? Ima raznih radionica i entuzijasta koji rade prapravke, kao na ovom DT ispod recimo, ali to nije fabrički setup, niti posebna proizvodna serija:

Što je logično i ima smisla, jer je DT noviji, snažniji i moderniji skuter od starog XC. Za tvoje gabarite, mislim da će ti odlično čučnuti. Al najbolje da probaš, pa odlučiš sam. Gledaj Downtown godišta 2012. i noviji, sa novijim varijatorom, po mogućstvu.

Mogu dve full face da stanu, ali nisam siguran da li mogu dve flip up. One su nešto većih gabarita, tj šire. Odnosno, jedna flip može sigurno da stane, za drugu nisam siguran, morao bih da probam kad bude neka prilika. Ja inače nosim Jet.

Pa šta znam. Ja sam svoj prošli skuter kupio uveženog iz CH, od čoveka koji se time povremeno bavi,odnosno brat mu radi u Švici i doterava ovde povremeno kad naiđe na neki dobar. Imao na satu 7.400 km pređenih, a 6 godina star. Servisna knjižica imala upisana samo prva tri servisa, a posle ništa, što jeste malo sumnjivo, ali je izgledao skroz skoro pa kao nov, i svaki šrafić mu bio original i na mestu. I majstor koji ga je tad pogledao reče da izgleda da jeste prava kilometraža, a i meni kao laiku se tako činilo. Sve u svemu, jeste moguće, ali slažem se da je redak slučaj.

Ama, kod nas može da bude opasno. Ja sam krajem maja registrovao nov skuter, kupljen ovde u Srbiji, sa regularnim papirima od uvoznika i prodavca, i naravno - problem. Snajka na šalteru mi traži original carinsku deklaraciju, odbija da mi završi registraciju, a ja imam kopiju, pošto je jelte uvoznik uvezao 20 motora odjednom, i ne može da postoji 20 originala za svaki primerak ponaosob. Na moje pitanje kako je moguće da postoji 20 originala, ima li primer takve dokumentacije u praksi koju traži od mene, samo vrti glavom. Pozvala je još dve koleginice, sve napredni kadar vidi se, "konzilijum" gleda papire i vratiše me nazad. Tri dana sam jurio vezu da obavim nešto što je sasvim regularna i legalna, trebalo bi da bude rutinska stvar Na kraju otišao u drugu smenu, gde radi neka starija gospođa, računam stara škola, valjda ima iskustva sa takvim stvarima. A živci mi igraju, tresem se ko listić, ko da radim neku prevaru, bože me oprosti. I prođe kod nje bez problema. Elem, kod nas sve zavisi na kakvu ćeš likčinu da naiđeš na šalteru i još milion drugih stvari. Možeš ti da paziš i gledaš koliko hoćeš, teško možeš i da pretpostaviš kakve sve budalaštine mogu da te zadese.

Ako ga budeš gledao, aj javi utiske, baš me zanima. Nego, ja sad iz prodavnice, svašta stane pod sedište. Lubenče doduše, nije veliko, ali ima mesta

Pa ako navraćaš nekad do Šumadije valovite, javi se da probaš sqt Meni je simpa i ovaj Sym HD 300. Nisam ga uzeo u obzir zbog (ne)dostupnosti servisa i delova, ali deluje interesantno. I ima dosta pozitivnih recenzija po Netu. Fali mu samo vizir.

Ma poznato je sve to. Nego, znam da je @Andrej_Hotstepper kupio novi PCX, otprilike kad i ja ovaj Kymco. Skroz razumem njegove motive, da vozi praktičnu i štedljivu gradsku zujalicu, nego sam hteo i da isteknem da je Agility 300 jedna multi korisna sprava. Ja nemam baš uslova da imam više motora, jedan za grad, drugi za putovanja i tako to, a Agility 300 pokriva širok mojih spektar potreba. Da se ponovim, u gradu je agilan, ne previše težak i pitom. Ne treska, nema vibracija, ne troši mnogo, a sasvim je upotrebljiv i za izlete i putovanjca. Ni u jednoj ulozi nije idealan, ali svuda lepo služi. Kao Beverly, samo malo bolji

Pa naveo sam više puta - gabariti. Skuter mi najviše treba za skokni-trkni varijantu tj. kuća, poso, prodavnica. A na ovaj model lepo mogu da se smestim, iako sam krakat. Bev mi je skučeniji, ali i nešto neudobniji. Gledam baš malopre neki PCX u prolazu, ne bi bilo šanse da na njega smestim. Pre bih mogao ja njega da nosim nego on mene

Aj da osvežim temu. Bio sam prvi put na malo dužem putu novi skuterinom, do Sokobanje i nazad - od Kragujevca, preko Jagodine, Ćuprije i Paraćina, putem ka Zaječaru, pa preko Rtnja. 300 km, potrošio 10,4l. Otvorenim putem brzinama 80-100 km/h. I, skroz sam zadovoljan. Udoban je, dupe ne žulja, leđa ne bole, lepo se snalazi i po vijugavim brdskim putevima. Skuter nigde nije zvezda, ali lepo se snalazi i u gradu, i na otvorenom putu i po brdima. Prava devoka za sve

Da, juče i danas posle dugo vremena ventilator ćuti

Pa verovatno. Meni se na novom skuteru palio ventilator na svaki semafor poslednjih dana, tj meseci. Nisu normalne ove vrućine uopšte.

Super! Al to znači da pumpa nije iz loše serije, ali svakako može i takva da se pokvari.

Pa jesi li probao na ovom linku iznad? Ako to ne radi, možda da pozoveš nekog uvoznika, PGS recimo, da priupitaš da li mogu da ti daju info?

Nađoh stari link da se ovde proverava po VIN broju da li vozilo podleže Piaggio kampanjama za zamenu delova. Dal još uvek radi, bemliga: http://static.piaggio.com/recall/form-piaggio_en.html

Bacite pogled na ovu staru temu:

Ja to sebi ovako laički objašnjavam - nešto tvrđa opruga, na istom gasu će manje da se "predomišlja" i njanjavi, nego će odlučnije širiti tanjire na kvačilu i spuštati kaiš na dole, što opet olakšava rolnicama da penju kaiš na varijatoru. Odnosno, posledice su bolje ubrzanje. E sad to lepo zvuči, i ima smisla, pogotovu ako je stara centralna opruga prešla boga oca km, omekšala i sabila se. Al ja sam se igrao na svom skuteru kad je malo prešao, 12-15.000 km, a OEM centralna opruga bila skroz OK. I nikakvo poboljšanje tu nisam video. Šta više, utisak mi je da je s OEM oprugom situacija bolja nego sa Malossi. Kymco fabrička opruga je dosta duža, a rekao bih i boljeg kvaliteta i elastičnija nego ova žabarska, ali to je samo moj utisak, ne držite me za reč. U svakom slučaju, srećno igranje želim

Pa naravno. A i XMax je sasvim živahan skuter i fabrički setovan. Ako je još nov, ne arčite ga za bzvz

Lažu more Malossi poboljšava start i ubrzanje, uz nešto veću potrošnju goriva. Slično kao da staviš lakše rolnice i jaču oprugu, što kaže Dare. Treba samo razmišljati logično - šta - Yamaha ne zna\neće da napravi dobar varijator, nema pare da plati inžinjere možda? A Malossi (mikro firma, u svetskim razmerama u odnosu na Japance) to zna? Ma bjaži.