boza_kg
-
Broj tema i poruka
4539 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: boza_kg
-
Ja ne bih složio, jer su 250cc skuteri već stari. Svi su već matori preko 10 ili više godina, a takvi zahtevaju značajna ulaganja. Ekstremno su retki održavani primerci, i ako takav ubodeš, to je već premija.
-
Meni super, bolji od Beva Samo da ima veći rezervoar, bio bi takoreći idealan. Ima jedan lep kod ovog sa Petrovaradina: Kymco People GT 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco People GT 300, 2013. godište, Scooter, vozilo prešlo 26150 km, Novi Sad. Cena 2.150 € - Motori - Polovni Automobili Pre su Kymco skuteri uglavnom bili domaći, poreklom iz Srbije, od prvih vlasnika, pa je bila sigurnija nabavka. Sad se i oni valjaju iz IT, pa je pitanje u kakvom su stanju.
-
Prijatelju, ne postoji ništa 100% pouzdano (osim smrti). I najčešče te motor izda na putu zbog neke sitnice iliti gluposti, a ne zbog agregata. Il ti se izbuši guma, ili pukne neko crevo ili sajla, ili strujni sklop izda i tako to. A i Bev 500 i Yamaha Majesty 400 se ne proizvode novi već godinama. A novi imaju garanciju, a ne sertifikat - 100% pouzdan.
-
Pa to. Novi neće više da se prave, a nabavka zaostalih po nekim lagerima, ili polovnih karb delova može da se pretvori u veliku muku. Što bi to sebi čovek radio.
-
Kakvo nam je vreme ovog proleća, to neće biti problem
-
Nisi taj verovatno, ovo je novi model.
-
Čitao sam šta si pisao o Pirelli, a prethodne su mi bile Diablo Scooter. Hteo sam njih, al nema ih trenutno broj koji mi treba. Mitas sam odustao, ostale su Dunlop i ove. Reko, aj da ih probam
-
Stigle taze nove gume! Michelin City Grip 2. Reklamiraju sa kao all seasons M+S, i da gripuju opako 15.200 din obe. Javljam utiske kad namontiram.
-
'Ajte, nemojte da ste na kraj srca. Malo smo se rasplinuli, ponela nas pesma nećemo više. A na kraju krajeva, priča o pošti ovde je isto tako regularna kao i priča o auspusima. I o njima ima posebna tema.
-
Ma kočim ja OK u raznoraznim i više i manje regularnim situacijama u saobraćaju. Često sam na točkovima. Al ovo je bilo - izleti dete na biciklu iz sporedne ulice, ne gledajući. Jednostavno, panika učini svoje, a prsti bili na zadnjoj kočnici, a kočnica jako hvata... Možda mi se još jednom u životu desila slična situacija, sad se već ne sećam koja. Ne znam kako bi mogla da se uvežba reakcija na tako nešto.
-
Aj, držim ti fige, nadam se da će ti uspeti. Problem može da bude što je to sitan paket, ko zna gde im je zapalo. Aks distributivni centar u Kg izgleda ko da je bomba tamo pala, kako se uopšte snalaze je pitanje.
-
Do sada mi je, koliko brojim, 4 puta Aks pogubio pošiljku. Svaku sam našao, ali mi je svaki put pojelo živce. Poslednji put, tražio sam od Aks dispečerke sve brojeve telefona vozača za Kg, pa sam svao svu trojicu i tako našao.
-
Definiši šta podrazumevaš pod novim Bevom? Najnoviji, ovogodišnji, je Beverly 300 HPE, al verovatno nisi na njega mislio, a on se dosta razlikuje od tvog. Tvoj je verovatno sa 16" zadnjim točkom, umesto 14", manjim rezervoarom i sa manje mesta pod sicem od novijih, nema ABS i ASR, Euro3 umesto Euro4 standard izduvnih gasova, sedište i detalji se razlikuji, al agregat je manje - više isti kao noviji.
-
Dobro je ako bar imaš ID pošiljke. Meni prošli put pošiljalac poslao pogrešan ID, a u Aks pogrešio moju i adresu i broj telefona. Mečku sam rodio dok nisam raspetljao situaciju...
-
Dakle, nisam jedini. I meni Aks redovno zagubi pošiljku
-
Imajte u vidu da će delovi za karb, ili ceo karburator, će sve teže biti dobavljivi, za sve skutere, ne samo za ovaj. Što bi rekli Englezi - discontinued.
-
A sad bez šale, i o tome sam pisao ranije. Za moj skuter ove sezone potrošni materijal 230€ + gume koje sad naručujem, dakle oko 400€. To su samo regularni troškovi, bez kvarova. Plus me je klinka udarila autom, polomljeni vizir + blatobran oko 80€. Dakle, skoro 500 evrića za tekuće održavanje jednog skromnog, prosečnog low cost skutera, ove godine, za sad. Nije naravno isto svake godine, al ako žeš da ćemerišeš za 200€ pri nabavci polovnog, za koga ćeš morati da uložiš dosta u sređivanje, hteo iti i ne, ne valja ti matematika.
-
Ex kakav sam ja baja bio pre 10 god. Mogao sam sablju slomiti preko one stvari! A sad oslabile ruke
-
Pisano je već, po raznim temama, al ajmo opet. Kao Kymco vlasnik, moja skromna zapažanja: 1. Prošlo je vreme xCitinga 250, ima mnogo boljih novijih modela, ne mnogo skupljih - Xciting 300\400, Downtown 300 itd 2. Mogu da se nađu delovi relativno povoljno, što iz inostranstva što odavde. Meni nedavno Dejan (ex KDM) dobavio nov zadnji blatobran + katadiopter za 20€ ukupno, pa to nema ni za kineze tako jeftino
-
@Alekre Ja imam People GTi, samo pišem u Downtown temi Pošto su i napred i nazad 16" točkovi na mom modelu, mislim da su isti diskovi i pločice i napred i pozadi, proveriću. Al kako god, sad sam već rešio da naručim original pločice, zna fabrika šta radi. Hvala!
-
Hvala! A kako ti se čini varijanta - napred sinter, a pozadi organic? Pitam iz razloga što mi se par puta desilo panično kočenje, a ruka mi bila na zadnjoj kočnici igrom slučaja, opasno sam se zaneo, umal da se preprečim autu iz suprotnog smera... Pa ko velim, možda da zanja kočnica bude manje efikasna, čisto iz bezbednosti?
-
Koje kočione pločice preporučujete? Original Kymco su mi priično izrisovale diskove, pogotovo prednji. Nije stigao do min debljine, ali je jeste dosta pojeden. Cenim da bi trebale neke mekše pločice. Preporuka za neki konkretan model bi dobrodošlo.
-
Da, baš tako. Kontejner je problem.
-
Pa treba ti hilti bušilica i odgovarajuće burgije. Tiplovi će onda da se rašire u rupi i čvrsto zaglave pri zavijanju šrafa.
-
Ma očukaj malo površinu čekićem i nekim dletom, malo izravnjaj, ima da čučne
