Bandt može bez problema da ide 200 km/h. Sasvim dovoljno i previše. Stavi mu turbo. pa ce da let. Eto ti pravo budzenje

Da li ce biti obican sv 7 da nema x u nazivu?

Meni je SV mnogo zabavniji agregat nego versys 650. Ali opet stvar ukusa i stila voznje. Posle uljare 600 i 1200 i vodenjaka 750 to im je najbolji agregat koji su napravili.

Lep je definitivno. Jednog dana cu to da vozikam. Ono sto mi se ne dopada je taj trend ,,adventure look". Kawa ima jedino old varijantu 900. Ovo sve ostalo plastika, plastika... Nek bude 8500. I milina.

Gde ste svi bili dok sam prodsvao Bandita sad kad je otisao svi traze klasik.

Ovaj prodavac ima brdo jeftinijih motora.

Izuzetno podcenjen motor. Rep jeste robustan, ali zato zadnja svetlosna grupa preeeleeepa

@sst svaka čast. Šta nositi od opreme u slučaju da se u ovakvoj prirodi probuši guma, iscuri antifriz itd... Da li bi se neko uputio sa starijim motorom kroz ovakve predele? I da li spavate u prirodi. Meni je ovo prelepo , ali mislim da se ne bih usudio da idem ovim bespucima sa polovnim motorom... to je ono moje razmisljanje na glas

Ozbiljno razocarenje ako je taj motor od Lukaca.

Čovek je uspeo da sve sa ovih prostora nadmaši i da ih učini ne gledljivim. ,,Naše" jutjubere što su pristrasni određenim brendovima više ni ne gledam.

Odličan

Ne shvatam to vraćanje kilometraže od strane preprodavaca a na amss potvrdi imaš koliko je bilo prilikom uvoza. Kao da niko neće to videti... Možda je menjan km sat ali sve bi se reklo da je vratio kilometražu. Po samom izgledu motora, reklo bi se da je stajao napolju u Svici ili je prešao 100+ km. U svakom slučaju srećno sređivanje.

Zanimarljiv je to uspor protoka vazduha. Na bandita sam imao isto zaštitu uljnog hladnjaka, nikakve razlike tu nema. Neka on ima zaštitu od kamenčića, zlu ne trebalo. Hoću i grane da ispoliram, al to ću duboko u zimu. Valja nešto ostaviti i za januar. Elem, imam aluminijumsko proširenje ćopave, made in China. Teško nesra jer na betonu klizi... Poručio sam gumeno proširenje. Videćemo kad stigne. Inače zaštita hladnjaka kineska lepo paše i komotno može da se skine donji fabrički nosač hladnjaka. Ko to ne želi, kao što ja nisam želeo, secne se to donje zakrivljenje, ispravi se ostatak nosača i montira se na sve već fabričko postojeće. Gornji fabrički srafovi su kraći te treba staviti duže. Najbolje je staviti srafove u kvalitetu. Gornji su ključ 10, donji ključ 8. Ova zaštita je bila 1700 din, a ima u raznim varijantama ali su skuplje. Najjeftinije su za novije Versyse.

Stavljena zastita hladnjaka, braca cajnizeri. Lepo je sve napravljeno da se skine donji fabricki nosac i stavi hladnjak, al ja to nisam tako hteo, vec sam zadrzao fabricko i prepravio zastitu, zasto, zato mozak tako rekao da je zdravorazumski. Lepi kineski srafici su zavrsili u kantu. A donor za srafove u kvalitetu je ni manje ni vise R.I.P. Peugeot 206 pa nek neko kaze da Pezo ne valja.

Javljam se za rukavice.

Na pohaban beton ne idu plocice, cak sta vise ne ide nista od zavrsnih podloga. Sve se to svede na bacanje para. Ako je toliko pohaban i ima dole armaturu. Izvadi se stari, izlije novi. Ako ne, onda brate mili stavi linoleum i cao. Jeftino, moze da se cisti, izneses po potrebi... Ucvrsti ga na nekoliko mesta lajsnama. Mi tu nesto kao pametujemo a kljucna stvar je losa podloga. Ne moze pod iz prospekta na losu osnovu.

Imas na kp, iz Kule je prodavac. U kakvom je stanju, to ne znam.

Ima jako lepih i kvalitetnih laminata. Ali postujem misljenje.

Polupas taj beton, izlijes novi. Postavis laminat i to ti je najjeftinije

Razumem, onda strpljenje pa ce se pojaviti kad se najmanje ocekuje.

@Vuleta trebao bi da definises tacno sta trazi. Kakvo stanje motora.

Sto se tice klasika, Inazuma je pravi old school i Kawa Zephyr 1100

Bice sigurno. Meni je na banditu bio to isto problem sa fabrickim sedistwm. Od kad sam ga preradio druga prica. Za Versysa cu vrv kod Stiv dizajn.

Steta sto ne pise Honda izvini @Motorcyclist bilo jace od mene. Lepo je, ima i gel? Nadam se da ce ti motor sada biti po meri.

Danas sam provozao Versysa, u odnosu na Bandita. Hmm... Menjac grublji, iz druge se teze nadje neutral, treba se navici. Treba odsecno da se gurne menjac inace ode u prvu. To kod bandita nema teorije da se desi. Zabavniji je na nizim obrtajima i brzinama i bolje ubrzava do 120-130. Posle toga definitivno krece zabava sa Banditom. Manje umara u odnosu na Suzuki, manje ima sitnijih vibracija al zato krupnih mnoogoo vise, jos nisam stavio Nenadom buster. Alii... Nema da mi ruka i noga utrnu od sitnih vibracija kao na banditu. Stabilniji je, bolje pegla losiji put. U krivinama pa mozda je bolji, nijanse su. Jedino sto je izlozeniji udarima bocnog vetra. I da, vise greje kod nogu. Bandita nikad nisam osetio da mi duva na noge. Nabacao sam na brzinu opazanja. Zakljucak. Jako zanimljiv motor. Videcemo saputnica sta kaze kad se bude provozala.