Lokacija: Jezero kod Backe Topole Backa topola se nalazi 75km severno od Novog sada, ili oko 155km od Beograda, najkracim putem. Alternativni, manje optereceni, pravac iz centralne Srbije bi isao preko Perleza i Titela. Jezero je okruzeno sumom i prostranim livadama na kojima ima mnogo mesta za satore. Pred samog jezera postoji duga pesacka staza... U okolini jezera se nalaze brojni ugostiteljski objekti, a postoji i restoran splav na samom jezeru. Za smestaj se mogu koristiti i hoteli u Backoj topoli (hotel Panonia) i Zobnatici (hotel Jadran). U Backoj topoli se moze videti velelepna katolicka crkva (toran visok 74m). Treba pogledati i Zavicajnu kucu, Kovacko-kolarsku radionicu i muzej Kulinarstva Sest kilometara prema Subotici je cuveno poljoprivredno dobro Zobnatica sa ergelom konja, muzejom konjarstva, konjickog sporta i hipodromom. Putopis sa ovog podrucja: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=26067.0 Restorani: http://www.capriolo-restoran.co.yu/ Vise o Backoj topoli: http://www.backatopola.org/ http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0 http://www.backpackers.org.yu/pl_backa_topola_s.htm

Povremenim paljenjem bukvalno masakrirate motor. Vec sam vise puta navodio rezultate ispitivanja: 98% ostecenja na motoru nastaje u prva dva minuta rada. Bespotrebnim paljenjem omogucujete svom motoru da radi bas u najnepovoljnijem rezimu. Boki, mozes li da objasnis ovo sa ispumpavanjem guma? Po meni, logicnije bi ih bilo doduvati. Ja gume na svom motoru niti pumpam, niti izduvavam, jer vozim skopro cele zime (samo da nema snega ili leda). Znaci, smanjiti pritisak u gumama, one na mestu oslonca dobiju stomak i deformisu se i tako mogu da stoje bez posledica 3-4 meseca??

Pozdrav i dobrodosao!

Pozdrav Sasa! Dobrodosao!

Ima li vesti o motociklisti? Kako da saznamo sta je sa njim?

U jednoj staroj knjizi o masinstvu ima savet za razradu motora: voziti promenljivom brzinom i povremeno pustiti da brzina padne za 30-40km/h samo na motornom kocenju. Tada motor radi bez opterecenja a vodena i uljna pumpa rade svoj posao.

Evo nasao sam ti: http://www.louis.de/_20aefee426721bd2fc2dcb6d24c85987d9/shop/groessen.php?GTYP=2

Potrazi na Louis-ovom sajtu.

Molim te da se kao prvo predstavis, jer ovaj deo foruma sluzi bas za to. Kasnije, otvori temu u podforumu Motori i postavi pitanje o motoru koji t e zanima. Hvala! Pozdrav i dobrodosao!

Boki, onih par poruka o odnosu Afrike i Tenere sam prebacio u ovu temu pa mozes tamo da nastavis diskusiju koja je tvoje vidjenje odnosa ta dva motora. Ova tema sluzi prvenstveno vlasnicima Afrike kao mesto za resavanje problema i razmenu iskustava.

Ovaj snimak je napravljen samo na svetlosti mojih farova A posto postoji opasnost da negoga spalim, da li neko ima dijagram, crtez, bilo sta, kako se podesavaju Afrikina svetla? Ono sa zidom, koliko rastojanje, kolika visina, bla-bla...?

Molim vas da se ovde diskutuje samo o GPS uredjajima. Za ostale ne-motoraske teme: Off-Topic.

Preporuka svim vlasnicima Cryptona S2000: umesto fabricke krs SD kartice kupite superbrzu 2GB karticu (cca 500-600din) i necete prepoznati uredjaj.

Da, ovako nesto, sa vecim tockovima i menjacem bi bilo idealno!

Da, Fetel je sjajan vozac i pred njim je buducnost. Skoro cele sezone vozi odlicno. Navijao sam za Hamiltona, ali je njegova greska sto je Fetel bio brzi.

Pozdrav i dobrodosao!

Eto ja se ne slazem sa tim. U poslednjem krugu je kisa kulminirala, a Glok je vozio sa gumama za suvu pistu, vreme koje je postigao je sasvim normalno za te uslove. I ja sam mislio da ce F1 izgubiti draz posle odlaska Sumahera jer (ja licno) nisam imao protiv koga da navijam Dolazak Hamiltona je pravo osvezenje po mom misljenju. Formulu 1 pratim od 1973 godine, od Vremena duela Emersona Fitipaldija i Nikija Laude, i moram da priznam da sem Sene nisam video vozaca sa ovoliko agresivnosti i tehnike. Vec godinama nije bilo vozaca sa takvim umecem preticanja kao sto ima Hamilton. Evo, obe sezone u kojima je ucestvovao su imale uzbudljiv finis. U prosloj je recimo, izgubio titulu na ovoj istoj stazi u Brazilu iskljucivo zbog svoje greske. Zato, mislim da ovde nema mesta cuvenom srpskom sportu - teoriji zavere

Ma kakvo namestanje u onoj gunguli od 10 bolida na 300 metara staze, po najguscoj kisi, kad se ne vidi ni na TV ko je ko, a o pogledu i prepoznavanju iz auta da ne pricam. Mozda negde, na nekoj drugoj trci, ali juce nema sanse.

Eto vidis, a meni je bas ovaj Thunder prvi kineski motocikl koji bih voleo da imam. Da nemam Afriku i da taj motor moze da se kupi kod nas, mislim da ne bih razmisljao. Jedino bi mogao da bude problem gabarit motocikla. Ili moj gabarit? ???

Da, mislim na to. Mada, nije tacno da mu nije nikad ni bod skinut, skidano mu je u vise navrata. Recimo, bas posle duela sa Vilnevom kaznjen je oduzimanjem bodova iz cele sezone. Mada, to nije imalo nikakvog uticaja na zavrsetak prvenstva

Bilo je uzbudljivih zavrsnica, kao recimo duel Sumaher-Hil i Sumaher-Vilnev. Ali ovo je nadmasilo sve!

Kineski GS

Sta reci o poslednjoj trci ove sezone?? Na celu tabele pre poslednje trke Luis Hamilton, na drugom mestu Masa sa 7 bodova manje. Pol poziciju osvaja Masa, Hamilton tek na cetvrtom mestu. Pocetak trke -kisa! Start se odlaze za 10 minuta da timovi postave gume za kisu. Posle samo nekoliko krugova, staza se prosusuje i posto su prognoze bile da nece vise padati, svi timovi prelaze na gume za suvu stazu. Polovinom trke, Hamilton se stabilizuje na petom mestu, koje mu sa jednim bodom prednosti ispred Mase donosi titulu. Ovde ulazimo u mirniji deo trke koji je potrajao do sest krugova pred kraj. A onda... Krece pljusak. Nastaje haos! Bolidi ulecu u boksove na zamenu guma, svi sem vozaca Tojote koji reskiraju i voze do kraja na gumama za suvo. Fetel na Toro-rosu sa Ferarijevim motorom kao brzi voz sustize Hamiltona i na tri kruga pred kraj ga pretice i time mu oduzima titulu. Jer, sa ovim poretkom Masa i Hamilton bi imali isti broj bodova, ali bi Masa zbog veceg broja pobeda postao novi svetski prvak. Nastaje drama, Hamilton cini sve sto moze ali ne uspeva da prestigne Fetela, cak ga jedva i prati. Na stazi pljusak, bolidi se i pored bljeskajuceg svetla na repu jedva raspoznaju! Poslednji krug. Masa daleko napred, Glog na Tojoti cetvrti, Fetel peti, Hamilton sesti. Masa prolazi kroz cilj kao prvi i pocinje da slavi! Ceo tim u Ferarijevom boksu skace od srece, grle Masinog oca, histerija! Za to vreme drama na stazi traje. Hamilton u repu Fetela, izmesani bolidi koji su zaostali za vise krugova. Proklizavanja na sve strane! U pretposlednjoj krivini, i Fetel i Hamilton obilaze Gloka koji mili po stazi sa gumama za suvu pistu. Kroz cilj Hamilton prolazi kao peti i sa bodom prednosti osvaja titulu. U tom trenutku slave oba tima, kod Ferarija jos nisu svesni da je Masa ostao bez titule. Konacno saznaju sta se dogodilo i nastaje muk, a zatim opstiplac. Place Masa, placu njegov otac, placu mehanicari, placu brazilci redari pored piste. Na ulazu u boksove guzva, jedna Honda u plamenu koji niko ne gasi jer redari placu... Jednom recju, ludnica. Nisam nikad gledao ovako traumaticnu trku. Navijao sam za Meklaren i za Hamiltona, ali me je bas iznervirao u ovoj trci. Mada moram priznati da mu nije bilo lako, jer je ovde prosle sezone na slican nacin kao sada Masa on izgubio titulu koja je tada otisla Raikonenu, koji ni jednog trenutka nije vodio u prvenstvu do tog trenutka. Ferari je za utehu osvoji titulu u konkurenciji konstruktora.

Zelim ti brz oporovak. Sta drugo reci...

Dakle vratili smo se kuci. Dan je meni bio fantastican i vrlo sam zadovoljan onim sto smo doziveli. Na mesto sastanka je prvo stigla obrenovacka ekipa na celu sa Makicom. Desetak minuta kasnije, pristigli su beogradjani pojacani Joskom. Nahranjene su masine gorivom, a i mi smo se nahranili burekom u centru Lazarevca, pa potom na kafu u Ginko. Put smo zapoceli standarnom rutom preko Krusevice, Darosave, brda Vagan... ... Zivkovaca do Garaskog jezera. Ovde smo napravili prvu duzu pauzu, a zatim nastavljamo dalje bez stajanja do Ostrvice. Nasi domacini od prosle godine se zacudo nisu iznenadili kad su nas videli u dvoristu... Presvlacimo se i krecemo lagano ka vrhu. Za razliku od prosle godine, ovog puta je znatno suvlje i uspon ide iznenadjujuce brzo i lako.Mislim, relativno lako. U stvari, nije ni malo lako ali sada bar nema snega i blata. Posle nekoliko stotina metara vec je napravljena prva pauza. ZekiZmaju smo vise puta dovikivali ovaj natpis sa ledja! Uskoro stizemo do sumovitog dela, iza kog pocinje ono pravo, pentranje po stenama. Moji saputnici odusevljeno grabe ka vrhu... Cesti odmori, klizavo stenje... lepota Kad smo mi bili na pola brda, Makica i ZekaZmaj (koji ovde zasluzuje svoj nick) su vec bili na prvom vrhu. Eh, da... Ostrvica nema jedan, vec dva vrha. Dok se penjemo vidi se samo nizi. Odusevljenje nastaje kad se ugleda onaj visi, jer to znaci da mucen... pardon, uzivanju nije kraj! Nekako smo se uspentrali na nizi vrh. Zeka se vec penje na onaj visi... Vrhovi su spojeni uzanim prepustom koji ima ambise sa obe strane. Pazljivo prelazimo preko i sada moramo da se popnemo uz pukotinu u strmoj steni, u koju su na odgovarajucim mestima pobodene gvozdene sipke. Mora se biti bas pazliv. Konacno, svi smo gore, ali pocinje i kisa nosena jakim vetrom. Kao posledica te kise, javlja se duga... Ovde je otislo par GB memorijskih kartica na slikanje Ipak, i to se moralo zavrsavati. Idemo nazad, a pogled na dole niz pukotinu je ohrabrujuc... Pocinjemo da se spustamo... Da je bezopasno, nije... Za trud smo nagradjeni ovakvim prizorima... Deo ekipe koji je odustao od pentranja do vrha nastavlja put dalje ka Rudniku i Ibarskoj magistali i oni ce opisati sta su doziveli dalje. Mi se presvlacimo u putnu garderobu i preko Belanovice i Brajkovca odlazimo do Lazarevca da u piceriji "Bajka" nadoknadimo izgubljenu energiju i sabremo utiske. Sve u svemu, divno proveden dan. Kao sto rekoh na pocetku teme, nadam se da ce ovaj jesenji uspon na Ostrvicu postati tradicionalan. Ovaj put je bilo mnogo vise ucesnika (16 motora!) nego prosle godine, a verujem da ce sledece biti jos vise Posebno mi je drago sto nam se u voznji pridruzio DcNiko kome je ovo prva veca grupna voznja i koji se odlicno snasao na vlaznom asfaltu i krivinama pokrivenim liscem. Pozdrav svim ucesnicima! Nadam se da ce sada uslediti postavljanje vasih fotografija i utisaka.