Pozdrav Goshke-tu i cestitke za motor, XT je izbor koji ne moze da omasi, i odlican je motor za naknadne prepravke kako ti finansije budu dozvoljavale, varijante dorada ima bezbroj za sve budzete !
U prilogu saljem slike mog TTR-a, 98 godiste Belgarda, original bez akumulatora i bez anlasera.
Ventili traze stelovanje i treba podesiti zazor na "de-kompresoru" na izduvnom ventilu na 1mm i motor pali na pola kurble uz obavezan saug, bez gasa, kad je hladan !
Za TTR-a imam samo reci hvale, agregat mu je baziran na XT-ovoj masini, znaci neunistiv uz redovno odrzavanje i promenu ulja.
Ja sam mu dodao prohromski sportski izduv sa Leo Vince loncem, DNA vazdusni filter sa vecim protokom, sto mu daje mocan zvuk i olaksava "disanje" motora i povecao sam mu izlazni zupcanik na 16 zuba, radi malo vece krajnje brzine. Takodje posto sam u prilici, dao sam zadnji Ohlins na remont u ovlascenu radnju u Engleskoj, posto to kod nas niko od majstora nije hteo da prihvati a ja u garazi nemam opremu za remont amortizera, i ogibljenje je sad fantasticno, sto sam proverio sa nekoliko skokova i na sukcesiji rupa ...
Ostaje mi jos samo da mu napravim jedno konacno Off Road krstenje kada budem ponovo bio u domovini, negde oko sredine Juna, nove pirelli kramponke cekaju na akciju.
Koritim s toga ovu priliku da pozovem sve zainteresovane, pocetnike ili ne, na jednu malu enduro turu oko Beograda ili Novog Sada, sa vasim vodjstvom, posto ja ne poznajem terene, a znam da ih ima u okolini oba grada, da se malo upoznamo, druzimo i zabavimo.
Konacno, zasto ne uzeti TTR-a ?
U stvari ne vidim ni jedan razlog zasto ga ne treba uzeti ...
Veliki Pozdrav