Evo rešenja za sve.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Nisam se oglašavao jer nisam znao obaveze. Eto me.. 1) Skittles 2) RankoBg87 3) Goša 4) Zoran 5) Peppermint 6) The_new_guy 7) Drazenye 8 ) araS 9) KoleD Mada ovde brojim do jednog i po početnika.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Taj je senzor, da ne tražim sad račun.. A dijagnostika je bila na čisto iskustvo, majstor seo i provozao, vratio se posle 5 minuta, skinuo senzor sa svog GS-a i stavio na moj motor i gotovo.. Za neki dan stigao je novi i opet sam otišao da mu stavi taj novi. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Na leru je radio sasvim normalno, ali već na prvoj vožnji je počeo da varira, da padaju obrtaji na semaforu i kod šaltanja, da se gasi u vožnji, što je bilo baš zeznuto. Jedva ga nekako odvezao na prvi servis i tu je senzor zamenjen. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Evo da kao odgovor da copy/paste-ujem sve što sam pre neki dan napisao kolegi koji se takođe interesuje za ovaj motor. Tu sam napisao i o tom pitanju vibracija, a ostalo će možda nekom koristiti za neka druga pitanja. Izvinjenje kolegi @Dranik66 kome sam ostao dužan da prenesem iskustva.. Izvolite.. ..................................... Ukratko.. Da li ga preporučujem - Da. Da li je savršen - Ne. A nešto opširnije, ovako.. Ja sam veoma zadovoljan. Pomišljao sam više puta da ga menjam jer sam ga nekako stigao i malo prestigao, nije mi više izazov, ali kad god ga zajašem shvatim da mi drugo u stvari nije potrebno. Nisam imao nikakvih problema od kupovine. Tada sam zamenio senzor leptira gasa i to je sve od popravki. Od tada samo redovni servisi prema manuelu. Imam ovde dobrog servisera i nije nešto preskup ali treba da znaš da su svi originalni delovi (ako ti bude nešto trebalo) naravno skuplji nego za Hondu, Suzuki i ostalo.. Nije mi se svidelo kad sam kupovao taj senzor, ali to je tako kod BMW-a, navikneš se.. Tada sam primetio da su se nosači bočnih oklopa, panela, one plastične uši na kojima se nalaze žabice kroz koje prolaze šrafovi koji se šrafe za šasiju, istrošili, postali krti, i da pucaju, pa sam to rešavao varenjem plastike. Nije to ništa strašno, samo kažem da obratiš pažnju, jer im je to verovatno serijski tako. Inače, pouzdan je, udoban, komotan i za dvoje i sposoban na dobrom asfaltu, dok se primećuje da mu na lošijem asfaltu fali nešto duži hod štapova. Originalno sedište je udobno i nema potrebe da se dira. Korman me je malo vukao napred ka nagnutom položaju (185 cm sam visine), pa sam stavio podizače koji su mi podigli i približili korman tako da sam još više dobio na turing položaju i posebno na upravljivosti na malim brzinama i manevrisanju u gradu. Sad mogu da se voze lepe ture, bilo je i 700 km u jednom danu. Što se tiče zaštite od vetra, (ja imam najveći turing vizir), dobra je na nogama, malo se oseća vetar na laktovima, nema ga na grudima i ramenima, ali ga ima dosta na vrhu kacige od očiju pa gore. Ovo ne trese kacigu ali je buka prilična i to ne može da se reši čak ni produžetkom vizira. Probao sam ih više ali sve je bilo sa minimalnim efektom. Nisam uspeo da u potpunosti sklonim vetar, da mi bude tiho iza vizira. Ako si niži biće ti bollje, ako si viši od mene biće gore. Koliko znam to niko nije uspeo da reši na ovom motoru. Zato koristim čepove za uši. Pitali su me više puta za vibracije, meni to baš i nije najjasnije.. Ima ih koliko to već mora na dva cilindra ali nema reči o tome da su preterano izražene, da smetaju u vožnji, da "ubijaju" i te priče.. Meni ih nekad ima više nekad manje, zavisi od opterećenja, kofera, vetra, puta ali meni je to sve u granicama normale, ništa strašno. Potrošnja, G/OP/AP - 4.5, 4.0, 5.5.. Tako nekako.. Moja krstareća brzina od 100 do 120. Km/h.. Ne obraćam posebno pažnju na to ali kako god da ga vozim na otvorenom ne prelezi 4.2. Ponekad mislim da je lenj, nedovoljno žustar, ali to je do mene jer ne volim da zavrćem gas.. Pre nešto vremena primetim da mi preticanje suviše dugo traje ali onda shvatim da je gas na minimumu, pa na sledećem spustim u treću i zavrnem do kraja, kad eto ga na 170 začas.. Mada i tada je linearan, nema otimanja, a od 6000 rpm se oseti da gura. Prednja kočnica je odlična, možda i preoštra na malim brzinama, zadnja onako, nema neku silu, više je za kontrolu pri sporoj vožnji. Brembo. Ima TC koji sam nekoliko puta osetio da se aktivirao na semaforu na polasku kad je baš klizavo. Ima tri moda elektronskog podešavanja tvrdoće prednjeg vešanja, ja koristim normal, sport nikada a soft ponekad u gradu pa se onda ljulja kao skuter. Ima podešavanje preloada pozadi na točkiću sa desne strane motora, jednostavno je i lako dostupno. Mislim da će ti biti vrlo drugačiji of četiri cilindra. Biće manje ugladjen, više drndav. Ima manje snage od CBF-a ali mu je moment dostupan na niskim obrtajima pa nema potrebe za zavrtanjem. Zato je dobar i u gradu, odmah povuče i završi šta treba. Težina se ne oseća, za to ne brini.. Tih je, zameraju mu na zvuku koji teško može da se dobije čak i zamenom izduva. Ja volim tihe motore da ne brinem zbog komšija. Malo ozbiljniji zvuk tek na višim obrtajima ali ne može da se poredi sa Hondom sigurno. Fabrička svetla su dobra, ja sam stavio led sijalice, odlično rade. Ja sam pitao na forumu kad sam razmišljao o njemu, rekli su mi da se neću pokajati i sigurno da nisam. Iskreno ga preporučujem kao turer na dobrim putevima, a i u gradu je odličan valjda zbog težine i obrtnog momenta. Nije motor za puteve sa skroz lošim asfaltom ili bez njega. Ja sam prelazio neke kraće deonice lakog offrad-a ali onda vozim brzinom koliko da ne stanem. To bi bilo čega sam se setio, ako imaš još neko pitanje - tu sam.. ......................................... Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Al će da bude sporooooo.. [emoji3] Začelje je rezervisano za mene, pali početniče.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Onda pakujem 28. i 29, pa ću ga valjda spakovati.. To znači da sam ga ubeležio i rezervisao ali molim da me baš ne držite za reč jer su mi obaveze guste i može se desiti da iskoči nešto kao prioritet.. @Skittles, molim te razmisli da li je Kota opcija ibarskom, vikendom, na lep, sunčan dan.. Ja to zamišljam kao potpuno opušten dan u kojem početnici razbijaju strahove, vozeći nasmejanu, sporu vožnju, bez stresa, sa mogućnošću da se stane i predahne u svako vreme.. To znači put sa što manje saobraćaja i nešto prosečnih krivina. Pa sad vidi šta i kako.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Isključivo vikend ratnik.. [emoji846] Ne pamtim kada sam radnim danom mogao da okrenem krug. A i možda je bolje odvojiti malo više vremena da bude potpuno opuštena vožnja.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ovo je baš lepo.. Ne brojim sebe više u početnike (iako i dalje ne znam da vozim) i sve redje palim mašinu za kraće relacije, ali ovo bi mi prijalo ponekad ako se uhvati vreme. Lagani krug sa druženjem.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ja sam jedan od dvadesetak veličanstvenih.. [emoji12] Nego, nisu se nešto pokazale.. Rade odlično dok rade a ne rade nikako posle jedne celodnevne kiše (više poplava) i jednog temeljnog pranja posle puta. Obdukcija je pokazala da je lampe uhvatila korozija, a da su prekidač i instalacije preživeli. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka @živke @Djomla_ @Rider000

Trebalo je, trebalo.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

@DraganNS E baš zbog tvoje kratke vožnje od pre par dana reših da opajam zapad.. [emoji846] Hvala Ti.. Zujao sam od ujutru do večeri, jug - sever - jug-sever, planine doline, preko 400 km. Od toga pola je bilo kao to prema Šapcu a druga polovina baš dobra.. Za put 138 još da objasnim.. Silazak na njega sa magistrale je nizbrdo i taj deo u dužini do 500 metara, ne više, je i dalje tucanik, ne znam zašto nisu završili i to.. Kad se sa magistrale gleda i ne vidi se asfalt jer se put sakriva iza krivine, ali sam ja rešio da poslušam gazdu kafane sa Cera i skrenuo sam.. I taj novi asfalt ne ide do samog Lipničkog šora, zvršava se pre i u nastavku je stari koji je takodje bez veće mane. Samo sad ne mogu da opredelim koliko ima tog starog. U svakom slučaju treba da se proba put, krivine, pravci, blagi prevoji, odličan.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

A ovaj 138 preporučujem.. Nov, crn afalt, još uvek ga nisu obeležili, gotovo prazan, može lepo da se potera.. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ako ima nekog kao ja da ne zna.. Ovaj put od Tekeriša do Prnjavora preko Cera je asfalt samo do planinarskog doma, a dalje je naslagan kamen, ne kao kaldrma nego neobradjen rečni kamen jedan pored drugog, tako da je prolazak samo traktorom ili terencem. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Izvesna gospodjica imala radnju za pravljenje svadbarskih torti. Jednom prilikom žurila da isporuči jednu u Mladenovac i na uključenju na autoput, sve gledajući u tortu u strahu da se ne prevrne, počisti mučenika i smesti ga na nekoliko meseci u bolnicu. Tu mu konačno dodje glave.. [emoji846] Kasnije pred sudom bilo nezgodno, već su bili u vezi. I dalje redom, postala gospodja, složili se, množili se.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Nekoliko vrhunskih fotografija.. Lepota, svaka čast! Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

+2 Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Svidja mi se ta robusnost kao i na Pan Amu-u.. Ali ovo je proizvod suštinski suprotan ideji motocklizma. Ta težina, elektronika, gedžeti, cena, sve je to nespojivo sa idejom avanturizma pravih putnika bajkera.. BMW ovim otvoreno priznaje da napušta bajkere i okreće se svetu belih kragni i polo majica. U ime svih koji u motoru traže partnera za beg u slobodu, zvanično ovom GSA upućujem jedan prezriv pogled i stavljam na policu ostali tržišnih besmislenosti koje žele da nas poseduju. Molim da mu prenese ko ga prvi vidi. [emoji3][emoji3] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

@zaludan Moj pokojni otac je godinama pričao o tim parcijalnim radovima na deonici do Rožaja i zapomagao kada će da završe, a njega nema već osam godina. Tako nekako im merim te radove, ako nešto nisam pobrkao.. A za put ne strahuj, stvarno je sve odlično do Jezerina. Još ako putuješ noću ili u ranu zoru neće biti ni saobraćaja, samo drži krivine. [emoji846] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Taj sam.. [emoji1] @doktor Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Tako je Doktore, tih desetak kilometara je lošije u celosti gledano.. Nema nikakvu horizontalnu signalizaciju i vrlo slabu vertikalnu, slomljene su mu ivice pa gura na vožnju po sredini a voze i kamioni, nepravilne, ćoškaste okuke, žbunje do samog asfalta a ponegde grane nad putem. Više pripada lokalnom seoskom putu nego bilo kakvoj magistrali, ali je kratko i vozi se sve u svemu normalno, uz prilagodjenu brzinu. Od Kolašina na dalje do mora sve odlično. I još da dodam, nemoj da se neko zezne, (pretpostavljam u narednih 5 godina) da od Berana ide na Mojkovac preko Ribarevina. 30 kilometara u totalnoj rekonstrukciji. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Evo da prijavim da je put od granice sa CG (Špiljani) do Rožaja završen!!! Ceo nov, tuneli, mostovi.. Doduše mislim da je potrajalo preko 10 godina. Sada je odatle pa sve do Berana i dalje prema Kolašinu preko Jezerina (Bjelasica), sve odlično za motor.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Čini se da jeste malo kraće ali da je vredelo paljenja motora.. Živote slatki.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Pogledao sam ga, spakovan je u disk prečnika oko 50 cm, nije praktičan za motor.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka