Ajde da se malčice uključim.. Na ovoj mapi koju si postavio imaš dve narandžaste sekcije. Prva od Raške do Novog Pazara a druga od graničnog prelaza sa CG prema Rožaju.. Oba ta dela su u teškim radovima ali prohodni su i nije potrebno da budeš offroad expert. Jeste malo mučenja ali nemoj da strahuješ nisu albanske vrleti, ako si takav utisak stekao. Ovo od RA do NP je oko 20 km, dobrim delom su ga asfaltirali ali i dalje ima četiri, pet semafora sa čekanjem od po par minuta. Ima nekoliko delova sa duboko isečenim i denivelisanim asfaltom pa je potreban lagana vožnja i oprez. To je stanje od pre oko dvadesetak dana, sada je verovatno i bolje. Drugi deo, od graničnog prelaza prema RO sam prošao prošle godine u oba smera. Stalno je u radovima, na dosta mesta prolaziš pored samih gradjevinskih mašina, tucanikom i sa nekoliko semafora uz čekanje do pet minuta. Opet malo mučenja ali se i to prodje za dvadeset minuta maksimalno. I sam sam bio u tvojoj dilemi prošle godine jer su sve druge opcije dosta duže, na kraju smo krenuli i prošli bez problema. Prešli smo i ovu deonicu koju momci pominju, preko Komova. Nisam vozio lošiji put a da se smatra asfaltnim od ovih gotovo 40 km. Više stojeći nego sedeći i stalno na kvačilu. Zanimljivo i malo naporno ali ta priroda se ne izbegava ako je moguće i zato preporučujem. Što se tiče kanjona Morače, ne znam kako misliš da prodješ tim delom a da ga jednostavo izbegneš. Pa to bi bio greh prema duši. Odlična podloga, mostovi, krivine, tuneli, priroda, kafana sa kačamakom za odmor.. I autoput je zanimljiv da se odvozi jer je na velikoj visini, a brz je i lak.. Mi smo ga prošli u povratku jer smo se taj deo vožnje odmarali i pripremili za Komove. Autoput i magistrala idu jedan pored drugog, u istom su klancu, kanjonu Morače, zato na mapi izgleda da je samo jedan put. Kada stignete do Kolašina odlučićete da li se uključujete na autoput ili nastavljate magistralom. Jasno, preporučujem ovo drugo. I da.. Bajkovi su bili naked i sport touring, dakle ni E od enduro. Hoću da kažem, vozi i uživaj, svaka deonica će ti biti zanimjiva, nema razloga za brigu. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ali, ako voziš tako kako kažeš, zar ne bi trebao da gledaš dva cilindra koja bi koristio tj. koji bi dali to što imaju na niskim obrtajima? Četiri cilindra na tim obrtajima vrte gotovo u prazno.. Malo karikiram ali verovatno razumeš šta hoću da kažem.. Grešim? Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ne lupaj.. Ili što bi moja baba rekla: Ni u gori o zlu ne govori.. Čestitam! Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka @Sharky - Alex

I meni je Sicilija bila u planu baš nekako u to vreme, ali ćorak.. Čekam da vidim kako je moglo da bude. Idemo.. [emoji846] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Durmitor.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Pivsko jezero Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Pa da putujemo onda, a? [emoji846] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Šta, kako, kad? Samo pitam.. [emoji846] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Isto tako Sunce na Ledinama.. Tri godine sam kod njih, ne zakeraju. Prve godine sam otišao pre nego što sam zakazao da proverim da li će proći aftermarket auspuh.. U to vreme svi su bili polušašavi i pravilnike tumačili narestriktivnije moguće.. Kod njih nije bilo problema nikakvih. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ako i dalje pričamo o vožnji na 35+, mislim da je koža jednostavno nepodnošljva, pa i ona sa perforacijama kao što moja ima na rukama. Meni kožna jakna sa protektorima pruža taj osećaj zaštićenosti a to mi onda i daje samopouzdanje i opuštenost u vožnji, pa sam i bolji na motoru u svemu. Zato je volim. Ali, prema dosadašnjem iskustvu, tu jaknu nosim kratak period u proleće i isto tako u jesen. Sa prvim jačim suncem vruće je, sa prvim ozbilnijim jesenjim danima - hladno.. Tekstil lakše podešavam prema temperaturama. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ovo je drugi sistem.. Onaj moj se samo delimično preklapa sa vizirom na krajevima zato što je takvog dizajna a u stvari namena mu je samo da produži vizir.. Mislim da je fizika pritiska i podpritiska tu neprimenjiva.. Hvala @Endurac, tragaćemo još.. [emoji846] I hvala na pozivu, trenutno sam sa druge strane mosta u obavezama.. Uživaj! Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka I javljaj rezultate daljih testiranja..

Ko bi rekao.. [emoji846] Odlično.. I drago mi je da se završilo bez većih posledica.. Ništa, onda da se kupuju i neke meš pantalone.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Da vas pitam.. Imate li vi poverenja u taj meš? Jer, meš nešto ne doživljavam kao pravu opremu i zaštitu. Nosim ga samo u gradu kao kompromis iz nužde.. Čim sam napolju onda jakna i pantalone koje nosim i u jesen odnosno zimu, na Dedamrazijadi, samo skinem sve slojeve koje mogu da skinem i pootvaram sve luftere. Jeste vruće ali magistale ne vozim u mešu.. Nekako mi ta jakna izgleda samo kao nosač protektora a sama po sebi kao i da nije neki materijal za zaštitu. ??? Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Na motoru mi je vizir poprilično veliki, nisam siguran da li je Givi ili Wunderlich neko čudo, mislim da veći na tržištu ne postoji, osim kada bi ga Ivan pravio po posebnim zahtevima. Skida sav vetar sa tela, ali je tačno ostao vetar u visini očiju pa sa otvorenom kacigom na 80 km/h i više jedva držim oči otvorene. Iritira.. Kad se malo spustim taman je kako valja ali taj položaj je neprirodan. Uzeo sam deflektor od Neše pre neki dan (onaj sa jednim držačem na sredini, montira se kao nastavak vizira) i mislio da će to tačno da bude dovoljno da skine buku sa kacige.. Kad ono.. smejao sam se kako je efekat mali. I dalje sve gura u kacigu, možda sa malo manje pritiska nego bez deflektora. Probao sam sve uglove, ništa, ista priča. Probao sam sinoć na autoputu, zatvara mi vizir kacijge na 140, a posle toga se spušta ugao i ravna se sa uglom vizira i rekao bih da je nešto bolje na 200 ali ne mnogo. A i to mi ne znači ič, jer ne vozim tom brzinom inače. Sve u svemu, probaću sve što budem našao pa će se valjda nešto pogoditi.. Ako tako neće da može, onda razmišljam da odem do Ivana, da napravimo jedan veliki deflektor pa onda testiramo, skraćujemo i oblikujemo dok ne bude kako valja.. A kad budeš mogao @Endurac, slikaj izbliza taj na tvom motoru, možda bude od pomoći.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Aha, dobro.. [emoji846] Ako bude promene situacije javi.. Ja izgleda pravim kolekciju dok ne nadjem neki da radi kako treba. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Istražujem deflektore ovih dana.. Koliko parica? Ili daj link do te teme.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

@Darko Mihajlovic Jesi li siguran da smo tagovali doktora koji nam treba? Da nije neki drugi doktor, druga specijalizacija? Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Sad moram da učim i kako rade ta plivajuća klešta.. [emoji846] Ajde drugi put ću.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[emoji3][emoji3] Danas mi ne ide kupovina.. Čitam preko tapatalka pa mi svi oglasi kasne makar jedan dan.. I tako.. [emoji846] @doctore javljaj situaciju.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Ajde da vidimo za navigaciju da li bi mi odgovarala. Da li može da se smesti da bude funkcionalna.. Ako si sutra skobodan. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

@NFS Našao sam manual.. Ako dobro čitam, na 136. strani, napred su dva plivajuća, pozadi jedan fiksni.. F_0B13_RM_0815_07.pdf Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Dakle, pre ovome što si naveo (iako laboratoriju nisam postavio radi poredjenja nego razgovora radi), zbog ovoliko varijabila poredjenje ne možemo da pravimo ni teorijski.. Mogli bi da poredimo samo dva motora iste marke i istog modela, upravo izašla sa fabričke trake, na istom tehničkom pregledu, sa istim kontrolorom koji nije čovek nego robot.. Hvala @bdada.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Treba meni, ide mi servis, ako se slažeš.. Kaži samo kome bi želeo da idu poruke.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka Kolega bio brrži.. [emoji846]

Ti ćeš to bolje znati ali čini mi se da su i na ovom plivajući diskovi??? Inače ne verujem da se njegovi točkovi vrte kao na Hondi na jednom od onih tvojih snimaka, tako da je moguće i da ti brojevi treba da budu veći ako je otpor manji, tj. da veći brojevi označavaju bolje rezultate.. Neka se @bdada stručno ulključi, ako mu nije teško.. Kočnicama bih objektivno trebao da budem zadovoljan, ali i tu ima poneka caka.. Npr, za moj ukus, način vožnje i nivo veštine prednja ujeda preoštro i moram da pazim da negde ne zeznem stvar.. ABS dosta često aktiviram, po mojem mišljenju, kao da ne umem da doziram kako treba u nekim situacijama. Zadnja je opet nekako slaba za moj ukus i najviše mi pomaže kod spore vožnje u gradu, dok bi za potrebe stabilizacije mogla da bude i bolja, jača, da daje osetniji efekat na zadnji kraj pri naglom kočenju. Ovo, doduše, (a bez nekog utemeljenja u znanju), pripisujem i suviše našpanovanom preloudu, jer je podešen za teret sa punim koferima pa nekako sad, dok je ovako go, kao da zadnji ne leži najbolje. Na sve ove varijabile, treba dodati i to da ja ne umem da vozim, naročito ne na početku sezone, dok se sve ove njegove specifikacije nekim čudom poboljšavaju sa prvim krugovima dužim od 500 km [emoji848], a najbolje su mu karakteristike pred kraj sezone kad već treba da ode na spavanje.. [emoji3][emoji3] Što se lepote tiče, znamo da njihova lepota zavisi od naših očiju, a pošto sve ovo nije stvar stvar razuma nego srca naših, priznajem da taj element kod mene igra dosta veliku ulogu prilikom izbora motora i druženja sa njim. Šta ću.. [emoji2960] Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Rekli su mi da su padovi u sili kočenja njihova greška, šta god to značilo.. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka