Evo ti ovaj motor, neuništiv, jedan cilindar, jedna svećica, pristojno izgleda, cena je ok, može da se spusti još barem 150€ i taman imaš za kacigu i jaknu. Čak je i meni u glavi da se prebacim na jedan cilindar, zbog mog stila vožnje, mada pustiću još malo da se slože misli. Link

@ O`šonesiZ

Jedan od boljih filmića, koje sam pogledao u zadnje vreme! Zanimljiva mi ova mala Tenerica...

Ja sam uzeo OVE u crnoj boji, ok su za sada...

I kakav je plan za petak/subotu? Ako odradim sve obaveze, možda i ja skoknem da se vozam sa vama... I da upoznam Džegera.

Popsy mislio da se sakupite 8-og Marta, čisto da razmenite iskustva...

Ima..zovi Centar S...ili Delta Automoto Hvala Marre! Zovem ih sutra, mada je kod njih cena verovatno pooovelika, al´ šta da radim. Rek´o da pitam ovde, možda je neko negde uzeo, napravio, pa da vidim šta mi je činiti...

Gde ima da se uzme klizač lanca za naše mašine, a da nije preko? Malopre došao sa vožnje, gde sam negde u off-u ostavio klizač... Ustvari, da li to uopšte ima da se kupi?

Inače mi je preterivanje da se stavi guma od 140 na TA, izgleda mi kao ove čizme...

Mislim da je fabrički 120/90-17. Za modele od 97` (uključujući i model od 650cc) fabrika propisuje dimenziju gume 120/90-17, a za modele do 97`, 130/80-17. Kad sam kupio motor bila mi je guma od 130, pa sam posle nje uzeo 120 širinu. Možda nekom nebitno, ali motor sa širinom od 120, pri 100 kmh radi na manjem broju obrtaja (na 4700o/min) zbog većeg profila gume, dok sa širinom od 130, pri 100 kmh radi na ravno 5000 o/min zbog manjeg profila gume. Čisto moje zapažanje. Sledeću i svaku sledeću ću uzeti širinu 130 iz razloga što mi se 120-tka brže potrošila, a i mislim da je TA pretežak za 120 gumu...

Tema je trebala da se zove "Šta je brže ili voz?"

Jel ono automatik u pozadini ? "Dukac" za qrčenje, "automatik" za svaki dan...

Pazi, spavao sam u pletenoj ležaljci u vreći, smrzao sam se više, nego u šatoru... U šatoru uvek imam onaj termoizolacioni sunđer, pa mi je toplo... A cena je verovatno .

Alo Teneraš, ´si naučio da voziš?! Nemoj kad ponovo dođem u tvoj kraj da bude tipično "teneraški"...

Pazder ove šatore. Ala ovde zebe pozadina kada spavaš. Mada zanimljivo izgledaju... Tree tents

Prodajem kofere iz naslova. Dobio sam ih uz motor. Koristio sam ih svega jedanput i to nekih 150km. Stoje mi već godinu i po dana u ormanu, skupljaju prašinu, pa bi ih prodao nekome kome trebaju. Nemaju vidljivih tragova oštećenja. Nemam ploče za njih (u stvari imam, ali su sve vreme bile na motoru i skrljane su od offroad-a . To su one limene ploče, koje nisu nizašta, čak i kad su nove). Kačenje je monokey! Oba kofera poseduju po dva ključa. Cenim ih 50€, mislim da je korektna cena. Prodaju se isključivo u paru! Na ovom koferu je pukla zakačaljka (tako sam dobio). Možete me kontaktirati preko privatne poruke ili preko telefona na broj 066/136-692. Šaljem isključivo preko Post Express-a, jer sa njima imam uvek pozitivno iskustvo. Mislim da sam sve informacije rekao. Ako nisam, naglasite...

Čika Jasminko. koja bi to bila Afrika po redu?

Puno sreće! Nadam se da ću te jednom upoznati...

Ja imam AW100 već dve i po godine. Pouzdan, padao par puta, korišćen u vodi, prašini, slikao, snimao u svim uslovima. Meni jedino smeta to što sam sa prethodnim Benq običnim digitalcem imao lepše slike u svim segmentima nego ovaj AW100 od 200 i kusur €. Sve zavisi šta hoćeš od aparata...

Ozbiljnosti, Čedo sine dal moguće? Ah da, našao sam crkvu gde da se Bogu molim...

U ovoj temi ima svega samo AT vs ST nema. Dajte ljudi malo ozbiljnosti, počelo je lepše vreme...

Da znaš da bi tebi odgovaralo da staviš na Afriku risere. Visok si momak, lakše će ti biti sigurno, meni jeste. Slobodno stavi 30 mm, biće ti ok. Ja sam mogao da stavim i 30mm, mada nisam bio siguran da li će biti visoko... Probano na terenu, sve super. Vidimo se na Glindži uskoro.

Hvala Marre! Ma ne znam da li je problem glup ili ja. Mal´ ne napravih sebi dodatan trošak. Podigao sam i zadnji deo, tako što sam onu viljušku na zadnjem amortizeru napravio novu (dužu) od lima od 5mm, tako da je sve u nivou, i prednji i zadnji deo. Lukas korman je "bukmarkovan" istog trenutka kad si i postavio u ovoj temi i na tapeti je odmah posle guma, jako mi se svideo.

I kod mene se malo radilo preko zime. Prvo sam rešio da uštelujem karbove. Kada sam rastavio karbove, uvideo sam da su membrane porozne, pa sam ih predao našem kolegi gosn. Đuri (vidik) na popravku uz smešnu nadoknadu, a uradio ih je fenomenalno. Zatim sam rasformirao ceo karb do poslednjeg šrafa (jedini karb oko kojeg sam radio je bio na Apencu i na Bubi, baš hrabro). Nakon što sam dobio membrane za bukvalno dva dana, krenem u podešavanje karbova po service manual-u. Podesim plutanje plovka, odnos vazduha i benzina i stavim karbove na motor. Uštelujem ventile i ajde da upalim. Neće! Šta je sad koji moj?! Pregledam sve, vadim svećice, proveravam, nema varnice. Proveravam sve po redu i dođem do bobina. E tu je problem. Skidam čistim kontakte od površinske korozije, proveravam kablove, kapice sve u redu. Vraćam sve na svoje mesto i da upalim opet ništa. Ostavim sve posle ispitnog roka... Nakon 2,3 nedelje opet se ja vratim motoru. Sve proveravam i opet isto. Htedoh uzeti druge bobine, ali ne da meni vrag nešto, kud obe da crknu?! Pade mi na pamet veoma glupa (u stvari pametna) ideja, tj da skratim kablove svećica sa obe strane po 5mm. Skratim ja kablove, vraćam sve na svoje mesto, dajem kontakt i posle drugog verglanja upali. Sreći nema kraja. Nakon toga je usledilo sinhronizovanje karbova, ali nešto nisam zadovoljan "home made" sinhronizatorom, tako da ima veoma malo odstupanja. Sledeće jutro ustajem i odmah silazim u garažu da upalim motor, rekoh da nisam sanjao da mi je motor upalio. Dajem kontakt, upai iz prve! Ajme mene rekoh. Od kad je motor kod mene, nikad nije palio na prvu, ovo je za mene bum. Nakon štelovanja motora reših da se pozabavim nekim sinticama koje su mi "smetale" tokom off vožnji. Prvo da rešim propadanje prednjih štapova. Kako rešiti? Nakon pretraživanja po netu, vidim da stavljaju gušće ulje u štapove. Kupim ja 10w ulje. Da li će biti to dovoljno? Vidim da stavljaju i progresivne opruge, ali trenutno nemam para za to. Idemo nešto "jednostavnije", čitaj jeftinije. Na nekom sajtu nađoh neki produžetak, koji se stavlja mesto čepa na vrhu štapa. Pade meni na pamet, što ja nebi povećao klirens motoru? Uvek mi je falilo tih 1-2cm od bloka motora prilikom prelaska gudura. Reših da napravim na strugu produžetak, koji ima isti navoj kao čep, samo što na dole ima produžetak od 10mm, koji će sabiti oprugu taman toliko da ne bude "drvenasto" ogibljenje i još 10mm koji ničemu ne služe, nego da uđu u oprugu; i produžetak na gore od 50 mm, za povećanje klirensa. Mislilte da je puno?! Ma nije... Sva sreća ćale mi je metalostrugar, pa je on to sve izdimenzionisao i preneo na crtež, pa posle smo otišli kod čoveka u selu, koji ima strug da to napravimo. Evo kako to izgleda... I na štapovma... Pošto sam povećao prednji deo, da bi motor bio pod "libelom", mora se isto toliko povećati i zadnji deo. Nađem ja u radionici neki flah od 5mm, rekoh dovoljno je jak za ono što mi treba, a to je viljuška na zadnjem amortizeru. Izmerim ja koliko treba da je produžim i uz pomoć čekića i nakovnja, napravih je ja isto kao i ovu manju "Showinu". Namontiram ja sve to na motor i uzmem libelu, sve je u centar. Super rekoh. Ali bejaše tu i malo problema. Kako sam podigao prednji deo, sajla od kilometar sata je postala previše kratka, tako da se mora zamenuti sa većom, a to je jedino moguće od Afrike Twin RD04/7, raman mi ta dužina odgovara. Sva sreća pa nisam morao da menjam i kočiona creva, ona su "taman". Morao sam i ćopavu da produžim, čak i centralne nogare. Sve sam to doradio kako treba i lepo je ispalo. Ujedno zamenim i semeringe i stavih nove manžetne štapova, one stare nizašta nisu bile... Napravih i produžetke iliti "risere" za korman od 25mm, tako da mi je položaj za kormanom prilikom stajanja lakši i ne umaram se. I još neku sitnicu, a to su širi nazubljni nogostupi,da vožnja u blatnjavim uslovima bude sigurnija... Znam da je sve ovo bzv, ali eto imadoh viška vremena, pa se upustio u sve ovo. Ima tu još stvari koje ću raditi, ali za sada dosta, mora da se skuplja malo za neku vožnjicu i za nove "krampone". Danas bi lep dan, pa reko da odem malo do nasipa. čisto da proverim da li je sve kako treba. Nisam ni stigao plastike da stavim, reših da ga provozam ovako "nejkid"... Rezultat: I više nego zadovoljan! Dovoljno visok, nije tvrd kao kamen, pri doskoku ne propada kao krava pred telenje, korman taman visine. Razlika drastična (u dobrom smeru). Eto...

Taman što sam oprao auto, pade mi na pamet da odem malo na pecanje, da otvorim sezonu... Ništa od ribe, al´ beše dobar odmor daleko do ljudi...