mnoogo dobro zvuci, definitivno dolazim

najbezbolnije bi ti bilo da ga se otarasis, jer ako je u pitanju to sto kazu kolege gore, a verovatno jeste, bice to jako skupa operacija

extra uradjeno

napokon malo lepih vesti

nema to veze s tim sto se tocak drzi samo s jedne strane, pa svim automobilima se tocak drzi s jedne strane pa se nista ne desava njemu su koliko ja vidim popucali kraci na felni, i pad bi bio neizbezan imao on standardnu viljusku ili jednorucnu

sredio danas registraciju za moj VFR 750 1991god. i konacna cifra je 19.550 din sve u paketu od tehnickog pregleda pa do tablice. moram reci da sam skoro pa i zadovoljan, ockivao sam vecu cifru

lepo lepo

tu je slavina, sve je na mestu, ali definitivno ce sutra da padne jedno ciscenje

-imam problematiku sa slavinom, oznake za otvoreno-zatvoreno-rezerva su izbrisane, i nemogu da skontam kad je u kojem polozaju, mislio da znam, pitao sam nekog ovde ali izgleda da nisam dobro razumeo... ali posle danasnjeg dogadjaja nisam vise siguran, bila je u donjem polozaju, i motor mi stane, donji je je valjda rezerva, i otvorim rezervoar i vidim da ima goriva, i nece nikako da upali posle ni na kojem polozaju, odguram ga do pumpe posto mi je srecom bila u blizini kad je stao motor, i sipam 10 litara goriva i motor upali u gornjem polozaju slavine, e sad ja vise neznam jel sam ja lud ili sta -zato sam sad stavio sliku sa brojevima na svakom od 4 polozaja slavine, pa ako bi mogli ljubazni vlasnici ovog predivnog motora, da mi napisu koji broj je sta 1? 2? 3? 4? ili ako ima neko sliku slavine sa oznakama, posto nema gde nisam trazio i nigde nemogu naci

super tekst, oduvek mi se svidjao RF600R , bas zbog toga sto nije cistokrvni brzinac a ni turer, vec nesto izmedju, velika maska dobro stiti vozaca, udoban, podignut volan, uspravniji polozaj, bas ono sto mi treba, al ipak sam uzeo VFR-moju ljubav mada, da nisam nasao odgovarajuci VFR, sigurno bi uzeo RF600

nedavno sam uzeo Landport, za sad je sve ok, videcemo sta ce reci sledece godine u ovo vreme

Spaner je, i ja sam imao potpuno istu situaciju na CBR600 ,jedino sto vrlo lako moze biti i da ti je razvodni lanac za zamenu

samo da vreme ne usere ko proslog puta, inace je bilo super

dobro zvuci

sa 18 mozes voziti motor bilo koje kubikaze, samo snaga nesme da mu predje 35 ili 50ks nisam siguran, tako nesto

super su kacige Samo zanima me kolika je vidljivost kroz te folije sa rupicama Dali je neko imao priliku da nosi takvu kacigu?? pa da nam prenese utiske o vidljivosti

Neznam ko je od vas bio glavni fotograf ali slike su prelepe, a kako i nebi bile kad je Crna Gora prelepa, pogotovo za putovanje motorom samo fali malo taksta da upotpuni pricu, recimo gde ste sve stajali, gde ste koju sliku uslikali jer mozda neko pozeli da vidi te prizore uzivo, gde vredi svratiti i sta videti, sta izbegavati itd... ali sve u svemu mnogo vam zavidim

i ja sam istu muku mucio s razvodnim(faznim) lancima i onda sam kupio Hondu VFR koja nema te probleme jer nema lance

tu negde na forumu sam procitao da je vecina pumpi na japanskim motorima Mitsubishi-jeva i da odgovara od automobila Mitsubishi Colt

ko sve danas ima vozacku dozvolu pa to je cudo jedno, neki bi trebali i na psihijatrijsku procenu pre nego na put... Ja bi taaako projurio pored njega da me nebi ni video a kamoli stigao u budjavoj Pandi, al jbg ja imam dva klipa vise tj. brzi motor al u svakom slucaju dobro si odreagovao, verovatno bi vecina vozaca isto postupila

javljam ako se pojavi u Subotici