svakako da bi bilo korisno imati merac temperature ulja ali ipak bi primarna stvar trebala da bude NIVO ulja u masini, tako da najbolje imati oba

au jbt pa vrlo moguce da je dole u karteru, nisam siguran, ali mislim da na GS-u moze da se skine ceo taj donji deo, bez da se masina da vadi iz rama.

dvotaktni 2 cilindricni Ninja 250 ne postoji, model na koji mislis je KR1 ili KR1s, procesljaj oglase, pa pitaj ljude, mislim da sam video par komada ne tako davno

za "civilnu" upotrebu slik guma nikako nemoze valjati jer nema sare, pa samim tim voznja po mokrom i kisi je 10x rizicnija

pretrazi malo forum, ima par tema o ovom motoru, ulje menjas na svakih 5-6000km Ja perem lanac sa sredstvom "Akra K2" koje ima na Nis pumpama, a za podmazivanje imas sprejeve ,to u svakoj moto radnji ima, ja podmazujem lanac svakih 300-tinak km i sa svakim drugim podmazivanjem ide i pranje Evo link gde imas dosta korisnih podataka http://www.louis.de/_10ae7d3db4ac071521153066a27f9e0a53/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=4EB

klasicno zveketanje za vazdusno hladjenu masinu, nista strasno, eventualno mozda treba pretresti razvodni lanac ili u boljem slucaju samo spaner, toje to

cuvajte se ljudi, Policijski CB500

ili mozda neku egzotiku Moto Guzzi NTX , enduro kardanac

e kako me yebe ova slavina, znaci rastura me, zakljucak je sledeci, vakum membrana ipak pusta gorivo, ne mnogo ali curi, sto govori da i sama slavina ne valja jer u kojem god polozaju da je okrenuta ON-OFF-RES gorivo i dalje curi a nebi trebalo, e sad problem je sto je slavina fabricki nitovana i nemoze da se rastavlja, tako da i kad sredim membranu (kad mi najzad stigne komplet za reparaciju) opet mi sama slavina ne funkcionise jer pusta gorivo i na OFF polozaju, sta raditi? Da li ubaciti elektro ventil, cujem da mnogi to rade

a jesi proverio sajlu kvacila? mozda te ona zeza

ridji lep ti motorcek samo moras da menjas nick jbg, ridji a motor beli

Ovo obilazenje sto je ovaj motorista uradio je apsolutno nepravilno i protivzakonito, voziti tako izmedju vozila i ocekivati da se nista ne desi je vrlo opasna igra, sto se na kraju i pokazalo, sreca pa nije otisao nekom pod tockove , onda bi tek bila havarija, nadam se da je debil naucio lekciju, takva voznja prolazi samo u GTA a kamiondzija je takodje debil, trebao bi da nauci da pogleda u retrovizor pre nego sto otvara vrata. A sto se tice onog komentara beogradskog vozaca, pa najpre da se zna da ni malo ne drzim stranu pomahnitalim motoristima koji se bahate u saobracaju, ali onda po receptu tog beogradskog vozaca, treba onda uvesti pravilo da kad kamion,autobus,bager,tenk....pregazi auto da ne odgovara, pa da vidimo da li bi mu se to svidelo

ne znam zasto se nesvidja Castol ja sam na proslom putovanju u Hrvatskoj potrosio svoj "KROON oil" sprej koji sam nosio i tamo sam u nekoj moto radnji u Sibeniku kupio bas Castrol, i mogu reci da je jako dobar, lako se opere, a opet dobro drzi kad se nanese, felna nije prljava od njega to jest ne spada od centrifugalne sile e sad da li ima neke razlike u sprejevima kod nas i tamo sto uvoze to ne znam Sto se tice ciscenja, slazem se sa kolegom i ja cistim svaki drugi put, osim naravno ako sam vozio po kisi ili nekoj prasincini

Tacno

Dobro nam dosao Yamahista daj jos slika nebudi skrt prelep motor taj Radian ako sam dobro skonto, masina mu je ista kao na XJ600

secam se da sam pao na dupe kad sam prvi put video cene nove Tmax, bila je u rangu sa 600ccm super sport modelima R6, CBR600RR, Ninja zx6R... Ali moram priznati da je jedan on najbrutalnijih skutera, pogotovo mi se svidja zbog dvocilindricnog agregata, ima haos zvuk, i koju KS vise od konkurencije doduse, to je propraceno i vecom potrosnjom...

otislo

al ste ga zakomplikovali covek je pitao za zamenu ulja, verovatno su mu dobri semerinzi, a ulje za zamenu, ni ja nebi menjao semeringe ako su dobri, a za zamenu ulja samo povadis cepove, izlijes ulje, ostavis da se dobro ocedi, i sipad drugo u cao , gotova stvar A sto se tice cupanja semeringa bez rastavljanja to NIKAKO, jer moze da sjebe povrsinu viljuske, a TEK onda ce imati problem i to skup.

i dalje aktuelno, nova cena 1500din

Dobro nam dosao komsija Daj neku sliku tog Guzzija

zbog ovakvih slepaca razmisljam da ofarbam motor u neku drecavu boju

koliko sam skontao, ti bi nesto sa 4 cilindra i puno obrtaja, da se cuje ko veliki motori, mozda bi trebao da uzmes u obzir Suzuki GSF 400 Bandit, ima ih dosta kod nas, a to je super masina, ja sam 2 godine imao Suzuki RF 400R a on ima istu masinu kao Bandit, i mogu reci sve najbolje o njemu, fantasticna masina

najvise volim da odradim da bude fabricki, samo u krajnjoj nuzdi pribegavam drugim resenjima

kakva grehota tako brzo voziti kroz tako prelepu okolinu nemoz se nagledati koliko je lepo, ja bi bolje ganjao na stazi, a ovde lepo opustenim ritmom i uzivati u prirodi Al da je CB zverka, jeste

gledao, i bas uz qrac nema za CB500 , a nema ni kvacilo sajla, bem ih ko da su se urotili protiv CB-a a za GPZ sve ima evo bas sad upravo cackam slavinu, ispostavlja se da je membrana ipak ok, drzi , kad zaverglam pusta gorivo, kontam da je verovatno bila zaglavljena u otvorenom polozaju posto je bas dosta prljavstine bilo u slavini Sad cu da je ostavim da prenoci pa da vidim da li ce ujutro biti vlazna