I meni je mocnije sa 2 topa, brutalnije izgleda, ali gledano iz ugla funkcionalnosti, bolje je sa jednim

Nemas frke, ionako vecina slika na netu su sa desne strane.

Komentator Nil je juce izneo jednu zanimljivu teoriju, da je Honda namerno uzela Lorenca u tim da bi zastitila Markeza, posto je prosle godine Lorenzo poceo ozbiljno da ga ugrozava, i tim potezom su osigurali Markezu bar jednu godinu nesmetanog rada, dok se Lorenco ne navikne na Hondu, a uvek mogu da ga minimalno sabotiraju da ne smeta njihovom vozacu broj jedan

@abarth_maniac Nije (jos) Petrux veci kalibar od Dovija, jer tek je jednu pobedu uzeo, to nije dosta za sampiona, pa Dovi je onomad uzeo 5-6 pobeda u sezoni pa nije bilo dosta, opet ga sjebo Markez, nadam se da ce Petrux da nastavi ovim tempom, pa da bude klanje do kraja. Slazem se za Rinsa, da je Suzana malo brza na pravcu, odvalio bi ih sve 100%

Dobro nam dosao Nikad nije kasno za pravu stvar

Pozdrav i dobro nam dosao komsija

Smesa ne valja, nesagorelo gorivo, zato puca

Rossi je bar imao petlju da promeni tim, zato nikad nije smorio, a Markez ce do penzije na Hondi.. sisa.

Nemam nista protiv Markeza, al samo nek ga vec neko skine skurca, smorio je vise...

Strasilo ali next level

Realno, Suzukisti su se zajebali sto su ga otpustili, imao je solidne rezultate, 4 podijuma, i skoro sve ostalo u top 10, doduse istina je da ga malo jebu padovi, al se bar borio. U sezoni 2018, imao je 4 pada, a Rins 5 padova.

Bolje za pola tih para kupis fabricki, i prolazis tehnicki bez frke.

Ne znam zasto su svi toliko protiv Ianoneta, covek je dobar vozac, ali maler jebeni, trenutno vozi nekonkurentan krsh motor, i ne ide mu (kao i Zarco-u u KTM) , a dok je bio u Ducatiju i posle u Suzukiju, pruzao je sasvim solidne partije, imao podijume...

Dobro nam dosao kolega Dule

Drugar isto, registrovao prosle godine 4 meseca, i ove godine na celu godinu bez frke.

Ne kontam Ducati-jevce, sami sebi se iskenjali u tanjir s Pirrom

@BRACOMa jok, Quartararo se bas vidi da je klinac

Sledece godine jedan od one dvojice iz Yamahe dobija pedalu, Quartararo upada u fabricki tim 100%

Samo gas i bez brige

Sto je fora, gomila motora sa raznoraznom dodatnom opremom i prepravkama komotno prolaze tehnicki u Evropi (Nemacka, Engleska, Francuska, Spanija...) al to kod nas nebi proslo tehnicki, jer jelte veci smo evropejci od njih...

Pa mogu reci za sebe da sam razuman sto se tice stezanja sarafa u aluminijum, nikad mi se nije desilo ovakvo nesto, al jbg, za sve postoji prvi put. Ima cale kilo kljuc, eno ga stoji na polici, ali nikad ga nisam koristio, mislio sam da mi ne treba... sve do sad

Nije lose resenje, ali nije bas ni idealno, mnogo je bolje kad je od dole, moze vise da istrpi, al eto, svaka skola se placa...

Kvar je otklonjen, karter zavaren (20eura), stavljena nova bakarna podloska na saraf, stegnuto kilo kljucem na 4,3kg kako kaze manual, i nema frkenzi Sreca u nesreci je sto sam otkrio da je los O-ring na senzoru nivoa ulja koji je na dnu kartera, tu je malo vlazilo ulje, nista strasno, ali vremenom bi sve vise curkalo i kakve sam kurate srece negde u nekoj dalekoj pripizdini bi probio i eto belaja... ali to je sad sredjeno.

Ako ga puno njakas u mestu ili milis 20kmh po gradskoj guzvi od semafora do semafora u sred leta na 30 stepeni, to ne prija ni vazdusari a ni vodenjari, tu ne pomaze vodeno hladjenje, jer taj hladnjak na vodenjari (koji hladi vodu koja hladi masinu) se hladi VAZDUHOM, i ako nema strujanja vazduha onda si u problemu, ubrzo se upali ventilator ali to nije trajno resenje, ili vozi, ili gasi.

Slazem se sa kolegom Painkiller-om, takvi nestrucni vlasnici cesto prave greske u koristenju svojih vozila koje dovode do raznih krvarova i ostecenja, ne kazem da treba bezati od takvog motora, ali ga treba pregledati sa dodatnim oprezom. A sto se tice vazdusnog hladjenja, taj ko ti je napricao gluposti o vazdusno hladjenim masinama da im je to "mana"... taj nema pojma, i ucini sebi uslugu i nemoj vise da uzimas savete od njega jer ocigledno nema pojma o cemu prica, Vazdusno (ili cesto kombinacija vazdusno/uljno) hladjene masine su odlicne, i to nemoj da te brine, cak se moze reci da su pouzdanije u smislu da su jednostavnije, nema hladnjaka, vode/antifriza, vodene pumpe, termostata, creva i ostalog...znaci ima manje stvari da ti rikne, i ako se pravilno/normalno voze, nema sta da brines.