Bas zato mi je XX idealan, jer je Sport-Turing, zlatna sredina izmedju divlje ZX12-ice i autobusa FJR,GTR...

I ja bi se rado skrasio na XX-ari al nemam te novce a i posle dubokumnog razmisljanja i razgovora sa samim sobom, skonto sam da ce mi sledeci motor biti samo litra+ , nista ispod, znaci litra ili nista, tj inace necu ni menjati Thundercat-a, vozicu ga do daljjnjeg,, jedini zanimljiv Sport-Turer llitra+ koji bi mogao da priustim je Kawa ZZR 1100 D

Sigurno se Bautista ispricao sa Zarkom

I sto je najgore, da si ga rokn'o, u ocima javnosti ti bi bio zli bahati motorista, koji obara sirote pesake...

@Robin Hood Motorom ili šakom?

U jbt ostali samo dugmici... nadam se da je vozac citav. Varadero? Strom?

Transalpina u Engleskoj

Cena ispod 1000din po litri zvuci primamljivo, i ovaj Kroon oil koji sam ja sipao je bio 800 i nesto din po litri, a inace sam hteo da sipam Fuchs Silkolene, ali nisu imali u radnji u tom momentu pa sam uzeo Kroon

@nenad.yzf Gde uzimas taj Eneos i koja je cena? Ja sam sipao Holandski KROON OIL Expulsa 10w40, i zadovoljan san, posle skoro 4000 predjenih kiilometara motor super radi, prethodni vlasnik je navodno sipao Motul, i sa ovim KROON OIL-om mogu reci da kvacilo bolje radi.

Ima li nekih strimova? nigde ne uspevam da nadjem

Ako mogu da biram, uvek bi radije pao na stazi u kolko-tolko kontrolisanim uslovima nego na javnom putu gde su: bandere, drvece, zidovi, provalije, kamioni, autobusi, traktori, pijandure, rupe, rizla, prosuto ulje i ko zna sta sve jos...

P a izracunaj, u proseku ide oko 2-3% po litri

I ja sam iisti sistem prekopirao od kolege Stilgara na bisoj CB500 i ono radilo godinamma perfektno

Pa i nije bas previse mlad , model ima preko 20 godina

Pa da, jer se prave od mnogo losijeg materijala, i masina se vise greje, doduse, moze da radi solidno, ali ko sto rekoh, nije to to.

Moze bilo koja od 1993 pa do 2003 godine, svima im je isti ram i plastike.

Cilindar je sigurno vec menjan, jebali su mu kevu do sada par puta sigurno, doduse postoji opcija da se uradi hilznovanje cilindra, i ako se dobro uradi ice motor bez problema, mada opet nije to to, i kosta jedno stotinak evra sigurno.

A ako te ukenja da treba i cilindar da menjas, onda spremi jos toliko ako ne i vise para...

Nije ona imala 45ks ni nova ta 125-ica ima 30-ak ks plafon, to prodavac lupeta, pali masu. Inace ja bi to zaobisao jer se vodi na 11kw a stvarno ima duplo vise, mozes imati problem na tehnickom/registraciji zbog novog zakona. Motor ko motor je dobar, naravno pod uslovom da ovaj primerak nije neki leš.

Ili kupis lepo SV1000 i problem resen

Slazem se, na Suzukiju je imao najbolje rezultate, nekoliko puta bio vrlo blizu podijuma, mada, gledano iz ugla Suzukija, dobro sto su ga pustili jer Ianonne je mnogo bolje vozio od njega, po meni Suzuki nije trebao da pusti Ianoneta, bio je konkurentan na Suzukiju, imao nekoliko podijuma, ne znamo sta ih ceka sa Mir-om, ima potencijal, jos cekamo da proradi.

Ako ne nadjes original, uvek mozes da odes kod strugara da ti napravi

Premlad za penziju, preponosan za WSBK... nije njemu lako...

A stvarno jes bila ribetina ta Vesna

Bez uvrede, al sta taj Alex misli da je?? Mislim, svaka cast coveku sto je uopste uspeo da se ubaci u MotoGP, treba i to uspeti, ali realno razultati su mu katastrofa, ni jedan podijum za tih 6-7 godina koliko je u kraljevskoj klasi, i sad on nesto kenja kao radije bi u penziju nego u WSBK... nek bude srecan ako bi ga i tamo primili, (mada verujem da bi) Bautista je daleeeko uspesniji bio u MotoGP-u pa mu nije bilo frka da ode u WSBK, a i stariji je.