I ja sam razmišljao o sradu 750 sa ubrizgavanjem, to je najjača mašina u klasi do 750ccm koja može da se kupi ispod 2000eur, iako ga nisam vozio, na papiru može donekle da parira Nindži ZX9R, ali udobnost je daleko lošija od Nindže, pa sam batalio.

Aj što je hladno, nego je klizavo u pm, s hladnoćom u paketu dobijamo i drastično smanjen grip, jebeno kad si na dva točka, zato najbolje parkirati motor preko zime.

Mislim da će da ti bude malen, ja sam 188cm i kad sednem na Nexus nemam baš puno prostora da okrećem volan jer mi udara u kolena

Ma boli te patka, jednom se živi, uzmi Srada, kad ćeš ako nećeš sad, pa nećeš ga stalno vozit do daske, nit umeš nit imaš prostora, siguran sam da uopšte ne troši mnogo kad se osrednje vozi, meni su šestotke trošile u proseku 5-6litara plafon.

Osnovna kultura i pravilo kada dođeš na forum je da se predstaviš i kažeš nešto o sebi. Što se tiče ove tvoje xt-xtx budževine, naravno da može da se uradi, samo treba to posle i registrovati, a ako kojim slučajem živiš u Srbiji, teško...

Bojim se da moraju karbovi dole

Onda ispada da kada ljudi na motor stavljaju razne led stvarcice (migavce, svetla...) to nije bas nazdravlje za instalaciju?

Ima ona dobra stara, koliko hiljada obrtaja, toliko litara goriva na 100km

Malo previse zašiljeno za moj ukus, ali lep uradak svakako

Nataložilo se đubreta i zapušila se ler dizna, u prevodu, najbolje uraditi komplet čišćenje karburatora, slavine i filtera u njoj, i isprati rezervoar. I još jedna stvar, nemoj bez veze paliti motor ako ga nećeš voziti, ne činiš mu uslugu, pogotovo akumulatoru.

Opac, lepo mu stoje te usd vile sa GSXR 1100

I mene smara taj kreštavi, samo da njega ne unaprede Nek ide u operu...

Dođi u Suboticu I koliko znam, mit o mađaricama nije toliko vezan za lepotu, već prvenstveno za vatrenost i "talenat" Btw, meni su žene svih nacija lepe, ku*ac ne gleda u pasoš

Može trampa

Ima ih u drugim temama vezanim za slike, nisam hteo da zatrpavam forum svojim slikama, al kad već tražiš

Kad kupim istu takvu u 1:1 razmeri, možda onda

Super je, prijaju brdasca posle Vojvodjanske ravnice, preporucujem tu rutu, i mi smo isli preko Pecuja do tamosnjeg jezera "Orfu" , lepo malo jezerce, gomila kupaca i kupacica

Poslednja dva motora su mi bili CBR 600F i YZF 600R Thundercat koji je sto se tice ergonomije skoro pa isti kao ZX9, polozaj sedenje je manje vise isti, s tim da je sediste na ZX9 osetno tvrdje, ali velik plus na strani ZX9 je sto je dosta sire pogotovo u zadnjem delu, a i duze je pa mozes da se namestis na njemu na sto nacina. Masina mnooogo elasticnija, momenta kolko hoces, manje se salta, eleganci voznja Na papiru je laksi jedva 15-ak kg od Yamahe ali stvaran osecaj je kao da je mnogo laksi, pogotovo za manevrisanje u mestu, pogurati ga napred nazad, ko pero. Ko sto rekoh, nisam ga mnogo vozio, a upravo danas sam ga konzervirao za zimu, i eto ovo su neki prvi utisci.

Dobro nam dosao

Al sam bogataš, sad imam dve Kawe

Da pokusam da ozivim temu, predpostavljam da ima jos ZX9 vlasnika na forumu, od pre mesec dana sam i ja postao ponosni vlasnik jedne zelene nemani '99-to god. C1 model, jos sam u fazi upoznavanja sa motorom, nisam ga mnogo vozio, par stotina km

Toliko od mene za 2020-tu godinu, vreme je za dremku do proleća

Bedak, otiso Nik Haris, sad ode Kit...

Lepo zvuce te tri dvestotke, pogotovo ono 200 milja autonomija, samo da nije ono 200 milja ali da milis po putu 80kmh

Ne dobijas nista njime samo gubis. Moze i prst u oko, al boli