Ja bi bas voleo da imam kardan na Kawi, pun mi kurac ciscenja i podmazivanja lanca, ili sam omatorio pa mi mrsko ne znam ni ja vise...

V4 ima brutalan zvuk, kad ima radilicu na 180 stepeni, kao VFR 750 rc24, rc36,VFR 800FI, aprilia RSV4... ali Honda je iz nekog (njima znanog) razloga u 1200-tku ubacila radilicu na 360 stepeni s kojom ima sranje zvuk.

Ne znam kog vraga je vozac Passata uopste otvarao vrata kad ide vozilo (Mercedes) iz suprotnog pravca, to mi nekako van pameti, ne znam koliko je tacno sirok put tamo ali ne izgleda mi bezbedno otvarati vrata u tom momentu dok si u koloni, valjda prvo sacekas da prodje vozilo koje ti ide u susret pa onda otvaras, tako da je vozac Passata najpre tu pogresio, a tek druga greska je sto nije pogledao u retrovizor da li neko iza njega nailazi, u ovom slucaju motorista. A za motoristu zelim brz oporavak, i da bude oprezniji sledeci put.

Dobro nam došao

Ja sam bio u fazonu ili cu uzeti ceo komplet original ili cu sve sam napraviti, sto je na kraju i bilo, cale i ja napravili komplet nosac koji me nije kostao ni 1000din. No u svakom slucaju, bitno da si se snasao i napravio samo brate mogao si to malo lepse da uradis, zaobli i zakosi malo te coskove na profilu, ono bas gadno izgleda

Da, 4500 su ti one dve cevke, i jos toliko (i vise) su oni aluminijumski podesivi krajevi gde se usarafi ploca od kofera, bez toga ti nista ne vrede cevke, bar toliko su meni trazili za Yamahu Thundercat, pa sam odustao jer je sve zajedno bilo stotinak evra

Pa za Ikera definitivno nema drugo sem pedale, Petrućiju je prva godina pa još i može da mu se pogleda kroz prste, i koliko vidim već vozi bolje od Ikera.

Veruj da je bolje kad se uradi ta grba tj uzvisenje za suvozaca, jer stalno klizi prema napred, grehota platiti silne pare i napraviti skoro istu stvar koju vec imas, mada ako vozis solo onda ti svejedno.

Zgadio mi se Spencer otkad je usao u moto gp upravu, samo skrnavi svoju legendu s ovim svinjarijama koje pravi...

Jbg neki motori su veće legende, neki manje, tržište i vreme će pokazati. Recimo meni je totalno apsolutno van pameti da platim 6000eur a za iskasapljeni upropašten motor prepravljen na Cafe Racer fazon, al eto, i to se prodaje...

Ja baš baš nisam u toku, sirotilja jbg...

Sreća moja pa na tehničkom gde idem radi dečko kojeg inače poznajem i motorista je zna šta radi, kurac bi dao tamo nekom pajseru da mi vozi motor, jedan drugar je tako prošao da su mu na tehničkom ispustili motor, epilog: polomljen migavac, ižuljana i napukla plastika... @Motorcyclist Pa onda realno onda možeš i ti da voziš sa tom džidžabidžom prikačenom na motor pa neka mere sile kurce palce...

20.000 nov R1? Polako Japanci stižu Italijane (Ducati) sa cenama, mada verujem da i dalje stoji ono više muzike za iste pare

Napolju wtf Ne kontam kako to misle, da neće neko tamo da ti vozi motor po dvorištu i koči pa iz glave daje procenu jel valja ili ne

Samo pazite da nisu neko govno od fara, ja popizdeh sa bivšom Yamahom Thundercat kako ima loš far i to fabrički, vožnja noću je užas.

Ja lupio cenu Jbg generalno ne pratim baš mnogo cene novih motora, jer nisu ni blizu mog budžeta, ni izdaleka.

I opet Zarko već po koji put spašava obraz Ducatiju. Čekamo prvu pobedu, ove sezone mu ne gine, samo malo da se slože kocke.

E za ovo vredi dati 6000eur, to je klasika, legenda motor, i u perfektnom fabričkom stanju sem tog sedišta, nadam se da ima i originalno.

Taaako me zabole patka što će se neki nebitan šaban smoriti jer mu nisam hteo dati da provoza motor... Motor dajem SAMO drugarima za koje znam da nisu konjine i da su iskusni vozači, svi drugi mrš u pm...

Hahahah dal je realno da su to rekli pa to samo kod nas ima... I ja sutra teram Nindžu na tehnički, montirao sam fabrički čunak, jes ogroman ko bojler Gorenje od 80litara bokte jebo... čim završim vraćam LeoVinči da slušam simfoniju kad zavrćem gas

Svaka čast ljudi, naklon do poda Brz oporavak i motoristi i motoru, ima još dosta da se vozi, kraj sezone ni na vidiku A za pandure nemam reči...

Jbg ja sam izuzetak, mazohista Mada Thundercat je neuporedivo udobniji od R7 a i da budemo realni, Yamaha je sa Thundercat-om samo kupila vreme dok ne izbace R6 u prodajne salone, jer Thundercat je bio samo vizuelno podmlađen FZR600R, jedino stvarno poboljšanje je bilo prednja viljuška i kočnice, sve ostalo je mehanički isto.

Jeste, sasija mu mozda nije ultra trkacka, ali radi posao, i vise je nego dovoljna za osnovu, na koju su dodali sportsko ogibljenje, nadrkane kocnice, niske heble i aerodinamicne plastike, i to je sasvim dovoljno da moze da se nazove "R" jer sigurno nije neki sport-turing sa kojim ce ljudi putovati na more... ko to zeli kupice Tracer 700, ili ako hoce da se svrcka po gradu uzece MT07, ovaj R7 kakav je takav je ali nemoze se reci da nije "R" samo zato sto ima 2 cilindra i 70ks.

To je profi trkacka sprava, servisira se na radne sate i to ne samo ulje i filteri, vec su i klipovi kratkotrajni, nije za vozikanje po kraju, al da je brutalan jeste