Jump to content

Moto Zajednica

Disko Nindža

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7768
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Disko Nindža

  1. Mesec dana teškog rada u rudniku za seljobere koji odseku fabričkii blatobran/nosač tablice na R motoru 2 meseca za skrnavljenje Sport Touring-a 3 meseca za skrnavljenje naked motora
  2. Možda neka egzotika, Triumph Sprint GT 1050
  3. VFR 1200-tka ima sranje zvuk zbog radilice tj 360 stepeni redosleda paljenja, a VFR800, RSV4... imaju 270 stepeni i to je taj brutalan zvuk
  4. Bas tako, ubica je ubica, bio maloletan ili ne.
  5. Znam da je downgrade posle GTR-a ali svi hvale Bandit GSF 1250 S
  6. A bogami primio ju je do balčaka. Bilo bi fora da Dukati potpiše sa Pedrom ili Alexom, a u međuvremenu Banjaja se sabere i uzme titulu, i ode im još jedan friški šampion kao i Martin...
  7. Zato sto je sada MM93 glavni u Dukatiju, sve oci su uprte u njega, Banjaju ne jebu 5%, sad je poslednja rupa na sviralu.
  8. Honda je slušala Markeza i završili su sa motorom koji samo njemu paše tj samo on zna da ga vozi, i na kraju više ni on nije umeo da ga vozi...
  9. Mlad je, jos raste decko
  10. Bem li ga, ja nedavno video tabelu visine svih vozača, Ture bio najviši, Marini drugi
  11. Sve je super dok ne vidim one male krš patrljke auspuhe...
  12. @rastkojokic nije, Marini je do sada bio najviši, Ture ga je pretekao, pokazali su podatke zvanično
  13. Možda su lažnjaci, kao na onim Trijumfovim retro modelima
  14. Treba da naprave neku klasik retro verziju, kao stari Hornet, ono okrugli far, analogni satovi...
  15. JDM je širok pojam, koji tačno model? Da nije Skyline?
  16. Sky's the limit Auto je bomba, a sledeći je opet neki Bavarac? btw E36 coupe mi je dečački san
  17. Topraka možemo uporediti sa bivšim MotoGp vozačem Alvarom Bautistom koji mu je (uslovno rečeno) bio rival na boljem motoru, i Toprak je bar što se mene tiče definitivno bolji vozač, a Bautista je u MotoGp bio osrednji vozač, uvek se vrteo oko top 10 , doduše uvek je bio u lošijim privatnim timovima, i u fabričkom Suzukiju kad nije bio preterano konkurentan sa tadašnjim GSV4 motorom
  18. Da bude stvar gora, te 2010te u Muđelu, deda se polomio na treningu FP1/2 , a ne na trci, pa da može da se kaže da ga je neko nadjebo, kao bilo je gusto, nije izdržao Lorencov pritisak ovo ono pa se spičko...
  19. Sve to stoji, pobeda je pobeda, ko prvi prođe kroz cilj je pobednik, ali da ih sve pitaš, slađe je kad je pobeda takva da su svi na točkovima, kao onaj njihov duel u famoznoj trci u Katalunji 2009-te kad je bilo klanje do poslednje krivine, to su trke koje se pamte.
  20. Svaka čast Lorenzu, definitivno je jedan od najboljih, ALI, da je skinuo skalp Rossiju te 2010-te, pa baš i nije, te godine se Rossi ko nikad polomio u Muđelu i propustio nekoliko trka, Pedrosa takođe, solidno su olakšali posao Lorencu te godine.
  21. Treba da naprave nešto po principu Punta 1.2 8V , ne previše snažan, prost neuništiv agregat. Kao MotoGuzzi što je donedavno pravio onaj dvoventilac vazdušar
  22. Imao priliku da provozam XB12s Lightning, ne mogu da prežalim što nisam, jako zanimljiv motor, iako nisam fan Harlija, ali Buelli su skroz druga dimenzija.
  23. To je sve samo ne tipični 4cilindraš, ionako je imao radilicu, redosled paljenja, zvuk kao V4
  24. Grehota tako redak (i lep) motor prerađivati...
  25. Nije njemu do para, hoce da prestigne dedu u broju titula i udje u udzbenike
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja