Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7679 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Disko Nindža's Achievements
Ne silazi (5/6)
11,4k
Reputacija u zajednici
-
Ja priznajem, kad sam bio mlad ložio sam se na budženje i te fore, ali više ne, sad SAMO fabrika, a "budženje" mi se svodi na pravljenje nosača kofera, i tako te neke stvari Kad prođe dovoljno vremena, čovek skonta da je najbolje (i najjeftinije) budženje da prodaš trenutni motor i kupiš jači.
-
Katana 750 na papiru ima konjskih snaga koliko i Bandit 1200, ali, to nije cela priča, jer obrtni moment je na strani 1200-tke, ima daleko više njutna, i na mnogo nižim obrtajima ih postiže, a to pravi veliku razliku u koncu.
-
Ja sam +- 100kg, i podamnom Bandit lepo vuče u svakoj brzini nosi sebe i mene bez problema, samo jbg pre Bandita sam imao 600-tke poput CBR 600F-a i YZF Thundercat 600R koje su osetno prgavije, pa me Bandža malo razočarao u tom polju. Nikad mi neće biti jasno zašto mu braća Japaneri nisu stavili Kataninu 750ccm mašinu, nego samo uradili malu seriju mk1 modela samo za domaće tržište, i posle taj 750 agregat stavili u Inazuma model za ceo svet.
-
Realno Bandit 600 jedva prebaci 200 kmh, mada to je sasvim dovoljno. Ubrzanje mu je prilično skromno za 600ccm, to mi je najviše smetalo kod njega. Ali zato Bandit 1200 nema taj problem, krajnja brzina je malo veća, ali ubrzanje je monstruozno.
-
Ubaciš mašinu od Katane GSXF 750, blok im je isti, sve paše, i dobijaš stotinak konja, ali je zajebancija. Mada najbolje prodaj Bandita i kupi brži motor, jer budženje se nikako ne isplati, a imaš gomilu jačih i bržih šestotki od Bandita za iste pare ili manje.
-
Da dam jos par predloga na spisak koje je kolega mozda prevideo, to su sasvim dobri motori i uklapaju se u budzet: Yamaha XJ 600, XJ 600S Diversion Kawasaki ZR 750, ZR 750S Suzuki GS 500E Suzuki SV 650N
-
Da, ali sad povećanjem sa 650 na 700ccm su se previše približili sopstvenom novom 776ccm modelu, ne kapiram ovaj potez
-
Bolje da su za ovaj model uzeli novi 776ccm agregat iz GSX8R
-
@jazznrolla ovaj prodavac je iz Bačke Topole, ne iz Subotice.
-
Pa da, može biti da su ventili problem, ne mora da znači da je klip/karika
-
95.000 km nije nista za taj agregat, samo da je redovno odrzavan
-
ovo zaobići u širokom krugu, šasija je iskasapljena...
-
Ako se cuje da radi na 3 cilindra, onda 100% tako i jeste Samo nisi bio baš precizan u objašnjenju, predpostavljam da trokira na 3 cilindra na leru i sastavi kad daš po gasu, to zna da se dešava. Bez uvrede, ali tu samo treba kršten majstor, jbg nije to lak posao i ne zna to svako, ali sve se da rešiti.
-
Ovo prvi put čujem, zvuči kao da radi na 3 cilindra, ali rade sva 4...
-
"Seca" je bio naziv za Američko tržište
