Ne bih da "stajem na muku", ali ja sam otprilike sado mazo, jer posećujem zvanični servis i za RTa i za KTM. Još uvek nisu stigli do 7.000din po radnom satu. Mislim, ja sam išao još sad za KTM jer imam još godinu garancije... Ma koliko glupo zvuči, ali trenutno bmw servis na Adi u BGD, daleko najkorektnija priča (koliko pratim). Jedino oni dozvoljavaju da budeš kraj motora dok rade servis. Znači pratiš bukvalno sve šta se radi na tvom motoru... Nema ono, možda su ili nisu, ost'o stari filter itd itd. I odgovaraju na pitanja (čak i glupa )... Ispisa sve ovo jer ne mogu da verujem da smo postali toliko prevaranti i vaćaroši od naroda, da je to strašno... Inače mi je MT zanimljiv... Čekam da @Marko05 da neke utiske...

Ljudi, ne znam da li smo se razumeli. Nemam ja ništa protiv off road i teških motora. Na kraju, naš kolega @ZERO CORD ADV je sjajan "teškaš" na izuzetno zahrevnim terenima. Moji počeci su bili na motoru 200+kg. Kažem da je meni neuporedivo lakše to sa motorom koji ima oko 160kg. A 90% Maljena sam provezao i sa 890. I kada pričam o mojoj vožnji Africe (kada je i ako kupim) podrazumeva se vožnja van asfalta. Tipa, ako idem u CG na more, više od pola puta bi bilo off ili TET. Vežbe i rad na sebi je majka uspeha, pogotovo kada je off road u pitanju. A da me ne vuče izazov, ne bih sada sedeo u gipsu kući. Ne volem da pametujem po temama koje su vezane za određeni tip motocikla, ali volem off road i volem Hondu (u pravu @muljaz za 954 i kočenje), pa samo se uključujem u razgovor. Ne dokazujem suprotno niti želim. Nego razmena iskustava... Tako ja vidim ovaj dijalog... @živke sam upoznao na Ostrvici, a @Blackened se nadam da ću upoznati... I ovaj video gore mi se dopao... Iz mog ugla je to sasvim OK za teške motore... Nema ogromnih kamenjara, niti brzih voda... Mekano je, pa ako se padne nije strašno ni za motor ni za vozača... A kupio sam lakši motor (nije baš lagan), jer volim Maljen konkretno, i onda mi je neuporedivo veće uživanje, a i najčešćese vozim sam. I da sam bio sa težim motorom, kada sam slomio stopalo, ne verujem da bi se iščupao sam. A morao sam jer nema signala i niko ne zna gde sam. Braćo, samo da se oporavm pa pravimo neko druženje. Vidim da ima sjajna ekipa zainteresovana za off road, veličina motora neće biti važna. Samo druženje i ljudi su važni. Pozdrav...

Postalo aktuelno voziti teške motore 200+kg na težak off road. Generalno, jako kasno (pre dve godine, u 56. godini života) sam počeo voziti enduro, i počeo sam sa 890 adventure. Posle 1. godine, zamenio sam ga za 690... Jer je lakši i mnogo upotrebljiviji za tu vrstu vožnje. Ovo napisah gore da biste shvatili da nisam neki znalac na polju off-a. Ali, stvarno je nepotrebno te teške adv motore gledati kroz prizmu off road vožnji. Nema potrebe za tim. To su super motori za vožnju, uživanje, putovanje bilo gde. Njihov oblik daje slobodu, i veće mogućnosti od touring motora. Za neko kampovanje, zezanje, obilazak nečeg do koga se dolazi bez asfalta. Ali mislim da tu treba staviti tačku. Gledamo kako to radi Kirian Mirabet, Pol Tarres ili Chris Birch. Pa to su takvi profi da će oni da provezu touring motor gde 90% nas ne može ni sa cvajom... OK, svak može kako voli ili kako ume. Napisah sve ovo jer mi se Africa twin jakooo dopada i baš mi je u fokusu u zadnje vreme... Ali ne za enduro. Nego za skitanje koje gde, pa i van asfalta, ali bez extremnih terena. Ne zamerite Afrikanci...

Komšo (iz Lazarevca sam) vozio sam više puta Jadranku... Generalno, nema nekog promašaja da li idete u jednom ili drugom smeru... Niste napisali koliko ste planirali dana za ovu vožnju... Ali nemojte da žurite, i da bude odvozili smo...A šta ste videli??? Ima se mnogo toga videti usput... Ako planirate spavanje u Trebinju, posle toga do Pule imate oko 700km. Polovina je negde oko Biograda na moru... Obavezno sam u tom delu spavao (ja volim Split), pa sutradan dalje... Čisto da bih bio odmoran, i da bih više uživao... 350km nije malo na Jadranci ako se hoće svratiti, pogledati, fotografisati... Taman 700km na 2 dana... I što rekoše @Djeronimo i @Tedybear, ovde su Plominka pa Pula i stari put za Karlovce (pored Grobnika) i kroz Delnice, maltene neizostavni deo puta... Trst nema svrhe, osim ako hoćete na Goricu pa Sloveniju... I ako.se vraćate iz tog smera, od Zagreba auto put (ako idete kroz Hrvatsku) ili Bosna ako hoćete natenane lokalom... Na kraju krajeva, dođi do Lazarevca, pa natenane popričamo... Došao bih ja, ali noga u gipsu... Uspomena sa Maljena...

Svaka čast Aco. Za inicijativu...

Tugaaa prevelika... Sjajan čovek, sjajan vozač... Ne mogu da verujem, Bojan nastradao na auto-putu. Pa to je potpuno nerealno... Saučešće porodici...

Ma ne @Zarkela. Samo sam i ja napisao svoj ugao. Meni je RT prešao 84.000km. Ja sam 1. vlasnik, i u mojoj glavi je kao nov... Ali nećemo više u ovoj temi... Samo sam hteo da dam drugi ugao, i da ova honda treba da se kupi ko želi da se lepo vozi...

Blažo, znajući tvoje kriterijume za dobro, ovo je odlična prilika. Pogotovo ko kupuje da se vozi i uživa... A šta će da se desi jednog dana kada budem prodavao, jebe mi se. Pogotovo za nekog kome će da bude jedini argument, "bajo mnogo je to prešlo"... Živim sada i za sebe, a ova Honda će dati taj užitak. TAKO JA TO GLEDAM!!!

Ja imam nešto slično, kupio u Louis-u. Ali se odlepljuje nalepnica ako nema onu zaštitu preko. Samo da upozorim. Jer sam izgubio zaštitu... https://www.louis.de/artikel/fixiteasy-fixiteasy-3-in-1-kombihalterung-fuer-autobahnfahrten-und-parken-lse/10026433?filter_article_number=10026433

Drug, okači neku sliku ovih držača. Interesantno mi zvuči, a ne znam na šta misliš... Mislim, do mene je, pa pomagaj...

Nemanja, svaka čast. Stvarno, u današnje vreme ovakva inicijativa je pa maltene neverovatna.

Isto drug... Da priznam... Mnogo me dirnulo Ognjenovo pisanje... Pogotovo što sam znao Radeta...

@Ognjen Savic, ja sam poznavao tvoga oca. Upoznali smo se na skupu u Lazarevcu 2006. ili 2007. Nije to bilo aktivno druženje, ali viđanje po skupovima, zezanje, pozitiva... 2008. smo mu rešili problem prednjeg točka. Na putu na skup u Lazarevac, "prosvirao" mu ležaj. Tada je imao Hondu. Mislim 929. Čak te godine smo se i čuli jer je bio zainteresovan da kupi kawasaki ZX10R od mene, međutim nismo trgovali... Kada se posle ovoliko godina sećam ovakvih detalja, jasno ti je da sam jako gotivio tvoga oca. I pamtim ga kao nasmejanog pozitivca i lafčinu...

+1

U pravu si. Od 2021 je ovaj model. Jedina razlika u odnosu na prethodni su LED farovi i malo drugačiji vizir. Mislim drugačiji je što ne odgovaraju rupe za učvršćivanje vizir. Inače viziri maltene ne razlikuju. Ali i halogeni far svetli fantastično na RT.

U pravu si. Specifičan osećaj ko nije vozio velike touring motore. Ali zato kada je kiša ili hladno, neverovatno je koliko štiti. S'druge strane neverovatno je koliko se motor lepo vozi sa suvozačem. Ima RT tu specifičnu dozu izbalansiranosti... Na kraju krajeva sve je do ličnih potreba... Te potrebe određuju trenutak kada se kupuje takav motor...

Bravo Bobi... Prepoznatljiv stil i vedar duh... Pročitao sam u dahu još jedno vaše putešestvije... Sretno i vidimo se uskoro u klubu...

Trakcija na zadnjem... MC23 upolovačen, a drugar sa novim trekerima... Sviđa mi se snimak, uhvatili ste mnogo toga karakterističnog za Maljen... Ja sam bio sa drugarima sledeći vikend, 15.11. Fenomenalno vreme, oko 17°C bilo. I to je bilo the end za prošlu godinu za mene... Ali kreće nova sezona, tako da viđamo se... E da, na snimku mi se jako dopalo kako izgleda vožnja 390. Baš tako sam i očekivao, da će biti vrlo vrlo sposoban motorin... E sad, jebiga, naše individualne sposobnosti su takve kakve su... Ali je mališa potentan... Još jednom čestitam za kupovinu.

Probušila se meni zadnja E09 dakar. Vozio lagano nekih 30-ak kilometara do kuće. Ništa se nije batalilo, ni guma ni felna. Izvulkanizirao je i vozio još iha ha...

Istinu zboriš. Negde u novembru kada se već svašta ispadalo na Maljenu bili smo na vožnji tamo. Ja sam pirelli napred i MC23 pozadi, a drugar sa trekerima. Baš sam popizdeo što ne zamenih gume. Ruta od Ravne gore ka Velikom Maljenu. Onaj deo kad izađeš iz Graba pa kroz šumu sa velikim usecima. Pa onda ona poljana. Jebote to je trajalo i trajalo, muka živa za mene. Rvem se ko grešnik s' dušom. Drugar sa trekerima gazi kao da je suvo... Nema diskusije. Treker za naše podneblje uz odnos cena kvalitet, najbolja opcija.

@andrej. , mislim da su za tebe E07+, ili zamena za nju je ENDURO TRAIL+, je odlična alternativa. S'obzirom na mesto gde živiš i da nemaš baš planina i kamenitog terena, a usput si dosta i na asfaltu, ovo je sasvim logičan izbor. Nemoj da bežiš od Dakar verzije. Samo manja mogućnost bušenja sa bočnih strana. Doduše, tvrda je i za montažu, ali kod vulkanizera oteraš i nemaš glavobolju.

Mile, to je to otprilike... Maltene isto razmišljamo... A ovo što kažeš za XT+, 100% tačno. Meni na Maljenu na 890 strašno se kidali kramponi... Tako da mi od mitasa samo MC23 ostaje kao opcija. Prvenstveno za zadnju.

Isto ovako razmišljam. Potpuno. Skinuo E07 na 4.000km. A pošto imam i touring motor, onda mi lakši izbor za enduro gume. Ne trebaju mi za 690 putne...

I da, koliko se brzo troši zadnja pirelli mt rallycross, uopšte nisam nigde osetio da je bolja od MC23. Prednja kao prednja. Vozim još pirelli. Prešla oko 5.100km i OK mi je. Kažem, meni izgledaju MT21 i MC23 poprilično slične gume po ponašanju, a mitas neuporedivo više prelazi...